每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

8月28日，蔚來發(fā)布智能系統(tǒng)新版本“Banyan 3.0.0”，涵蓋NOMI、全景數(shù)字空間、AI智能底盤、NIO Link全景互聯(lián)、用車體驗升級五大板塊。

據(jù)悉，全新Banyan 3是蔚來首個基于AI核心底層能力打造的全新智能系統(tǒng)，將最新的AI算法與智能硬件、原生智能框架和智能應(yīng)用深度融合。而Banyan 3.0.0作為全新 Banyan 3智能系統(tǒng)的首個版本，亦是蔚來啟動座艙AI化的第一個大版本，將進(jìn)行超130項功能新增及優(yōu)化。

據(jù)悉，在AI智能底盤方面，蔚來采用了多傳感器融合感知，識別道路事件，讓車可以認(rèn)知并記憶橫、縱、垂以及時間維度的四維信息，云端訓(xùn)練所有車主共享的群體智能。而隨著Banyan 3.0.0的發(fā)布，“4D舒適領(lǐng)航”升級為“4D全域舒適領(lǐng)航”，全面覆蓋配備CDC動態(tài)阻尼控制的車型。“繼ES8、ET7、ES7和EC7后，‘4D全域舒適領(lǐng)航’已擴(kuò)展至ES6和EC6車型。”蔚來方面表示。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱蔚來APP了解到，Banyan 3.0.0 CN所有車型軟件包已全部提交備案，蔚來將在軟件備案通過后，對當(dāng)前為Banyan 2.6.0 CN及以上2022款、2023款、2024款車型分批次按提車順序進(jìn)行版本推送。

圖片來源：蔚來APP

“一家成功的智能電動汽車公司，一定是一家成功的AI公司。”蔚來董事長李斌解釋稱，智能電動汽車再一次成為科技創(chuàng)新的制高點，而AI將成為智能電動汽車企業(yè)核心的基礎(chǔ)能力。

事實上，進(jìn)入智能化下半場以來，汽車行業(yè)也在加速AI大模型“上車”。今年4月，哪吒汽車聯(lián)合360集團(tuán)在2024北京車展上共同發(fā)布了大模型產(chǎn)品——NETA“乾坤圈”，將360智腦、AI搜索和數(shù)字人等AI技術(shù)應(yīng)用在座艙等領(lǐng)域，于今年6月通過OTA形式率先搭載在哪吒L上。“AI大模型將會引領(lǐng)一場新的工業(yè)革命，重塑所有行業(yè)，不擁抱大模型的汽車品牌會成為下一個‘諾基亞’。”彼時，360公司創(chuàng)始人、董事長CEO周鴻祎稱。

今年8月，小鵬汽車對自動駕駛部門進(jìn)行相應(yīng)組織架構(gòu)調(diào)整，新設(shè)AI模型開發(fā)、AI應(yīng)用開發(fā)、AI效能開發(fā)三大板塊職能，旨在加速AI能力進(jìn)化和組織AI化轉(zhuǎn)型。“未來，AI技術(shù)權(quán)重將影響近50%的購買決策，而小鵬汽車未來10年要成為面向全球的AI汽車公司。”8月27日，小鵬汽車董事長何小鵬在小鵬MONA M03上市發(fā)布會上表示，未來10年，年銷100萬輛將成為AI汽車決賽的入場券。

耀出行首席執(zhí)行官楊廣在此前接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時也曾表示，AI大模型將帶來顛覆性變化，所有企業(yè)都必須重視人工智能的迭代和變化。在很多關(guān)鍵領(lǐng)域，未來5~10年，人工智能帶來的影響，完全不亞于互聯(lián)網(wǎng)誕生所帶來的影響。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖