每經(jīng)記者｜丁舟洋  吳林靜    每經(jīng)編輯｜劉艷美

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖片）

一個代表豪華電動車最新趨勢的榜單，一個融合新能源電池最新技術與最新潮生活方式的廣場，2024年的尾聲，汽車行業(yè)兩大創(chuàng)新事件匯聚成都。

近日，2024年“新能源、新技術、新豪華”成都論壇第四屆交大安泰J L POWER中國智能電動汽車新豪華度榜單發(fā)布盛典（以下簡稱“盛典”）在成都舉行。而舉辦地是寧德時代落地成都的全球首個業(yè)態(tài)——寧德時代新能源生活廣場。

位于成都最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ牡囟沃?，這座以工業(yè)巨頭命名的“生活廣場”，是一次突破邊界的融合創(chuàng)新。“你會發(fā)現(xiàn)這里既是新能源汽車企業(yè)展廳，又像一個新能源生活方式的博物館，它和之前的所有業(yè)態(tài)都不同。”寧德時代新能源生活廣場總經(jīng)理楊海波對前來“探店”的城叔說。

圖片來源：寧德時代官網(wǎng)

在中央經(jīng)濟工作會強調“創(chuàng)新多元化消費場景”，并提出“首發(fā)經(jīng)濟”的背景下，這個新的城市生活地標也被看作是承載了更深遠的意義。

“寧德時代新能源生活廣場是思維方式創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新與技術研發(fā)表現(xiàn)創(chuàng)新的交相輝映，是中央提出的‘首發(fā)經(jīng)濟’在不同時期、對同一種方向的探索。”上海交通大學奢侈品品牌研究中心主任、上海交通大學21世紀跨國企業(yè)戰(zhàn)略研究院副院長、中國價格協(xié)會副會長兼高端品牌委員會主任李杰教授說道。

邁向高端的新能源汽車

國產品牌和“含寧量”頗高

電動化加速、智能化進階，新能源汽車已然全面重塑產業(yè)生態(tài)。當然，邁入智能電動時代，也給學術界、業(yè)界拋出一個問題：“新豪華”的標準是什么？

“榜單”給出一種答案。作為新一代智能電動汽車評估新體系，榜單聚焦展示價格超30萬元、量產，且在中國市場已經(jīng)交付的純電頂配車款。

J L POWER榜單創(chuàng)始人李杰告訴城叔，“中國的新能源汽車不是彎道超車，而是換道競賽，對電池供應鏈、整車廠而言，這意味著一個絕無僅有的好機會。在這個換道競爭的過程中，J L POWER代表著中國學者對瞄準世界舞臺的中國新能源汽車行業(yè)的一種高度關注、共同努力，或者說一定程度上力所能及的貢獻。”

李杰現(xiàn)場發(fā)表主旨演講 圖片來源：主辦方提供

李杰進一步表示，“作為中國的學者，我深感有責任和使命去關注并推動汽車業(yè)領跑零排放、零碳這一新趨勢的發(fā)展。同時，我也非常愿意與《每日經(jīng)濟新聞》一道，共同為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展攜手同行。”

過去三年，這個以第三方公正立場出爐的榜單，已經(jīng)在行業(yè)積攢了一定的影響力、關注度。今年甫一發(fā)布，便有消費者敏銳地發(fā)現(xiàn)，“這屆豪華電動車有兩個特點：國產品牌和‘含寧量’頗高”。

從數(shù)據(jù)來看，相比歷屆，第四屆的榜單上，中國本土汽車廠商品牌占據(jù)了20個全球品牌中的15席，占比達75%，更是清一色占領了“純電MPV”榜單。有與會人士評價，這無疑宣告了我國汽車工業(yè)走出了一條高質量發(fā)展的中國道路。

細究這個榜單，還會發(fā)現(xiàn)另一個“75%”的數(shù)據(jù)特別亮眼。那就是上榜車型中，搭載寧德時代電池車型占比達75%。其中，“純電轎車TOP5”車型配套率占比更高，達80%；“純電SUV TOP5”車型配套率，甚至達到100%。

寧德時代新能源生活廣場 圖片來源：每經(jīng)記者 吳林靜 攝

李杰對這一統(tǒng)計結果評論道：“純電動一定是汽車行業(yè)發(fā)展的一個方向，在此過程中，寧德時代的電池不斷創(chuàng)新、不斷向前走。高端汽車選擇寧德時代電池，因為其本身就是高品質動力電池的代名詞。”

同時，李杰指出，除了寧德時代斬獲殊榮這一大亮點外，榜單中還有一個特別值得關注的趨勢——

MPV TOP5車型榜上有名的比亞迪作為新能源汽車全產業(yè)鏈的優(yōu)秀代表，與堅持純電路線的蔚來以及華為鴻蒙智能生態(tài)對整車廠的反向整合，共同構建了中國新能源汽車業(yè)發(fā)展的三大新趨勢。

當自主豪華品牌強勢崛起，無疑給傳統(tǒng)國際豪華車品牌帶來了巨大的市場沖擊。城叔注意到，在這場近四個小時、有四類排名頒布的盛典中，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔自帶同聲傳譯工作人員，全程凝神靜聽包括國投雅礱江水風光電一體化戰(zhàn)略，以及中國新能源汽車發(fā)展的經(jīng)驗分享。

面對中國新能源汽車產業(yè)的“加速度”，海外老牌汽車品牌也在進行戰(zhàn)略調整，并在一定程度上開始“角色轉換”，轉變?yōu)榕c中方同行的“同學”，互相平等交流。寶馬也不例外。

汽車“三大件”，已經(jīng)從傳統(tǒng)汽車時代的發(fā)動機、變速箱、底盤，轉變到智能汽車時代的電池、軟件、底盤。

過去，憑借牢牢抓住電池創(chuàng)新命脈，國產汽車在換道競賽的新能源汽車領域迅速領先；眼下，動力電池已經(jīng)具備“科技豪華”屬性，成為衡量豪華電動汽車品質、性能、技術創(chuàng)新性的重要標準之一。

在即將送走2024年、迎來2025年之際，中國國際貿促會汽車行業(yè)分會會長王俠在盛典現(xiàn)場預測：“新的一年，汽車行業(yè)的價格競爭也將更加激烈，但變革的步伐不會停止，新能源、新技術、新豪華將必然是我們汽車行業(yè)未來幾年的一個關鍵詞。”

以電池聚合車企

全球首創(chuàng)“B to B to C”

在當天的活動中，寧德時代成了“隱形冠軍”。

數(shù)據(jù)是最直接的證明。2024年1-10月，寧德時代在高端電動汽車市場份額達63%，累計服務超過222萬輛高端汽車。從市場選擇來看，憑借創(chuàng)新的電池技術和可靠的產品質量，寧德時代已成為全球高端電動汽車品牌的首選合作伙伴。

如何去跨越傳統(tǒng)燃油車這座山，寧德時代在全球首創(chuàng)了一種“B to B to C”模式，并于今年8月在成都寸土寸金的黃金商圈里，開業(yè)了首家“寧德時代新能源生活廣場”（以下簡稱“生活廣場”）。這次盛典，亦選址這里舉辦。

“我覺得也是我們在新能源汽車市場推廣上的一個大膽嘗試。”王俠表示，他也在會后參觀了這個中國新能源汽車領域的創(chuàng)新業(yè)態(tài)。

生活廣場有1.38萬平方米，分為一樓和負一樓兩層。店員介紹，這里是以電池聚合新能源汽車品牌，展廳里全都是寧德時代合作的新能源汽車品牌和車型。“我們首次將企業(yè)展廳直接搬到了消費者面前，使用戶能夠直觀地了解新能源車中最為關鍵的部分——動力電池。”楊海波介紹。

寧德時代新能源生活廣場場景展示 圖片來源：每經(jīng)記者 吳林靜 攝

作為全球領先的電池制造商，過去只與汽車品牌合作做To B生意的寧德時代，不再“神隱幕后”來到臺前直接與消費者對話是為了什么？

寧德時代市場部總經(jīng)理羅堅此前談到，通過“全”和“新”兩個關鍵特色，新能源生活廣場力圖幫助車企展示好車，幫助消費者選好車，推廣新能源生活方式。“寧德時代不造車，也不賣車。我們做的是把新能源汽車蛋糕做大。”

“人們可以在這里加深對新能源汽車、對新能源的認識。”楊海波的回答進一步解釋了“做大蛋糕”的具體路徑。他說，“我們并不是要說服你買一輛車，而是想告訴大家，有了新能源汽車以后你的生活會發(fā)生哪些改變；除了車輛展示外，我們也在展示新能源的生活是什么樣，綠色的生活是如何，包括電池的工作原理、新能源技術最新趨勢，都可以在生活廣場體驗到。”

選擇了新能源車，就選擇了一種生活方式，這是生活廣場透露出來的理念。例如，廣場內設置了自主研發(fā)的零百加速體驗區(qū)，消費者可以在全實景5D模擬座艙感受駕駛體驗；針對成都人熱愛戶外活動的特點，廣場還提供了戶外儲能設備展示。

走進這個生活廣場，進入腦海的關鍵詞其實是“融合”。除了一個比常規(guī)4S店大好多倍、一眼望不到頭、停滿近百種品牌的新能源汽車展廳以外，這里還設置了科技館、體驗區(qū)、補能區(qū)，這里致力于構建一個全面的新能源生活場景。

李杰談到，“怎樣讓裝在車身里的新能源電池‘被看見’？寧德時代的To B本來就做得很好了，現(xiàn)在再通過新能源生活廣場To C，他們選擇這種‘B to B to C’的模式，是一個全球首創(chuàng)。”盛典的與會人士，在這個首創(chuàng)的空間里，感到新鮮的同時，沉浸式的體驗也充分拉滿。

成都新城市空間

“首發(fā)經(jīng)濟”具象化呈現(xiàn)

當一家電池工業(yè)巨頭，開始直面消費者，中國價格協(xié)會高端品牌暨奢侈品行業(yè)分會副秘書長鐘師評論：“寧德時代切換賽道在做這樣的工作，很難，但很創(chuàng)新，他們搭建了一個很好的傳播渠道，對行業(yè)來說也很有意義。”

寫入本次中央經(jīng)濟工作會議的一個熱詞是“首發(fā)經(jīng)濟”，在生活廣場得到了直觀闡釋。

新業(yè)態(tài)、新產品、新服務以及新技術、新總部……所謂首發(fā)經(jīng)濟，魅力在“首”，精髓在“新”。在寧德時代與成都的雙向奔赴中，“首發(fā)經(jīng)濟”有了具象化的體現(xiàn)。

圖片來源：攝圖網(wǎng)_501158414

這座生活廣場全球首創(chuàng)的“B to B to C”模式，不僅為消費者提供了一個全新的購車和體驗平臺，也為城市空間注入了新的活力。

新的城市空間出現(xiàn)在成都，J L POWER盛典第四屆也來到成都。2021年，J L POWER盛典首屆始發(fā)于歷史底蘊的北京，第二、三屆揚帆于現(xiàn)代繁華的上海，第四屆齊聚在天府之國的成都——當前國內新能源汽車銷售榜首之城。

中國價格協(xié)會會長呂明良也談到這一點。來自今年1-10月的數(shù)據(jù)，成都累計新能源汽車銷量已經(jīng)達到24.37萬輛，力壓群雄。同時，成都新增汽車中新能源的滲透率早已過半，10月最新數(shù)據(jù)達到51.47%。

濃厚且持續(xù)升溫的新能源汽車消費氛圍，使得成都不僅成為全球首店布局的熱門之選，更是能夠孕育新經(jīng)濟形態(tài)的理想之地。

“中國人講‘衣食住行’，本次榜單的發(fā)布地成都，在美食文化上有諸多創(chuàng)新之舉。”正如上海交通大學安泰經(jīng)濟與管理學院院長陳方若在致辭中所言，“而新能源技術將改變傳統(tǒng)的汽車工業(yè)，進而改變我們的‘出行’，甚至把住和行在某種意義上結合起來。”

北京大學光華管理學院市場營銷系教授符國群總結道，在新能源汽車市場迅速崛起的諸多要素中，除了技術創(chuàng)新、完整的產業(yè)鏈以及政策驅動外，市場的選擇同樣起了極為關鍵的作用。而論及市場，成都無疑是最受青睞的城市之一。

城叔了解到，全球首創(chuàng)的生活廣場只是一個起點，未來寧德時代還將從成都出發(fā)，向全國乃至全球擴散，推動綠色生活方式的普及。

首發(fā)經(jīng)濟不僅關注首次活動，還強調整個鏈式發(fā)展過程，包括新品研發(fā)、發(fā)布、展示、推廣和銷售的完整體系。面向終端的業(yè)態(tài)創(chuàng)新，背后是強大的研發(fā)生產創(chuàng)新體系的支持。

展望未來，我們有理由相信，隨著技術的不斷進步和市場的持續(xù)擴大，新能源汽車將不僅僅是交通工具，更將成為連接人與自然、城市與未來的紐帶。