每經(jīng)記者 李少婷    每經(jīng)編輯 楊夏    

丨 2025年5月6日 星期二 丨

NO.1 英偉達正設計新特供版AI芯片

據(jù)參考消息網(wǎng)，在專為中國市場設計的H20芯片遭美國政府禁售后，美國芯片大廠英偉達正加緊開發(fā)另一款符合美國出口規(guī)定的人工智能（AI）芯片，以保住其在中國的市場份額。報道稱，英偉達已向中國三家企業(yè)通報，其正調整AI芯片設計，尋求在不觸犯美國出口管制的前提下，繼續(xù)向中國供應產(chǎn)品。英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛是在4月中旬訪問北京期間，向客戶透露上述計劃的。

點評：美國政府對英偉達H20芯片的出口管制對其業(yè)務產(chǎn)生了顯著影響，包括財務損失、市場份額下降以及市場競爭力削弱，英偉達正通過調整產(chǎn)品策略和加強與中國企業(yè)的合作應對這一挑戰(zhàn)。

NO.2 小米汽車將“智駕”更名為“輔助駕駛”

5月4日，小米調整了SU7新車定購頁面中的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。具體來看，小米SU7標準版搭載的Xiaomi Pilot Pro由“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD由“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。

點評：此前“智駕”一詞可能被消費者誤解為完全自動駕駛功能，而實際上目前的技術仍處于輔助駕駛階段。不久前，工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會，強調車企需明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳，小米此次更名是對監(jiān)管要求的積極響應。

NO.3 微軟2025財年第三季度財報超預期

美東時間5月1日盤后，微軟發(fā)布2025財年第三季度（截至2025年3月31日）財報，多項核心指標遠超市場預期。在人工智能（AI）與云計算的雙重推動下，微軟營收、利潤及業(yè)務增速均創(chuàng)下新高，股價大漲超7.63%，市值重返3萬億美元大關。

點評：微軟2025財年第三季度的業(yè)績表現(xiàn)強勁，主要得益于云計算和人工智能業(yè)務的快速增長。Azure云服務的強勁表現(xiàn)和企業(yè)對數(shù)字化轉型的需求推動了微軟的收入增長。盡管面臨宏觀經(jīng)濟不確定性和技術競爭壓力，微軟通過持續(xù)創(chuàng)新和戰(zhàn)略投入，鞏固了其在行業(yè)中的領先地位。

NO.4 Momenta和Uber達成合作

5月3日，中國自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Momenta發(fā)布消息稱，Momenta與美國網(wǎng)約車公司Uber達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃將自動駕駛車輛引入Uber平臺，在美國和中國之外的國際市場提供服務。首批合作車輛預計在2026年初投放歐洲。Momenta稱，與Uber合作是其自動駕駛實現(xiàn)全球規(guī)?；年P鍵一步，Momenta將把無人駕駛出租車（Robotaxi）技術集成在量產(chǎn)車平臺上，推向國際市場。

點評：自動駕駛領域競爭激烈，Momenta和Uber需要面對來自其他科技公司、傳統(tǒng)車企以及新興自動駕駛企業(yè)的競爭壓力。如何在競爭中保持優(yōu)勢，將是雙方需要共同面對的問題。此外，自動駕駛技術的普及還需要克服公眾對其安全性和可靠性的疑慮。如何提高公眾對自動駕駛技術的接受度，將是合作成功的關鍵因素之一。

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