每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

“走過(guò)兩年的逆風(fēng)期，我相信小鵬即將進(jìn)入到全新的正循環(huán)階段。”日前，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在小鵬汽車(chē)第三季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上表示。

11月18日，小鵬汽車(chē)發(fā)布的2024年第三季度財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，小鵬汽車(chē)共交付46533輛汽車(chē)，同比增加16.3%，環(huán)比增加54%；實(shí)現(xiàn)總收入101億元，同比增長(zhǎng)18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)24.5%；凈虧損18.1億元，去年同期該數(shù)字為38.9億元。

從收入結(jié)構(gòu)上來(lái)看，報(bào)告期內(nèi)，小鵬汽車(chē)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售收入88億元，同比增長(zhǎng)12.1%，環(huán)比增長(zhǎng)29.0%；服務(wù)及其他收入13.1億元，同比增長(zhǎng)90.7%，環(huán)比增長(zhǎng)1.1%。

小鵬汽車(chē)方面表示，服務(wù)及其他收入的增長(zhǎng)，主要是由于與大眾汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)行平臺(tái)與軟件戰(zhàn)略，以及電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作有關(guān)的技術(shù)研發(fā)服務(wù)的收入增加。

明年一季度有望首次實(shí)現(xiàn)季度盈虧平衡

從此前已經(jīng)公布的交付量來(lái)看，小鵬汽車(chē)第三季度營(yíng)收實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)并不意外。相比之下，伴隨著售價(jià)較低的小鵬MONA M03銷(xiāo)量占比的提升，小鵬汽車(chē)毛利率的提升超出了預(yù)期。

數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車(chē)第三季度毛利率為15.3%，創(chuàng)下單季度歷史新高。相較而言，2023年同期，這一數(shù)字為-2.7%，而2024年第二季度為14.0%。其中，小鵬汽車(chē)當(dāng)期的汽車(chē)毛利率為8.6%，2023年同期為-6.1%，2024年第二季度為6.4%。

對(duì)此，小鵬汽車(chē)副董事長(zhǎng)及聯(lián)席總裁顧宏地表示，技術(shù)降本全面兌現(xiàn)和規(guī)模環(huán)比大幅度增長(zhǎng)，成為驅(qū)使公司2024年第三季度毛利率提升的關(guān)鍵原因。

“汽車(chē)毛利率提升一方面由于P5減值影響（二季度停產(chǎn)）拖累了二季度汽車(chē)毛利率端約2~3個(gè)百分點(diǎn)，但三季度預(yù)計(jì)減值影響很?。涣硪环矫鎰t由于本季度出海車(chē)型占比的提升。”海豚投研方面表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

何小鵬則表示，以小鵬P7+為新一代車(chē)型毛利率改善的全新起點(diǎn)，在明后年的全新車(chē)型和重要改款車(chē)型中將會(huì)搭載P7+首發(fā)的一系列平臺(tái)化技術(shù)，期待新一代車(chē)型的穩(wěn)態(tài)毛利率能達(dá)到兩位數(shù)水平。

不過(guò)，小鵬汽車(chē)2024年第三季度凈虧損達(dá)到18.1億元。對(duì)比來(lái)看，該公司2023年第三季度凈虧損為38.9億元，2024年第二季度凈虧損為12.8億元。

“我們非常高興看到公司的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)（以非通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算）已經(jīng)收窄至15.5%，在第二季度這一數(shù)字約為19%。我們開(kāi)始看到經(jīng)營(yíng)杠桿正在發(fā)揮作用，運(yùn)營(yíng)虧損也在收窄。我認(rèn)為這種趨勢(shì)將會(huì)持續(xù)下去。”顧宏地說(shuō)。

他進(jìn)一步補(bǔ)充表示：“兩年前我們?cè)虼蠹颐鞔_，即小鵬汽車(chē)會(huì)在明年的某個(gè)時(shí)刻，大約在明年年底實(shí)現(xiàn)收支平衡。目前我們?nèi)匀槐３诌@一觀(guān)點(diǎn)，我也希望我們能盡快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，小鵬汽車(chē)有望在明年第一季度首次實(shí)現(xiàn)季度盈虧平衡。

2025年計(jì)劃至少推4款新車(chē)

展望第四季度，何小鵬表示，預(yù)計(jì)小鵬汽車(chē)第四季度總收入為153億~162億元，同比增長(zhǎng)約17.2%~24.1%；汽車(chē)交付量將在8.7萬(wàn)~9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約44.6%~51.3%。

“通過(guò)雙班生產(chǎn)計(jì)劃，目前小鵬廣州和肇慶兩家工廠(chǎng)年產(chǎn)能約20萬(wàn)~30萬(wàn)輛，小鵬已規(guī)劃好2026年之前的生產(chǎn)計(jì)劃，并在與供應(yīng)商合作以擴(kuò)大產(chǎn)能。”何小鵬表示，“公司11月交付量將突破3萬(wàn)輛，小鵬P7+在12月的交付量將超過(guò)1萬(wàn)輛。”

對(duì)于2025年，何小鵬透露，小鵬汽車(chē)將進(jìn)入強(qiáng)產(chǎn)品周期，將推出多款“強(qiáng)AI能力、強(qiáng)自動(dòng)駕駛能力”的車(chē)型。“2025年，小鵬汽車(chē)計(jì)劃推出至少4款新車(chē)，包括首次推出的增程式車(chē)型。另外，明年小鵬還將推出多款現(xiàn)有車(chē)型的改款車(chē)型。”何小鵬說(shuō)。

加速推出新品背后，何小鵬認(rèn)為，未來(lái)三年，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)入淘汰賽階段。“一方面，中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率會(huì)達(dá)到85%以上；另一方面，AI變革也會(huì)驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)滲透率走向下一個(gè)階段。”何小鵬表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）

“明年，小鵬汽車(chē)將率先使高等級(jí)的智駕軟硬件成為全系車(chē)型標(biāo)配，會(huì)把高等級(jí)的智駕門(mén)檻降到15萬(wàn)元的車(chē)型。2025年，小鵬汽車(chē)無(wú)論是在自動(dòng)駕駛還是在整車(chē)智能方面，都會(huì)有飛躍。”何小鵬稱(chēng)。

此外，海外市場(chǎng)也是小鵬汽車(chē)下個(gè)階段要發(fā)力的領(lǐng)域。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車(chē)第三季度海外銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)70%，占公司銷(xiāo)量的15%。小鵬汽車(chē)的海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，已拓展至30多個(gè)國(guó)家和超過(guò)110家門(mén)店。

何小鵬表示，2025年，小鵬汽車(chē)計(jì)劃銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)展至北美以外超過(guò)90%的新能源車(chē)市場(chǎng)，門(mén)店超300家。未來(lái)三年小鵬汽車(chē)將保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，計(jì)劃在中國(guó)車(chē)企的新能源中高端出口銷(xiāo)量中做到第一。

不過(guò)需要注意的是，計(jì)劃將智能駕駛車(chē)出海的小鵬汽車(chē)也遭遇了挑戰(zhàn)。對(duì)此，何小鵬表示，在智能化方面，中國(guó)跟歐洲用戶(hù)有很大的差異。因?yàn)槭芟抻诜ㄒ?guī)，歐洲會(huì)比中國(guó)晚12個(gè)月甚至更多。小鵬汽車(chē)將在不同的國(guó)家推出不同的智能化組合，以應(yīng)對(duì)不同市場(chǎng)的差異。