四川省委宣傳部 2024-04-30 10:14:47
擁有三千多年歷史的古蜀道,是保存至今人類最早的大型交通遺存之一。習(xí)近平總書記視察過的翠云廊現(xiàn)有古樹20973株,其中,擁有自秦漢以來樹齡100年以上的古柏20391株。當(dāng)?shù)靥峁┑囊环葙Y料顯示,劍閣縣森林覆蓋率超過52%,全年空氣優(yōu)良天數(shù)358天。
近日央視報(bào)道,蜀道高廟鋪至松寧橋段有2.2公里,每天都有超過2000人“邂逅”古驛、古樹、古橋等蜀道遺跡,徒步古蜀道游客較去年同期增長了50%以上。“五一”假期,廣元市推出多條徒步蜀道線路。
蜀道這些年突然紅了起來。人們不辭辛勞,從大江南北趕來踏上蜀道,感受“兩行古柏植何人?三百長程十萬樹”的獨(dú)特魅力。
英國登山家喬治·馬洛里有句名言,山就在那里。蜀道的歷史雖然不及山久遠(yuǎn),但它獨(dú)具的特殊的歷史文化風(fēng)韻,同樣充滿無窮魅力。
八達(dá)嶺長城上有一塊好漢碑,刻著“不到長城非好漢”幾個(gè)字,游客們紛紛和碑留影,以證明自己是個(gè)好漢,其實(shí),不親自走一回蜀道,你也難體會(huì)到蜀道深遠(yuǎn)的魅力。
金牛古道上的松寧橋
從四川省廣元市劍閣縣普安鎮(zhèn)郊外的石階走上去,沿著一段古蜀道行走,鋼筋水泥的城市風(fēng)貌被甩在身后,當(dāng)路旁出現(xiàn)蒼勁高大的古柏樹,歷史的氣息撲面而來。
此時(shí)你感受到的不僅是思緒的變化,甚至是身體內(nèi)部的物理性變化,你體驗(yàn)到心在逐步下沉,落到一個(gè)踏實(shí)之處,仿佛心與歷史接壤,不再漫無目的地飄蕩。
每棵古柏樹上都有一塊標(biāo)牌,上面寫著它的存活年數(shù),700年、900年、1000年、1200年……人們不厭其煩地去看這些標(biāo)牌,讀出其存活年數(shù)。
這些古柏,既是歷史文物,同時(shí)還是活態(tài)生命體,并將繼續(xù)活下去。它給人帶來的感受,是其他文物所沒有的。
古人走過這些樹,如今我也走過,那么,我和古人就有了某種交集,古柏就是見證。
全世界獨(dú)一無二的徒步線路,道路兩邊正在生長的莊稼,正在勞作的農(nóng)人,道路一邊的古柏,以及另一邊的攔馬墻,提供了和其他徒步線路全然不同的感受。
即便是烈日當(dāng)照,也能在樹蔭下悠然行走;即便是瓢潑大雨,也能在樹枝下安然前行,無數(shù)人走過的石板路不會(huì)把泥濘帶給你。
很多人說,走在這條路上,感受到的是古老、沉靜、美麗和高貴。
這種感受不僅是道旁的古柏帶來的,而是對歷史的一種整體感知。
從普安鎮(zhèn)到漢陽鎮(zhèn)這段蜀道的中間,有一個(gè)抄手鋪,游人們徒步到這里,會(huì)在抄手鋪的標(biāo)牌前合影,并感嘆道,從普安鎮(zhèn)走過來有點(diǎn)累了,需要吃碗抄手補(bǔ)充體力。
其實(shí)這是想當(dāng)然的誤讀,抄手鋪以前并不叫抄手鋪,而是叫叉手鋪。叉手是建筑物上的一個(gè)構(gòu)件,現(xiàn)代人大多不知道它是干什么用的,也許因此,叉手鋪漸漸被人們叫成了抄手鋪。
歷史的深邃就在這些細(xì)節(jié)中。
不是在博物館駐足凝望,形成一種我與他者的關(guān)系,而是背上行囊,全身心感受古道蘊(yùn)含的歷史,和歷史融為一體,帶來一次沉浸式體驗(yàn),這就是蜀道全世界獨(dú)一無二的魅力。
柏樹壽命長,質(zhì)地堅(jiān)硬,是一種很好的樹木,上個(gè)世紀(jì)六七十年代,很多人打家具都選擇柏木,是一種優(yōu)良家具,后來很多人用松木打造家具,松木的質(zhì)地就比柏木松軟。
蜀道選擇柏樹為行道樹是有原因的,它是當(dāng)?shù)剌^好的樹種,但蜀道上幾萬棵柏樹能保存至今,成為一道獨(dú)特的風(fēng)景,并不僅僅因?yàn)闃浞N的優(yōu)良,而是歷史的傳承。
這片全世界最大的人工古柏林,之所以能夠延續(xù)得這么久、保護(hù)得這么好,得益于明代開始頒布實(shí)行“官民相禁剪伐”“交樹交印”等制度,一直沿襲至今、相習(xí)成風(fēng),更得益于當(dāng)?shù)匕傩帐来餐刈o(hù)。
相傳,三國名將張飛為防止部隊(duì)在深山迷路,便組織動(dòng)員軍民種柏樹、修道路,并嚴(yán)加保護(hù)。經(jīng)年經(jīng)營,北起閬中,南至成都,有12000多棵古柏樹分布在古蜀道上。而蜿蜒三百里的劍門蜀道兩旁,古柏分布尤為集中,被美其名曰“翠云廊”。
明朝正德年間,李壁擔(dān)任劍州知州時(shí),令全州人民廣植樹木,在古蜀道上補(bǔ)植大量柏樹,并發(fā)出“官民相禁剪伐”的禁令。從那時(shí)起,每逢新官和舊官交接任,都要核查清點(diǎn)當(dāng)?shù)毓虐貥涫窃鍪菧p,并依此進(jìn)行獎(jiǎng)懲。
從歷史上的植柏護(hù)柏制度到現(xiàn)在的林長制、“一人一樹”管護(hù)制度,歷朝歷代的保護(hù)才是這片古柏存活下來最重要的因素。
最初,柏樹作為“戰(zhàn)備柏”被種下,其后,作為“行道樹”被保護(hù),如今,又作為“生態(tài)樹”被傳誦,不經(jīng)意間展現(xiàn)了中華文明的一脈傳承。
劍閣境內(nèi)的古樹平均樹齡1050年,最高樹齡達(dá)2300年,當(dāng)游客經(jīng)過尋尋覓覓,最終看到古柏上的標(biāo)牌“2300年”字樣,無不深感震撼。
因?yàn)閭鞒?,蜀道和古柏終成名垂青史的大篇章。
“五馬當(dāng)路嘶,按節(jié)投蜀都。千崖信縈折,一徑何盤紆。”
今天的我們行走在蜀道上,往往不由自主地念起唐代岑參的《酬成少尹駱谷行見呈》。
嘴上念著凄苦之詞,心里卻是欣悅鼓舞。
在蜀道上行走,感受的并不是憂戚愁苦,隨時(shí)映入眼簾的古柏仿佛在護(hù)佑著游客前行。
古柏在,路就在,信心就在。
行走在蜀道上,與古柏對話,仿佛心靈的一次洗滌,仿佛生活的一次返璞歸真。
在現(xiàn)代生活中逐漸迷茫的心靈,在行走中仿佛逐漸走上正道。
狹義上的蜀道僅包括四川境內(nèi)的路段,南起成都,北止于廣元棋盤關(guān),全長約450公里。
一路上不知碰到多少復(fù)雜艱難的地質(zhì)條件,終是見招拆招,過關(guān)斬將,抵達(dá)終點(diǎn)。
據(jù)說修建蜀道的準(zhǔn)則有這么幾條:因地制宜,就地取材,因循自然,化險(xiǎn)為夷。
幾個(gè)平常的詞語,在蜀道上走一遭,回頭再看,似乎蘊(yùn)含著無窮深意。
這是古人筑路的智慧,其實(shí)也可以作為今人生活的智慧。
如果說,在踏上蜀道之時(shí)還免不了念叨杜甫的“唯天有設(shè)險(xiǎn),劍門天下壯……恐此復(fù)偶然,臨風(fēng)默惆悵。”那么,走過蜀道后,腦海里應(yīng)該是范仲淹的這一句:朔風(fēng)豈不寒,蜀道豈不難。之子代親行,萬里心自安。劍閣雪猶明,錦江春未闌。到日必詩戰(zhàn),重登李杜壇。
2024年3月,81歲的美國女士賈和普第24次走在古蜀道上,她說她不是一個(gè)天生的徒步者,只因?yàn)橥讲绞俏ㄒ豢梢陨疃雀惺芄攀竦赖姆绞健?/span>
賈和普女士所說的感受古蜀道,也是在感受中華的源遠(yuǎn)流長。
中國是什么?中華文明是什么?這是大得幾乎無法用語言表達(dá)的問題。
有一種方式,可以讓你在行動(dòng)中觸摸到它的脈搏,在無言中體會(huì)到它的韻律,那就是你背上行囊,踏上這條具有千年歷史的古蜀道之時(shí)。
4月19日,2024年廣元市“古蜀道徒步游”新聞發(fā)布會(huì)在四川新聞發(fā)布廳舉行,三段徒步線路的攻略如下: 第一段:昭化古城到劍門關(guān)段。全程27公里,徒步約8個(gè)小時(shí),建議安排兩天時(shí)間。第一天,游昭化古城,晚上沉浸式體驗(yàn)《葭萌春秋》。也可在午餐后出發(fā)抵達(dá)大朝驛,了解郵驛文化,探訪原鄉(xiāng)小鎮(zhèn)。第二天,途經(jīng)松寧橋、高廟鋪、志公寺等歷史遺跡,抵達(dá)劍門關(guān)北游客中心。午餐后,登雄關(guān)劍門,夜賞實(shí)景崖壁燈光秀《劍門長歌》。本段開通了昭化古城至劍門關(guān)旅游環(huán)線公交。 第二段:漢陽鎮(zhèn)到普安鎮(zhèn)段。全程14公里,徒步約4個(gè)小時(shí),建議安排兩天時(shí)間。第一天,乘車到達(dá)翠云廊(大柏樹灣段),走進(jìn)全世界最大的人工古柏林,聽植柏護(hù)柏的動(dòng)人傳說。午餐后從漢陽鎮(zhèn)體育中心古蜀道入口走進(jìn)千年蜀道,夜宿抄手鋪。第二天,到達(dá)千年古城普安鎮(zhèn),拜道教名山鶴鳴山,游古城,吃劍閣麻辣串,感受劍州驛的歷史文化和人間煙火。 第三段:普安鎮(zhèn)到攔馬墻至柳溝鎮(zhèn)段。全程16公里,徒步約5個(gè)半小時(shí)。從普安鎮(zhèn)出發(fā),經(jīng)雙劍村、周埡子,過清涼橋,到達(dá)“道古、樹古、交通設(shè)施古”的攔馬墻古道,其間“飲馬槽”“門檻石”“防滑線”等堪稱蜀道交通活化石。然后到達(dá)涼山鋪,涼山牛肉遠(yuǎn)近聞名,大飽口福后抵達(dá)柳溝鎮(zhèn)??稍谶@里乘坐鄉(xiāng)村客運(yùn)返程,也可以夜宿柳溝,煮一壺廣元黃茶或米倉山茶、七佛貢茶、青川白茶,讓身體和思緒繼續(xù)在古道徜徉。本段開通了普安鎮(zhèn)至原涼山鄉(xiāng)、普安鎮(zhèn)至柳溝鎮(zhèn)的農(nóng)村公交。 |
撰文/張春暉
圖據(jù)/四川文旅 廣元市委宣傳部 編輯/馬艷琳 郭書瓊 責(zé)編/謝夢 審核/姜明
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