每經記者 段思瑤    每經編輯 裴健如

眼下，汽車市場競爭已進入耐力賽階段，絕大部分細分空白市場都已被挖掘，各賽道的競爭激烈程度均有提升。同時，供應鏈環(huán)境趨于穩(wěn)定，傳統(tǒng)車企與造車新勢力等發(fā)力追趕，行業(yè)格局未定。

在這樣的市場背景下，有著“中國汽車市場發(fā)展風向標”之稱的廣州車展將于11月17日開幕，不僅吸引了全球主流車企悉數(shù)到場，首發(fā)新車數(shù)量、展車數(shù)量均較往年有明顯提升。據(jù)悉，本屆廣州車展共有展車1132輛，包括全球首發(fā)車59輛，跨國公司首發(fā)車8輛；概念車20輛，國際品牌展車9輛；新能源車469輛，國外品牌展車119輛。

圖片來源：廣州車展官方網(wǎng)站

從參展車輛數(shù)量來看，新能源汽車無疑又是本屆廣州車展的“主角”。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~10月，國內新能源汽車銷量完成728萬輛，同比增長37.8%，市場占有率達到30.4%。隨著本屆廣州車展的開幕，更多新車型將進入市場，有望進一步刺激汽車市場發(fā)展趨勢不斷向好。

合資品牌堅持新能源、燃油雙線布局

中國汽車行業(yè)的繁榮，助推了全球主流汽車廠商參與的熱情。在本屆廣州車展中，包括BMW及MINI、梅賽德斯-奔馳、大眾汽車品牌、一汽奧迪、上汽奧迪等國際主流汽車品牌將集中亮相。

與此同時，NIO蔚來、小鵬、理想、零跑、哪吒汽車等新能源汽車品牌也將在本屆廣州車展中同場競技。另外，包括保時捷、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯、路特斯等眾多豪華車品牌也都將參加本屆廣州車展。

當前，寶馬已公布了2023廣州車展新車陣容，全新寶馬5系長軸距版車型和純電車型寶馬i5將首次亮相，并于明年1月投產，同時全新寶馬X2、全新寶馬X2 M35i也將同步亮相；梅賽德斯-奔馳將首發(fā)亮相奔馳長軸距E級車、奔馳Vision One-Eleven概念車、奔馳CLE轎跑車，并帶來包含奔馳GLS SUV、奔馳GLA SUV、奔馳CLA五門獵跑車3款梅賽德斯-奔馳的煥新車型，梅賽德斯-AMG旗下35、45、63家族的8款性能車型將迎來上市。

圖片來源：企業(yè)供圖 

日系車品牌也在暗暗發(fā)力。廣汽豐田第九代凱美瑞取消純燃油版車型，將推出混動和插混版車型，預計在2024年初正式上市；基于本田純電動車專屬智能高效純電架構“e:N Architecture F”打造的廣汽本田e:NP2將上市；一汽豐田全新普拉多首發(fā)，設計延續(xù)了海外版車型，車身尺寸也保持一致；東風日產Pathfinder定位中大型SUV，計劃將于四季度上市。

此外，繼EV6、EV9之后，起亞即將在國內生產首款EV系列車型起亞EV5，新車定位于緊湊型純電SUV；一汽-大眾ID.7 VIZZION有望開啟預售；已實現(xiàn)全球首發(fā)的沃爾沃汽車首款純電豪華MPV EM90也將亮相本屆廣州車展，官方售價81.8萬元，目前已開啟預訂；雪佛蘭探界者EV、全新一代索納塔等車型也將亮相本屆廣州車展。

從大部分合資品牌在本屆廣州車展上的動作來看，其一方面持續(xù)布局新能源產品，另一方面也沒有放棄燃油車市場。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，隨著乘用車行業(yè)的電動化智能化轉型，合資企業(yè)原有的產業(yè)優(yōu)勢弱化，產能壓力加大，面臨著新時代高質量發(fā)展的新課題。

自主品牌“摩拳擦掌” 多款MPV車型將亮相

相較合資車企，本就在國內新能源車市場表現(xiàn)強勢的自主車企，自然不會錯過廣州車展這場年底“收官之戰(zhàn)”。包括嵐圖、極氪、零跑、廣汽埃安等多個品牌早已“摩拳擦掌”，提前公布參展的重磅車型。

其中，嵐圖汽車首款電混轎車追光PHEV將在本屆廣州車展正式預售；零跑C10基于零跑全新中央集成式電子電氣架構“四葉草”打造，將在本屆廣州車展上實現(xiàn)國內首發(fā)；極氪品牌旗下首款轎車極氪007定位純電中型轎車，預計將開啟預售；搭載插電混動系統(tǒng)的坦克700 Hi4-T也將正式亮相。

在本屆廣州車展上，自主品牌將亮相多款MPV車型。比如，廣汽傳祺E8定位家用中型MPV，搭載2.0L插電混動系統(tǒng)，將開啟預售；理想MEGA將開啟盲訂，預計于12月上市，明年2月正式交付用戶；小鵬汽車旗下首款MPV小鵬X9，搭載XOS天璣智能座艙系統(tǒng)，且全系標配后輪轉向系統(tǒng)。

圖片來源：新浪微博（@理想汽車）

東北證券研報認為，國內新能源乘用車銷量已由政策推動轉向市場驅動，補能效率提升成為電動化率進一步提升的關鍵之一。在本屆廣州車展上有望亮相的車型中，強調長續(xù)航賣點的明顯增多。比如，紅旗EH7搭載寧德時代三元鋰電池，長續(xù)航快充版車型續(xù)航為800公里；埃安則開辟出“普及長續(xù)航”的新賽道，推出續(xù)航為600km的AION V Plus 80星辰版車型，售價18.59萬元，新車搭載彈匣電池，將600km續(xù)航純電家庭SUV售價拉入18萬元價格區(qū)間。

值得注意的是，在本屆廣州車展上，包括阿維塔12、智界S7、問界M9等“華為系”車型將亮相。其中，智界S7是華為智選車業(yè)務首款轎車，由華為與奇瑞共同打造，使用華為全棧智能汽車解決方案打造的全新平臺生產。目前，華為智選車業(yè)務新生態(tài)下已擁有問界和智界系列車型。相關研報認為，華為智選車有望在智能化的后半程成為國內重要“玩家”，隨著華為智選車的陸續(xù)上市，相關產業(yè)鏈收入、產能利用率有望快速上行，并有望進一步催化華為產業(yè)鏈行情。

車展有望刺激年末車市 全年銷量或創(chuàng)歷史新高

一年一度的廣州車展是中國汽車市場的“晴雨表”，既是對本年度汽車市場的總結，又是對明年車市的展望。作為中國汽車產業(yè)的重要市場，廣州2022年汽車產量達到313.68萬輛，整車產銷創(chuàng)歷史新高，連續(xù)四年居全國城市之首。

圖片來源：視覺中國

在《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中，廣州明確要打造成為全球知名的萬億級“智車之城”。近年來，廣州的智能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，市場占有率持續(xù)提升，已初步構建起以整車制造為核心、零部件企業(yè)集聚、智能創(chuàng)新企業(yè)匯聚的汽車創(chuàng)新產業(yè)體系，成為名副其實的汽車重鎮(zhèn)，在我國汽車產業(yè)版圖中占據(jù)重要地位。

據(jù)廣州市統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，今年上半年，廣州新能源汽車實現(xiàn)產量增長1.1倍，作為其配套設施的充電樁也快速擴容，產量增長21.3%。同時，上半年廣州汽車消費環(huán)境不斷向好，汽車類商品零售額增速轉正，增長3.6%，比一季度大幅提升17個百分點。

2023廣州車展的舉辦，不僅將刺激廣州汽車市場消費，也將進一步穩(wěn)定全國汽車市場逐步向好的走勢。崔東樹預測，近期乘用車國內消費和出口貢獻較大，總體汽車市場持續(xù)走強，全年銷量預計可達到2950萬輛，創(chuàng)歷史新高。