每經(jīng)記者 張寶蓮    每經(jīng)編輯 楊夏    

近年來，新能源汽車市場滲透率不斷提高，充電樁數(shù)量不斷增加，但在一些特定場景下，如高速公路服務(wù)區(qū)、老舊小區(qū)停車場、景區(qū)商圈、鄉(xiāng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)等，仍然存在充電樁數(shù)量緊張和不足的問題。

3月6日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從國軒高科獲悉，全國人大代表、國軒高科試制工程院機(jī)加部總監(jiān)姚金健今年帶來了一份名為“推動(dòng)全國移動(dòng)補(bǔ)電車應(yīng)用 破解新能源汽車充電難題”的建議。

全國人大代表、國軒高科試制工程院機(jī)加部總監(jiān)姚金健 圖片來源：企業(yè)提供

姚金健建議：

第一，加大對移動(dòng)補(bǔ)電領(lǐng)域科技領(lǐng)軍企業(yè)的扶持力度。建議設(shè)立國家專項(xiàng)投資基金，支持關(guān)鍵技術(shù)和材料研發(fā)，鼓勵(lì)企業(yè)打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)推動(dòng)“政產(chǎn)學(xué)研用”創(chuàng)新模式，組建技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，攻克核心技術(shù)難題。

第二，加大財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠力度。對移動(dòng)補(bǔ)電設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)及農(nóng)村地區(qū)設(shè)施建設(shè)提供補(bǔ)貼和稅收減免政策支持，對“車網(wǎng)互動(dòng)”“錯(cuò)峰補(bǔ)電”等創(chuàng)新模式的企業(yè)予以運(yùn)營獎(jiǎng)勵(lì)。

第三，完善基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和政策配套。將移動(dòng)補(bǔ)電設(shè)施納入城市更新和鄉(xiāng)村振興規(guī)劃，為新建社區(qū)保障安裝條件，并制定統(tǒng)一的技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)。

第四，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。設(shè)立國家級研發(fā)基金，突破快充技術(shù)、智能調(diào)度和電池利用等關(guān)鍵領(lǐng)域，支持“光儲充一體化”模式及供應(yīng)鏈本地化。

第五，優(yōu)化市場環(huán)境和消費(fèi)激勵(lì)。將移動(dòng)補(bǔ)電設(shè)備納入“以舊換新”政策，對終端用戶購買和使用服務(wù)予以補(bǔ)貼，并推廣相關(guān)產(chǎn)品的綠色信貸，提升市場接受度。

第六，拓展國際競爭力和標(biāo)準(zhǔn)輸出。對通過國際認(rèn)證的設(shè)備給予費(fèi)用支持，推動(dòng)中國標(biāo)準(zhǔn)國際化，通過“一帶一路”提升“中國解決方案”的全球影響力。

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