每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 董天意    

“消失”在公眾視野九個月后，李想回來了！

12月25日晚，理想汽車董事長、CEO李想現(xiàn)身2024理想AI Talk。在此次訪談中，李想主要談及了其對人工智能的看法，以及為何將理想汽車打造成為一家全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)。

在訪談中，李想表示，AI對于理想汽車意味著全部。“造車肯定是要造的，電動化是上半場，智能化是下半場，但我認為，這個智能化講的不是傳統(tǒng)的軟件智能，而是真正的人工智能，這是造車往下延續(xù)的一個必經(jīng)之路。汽車將從工業(yè)時代的交通工具，進化成為人工智能時代的空間機器人。”李想說。

此外，李想也對此前購買法拉利進行了回應(yīng)：“身邊很多朋友和股東，對理想汽車提出了下一個階段的挑戰(zhàn)，品牌該如何去提升。而我的體驗對我是很重要的，我只有通過體驗，來看它到底是怎么做的，經(jīng)過我自己的體驗，它才能變成我的認知和能力。”

“我今天的想法是，可能到2030年的時候，我們會有50%的概率做一輛非常有趣的超級跑車，但它一定是人工智能的跑車。”李想說。

理想同學(xué)App將上線

在李想看來，隨著人工智能的能力演變，相應(yīng)的產(chǎn)品形態(tài)會發(fā)生一些轉(zhuǎn)變。“人工智能AGI（通用人工智能）實現(xiàn)到最終階段，我經(jīng)常用三種方式來描述。第一個階段，叫‘增強我的能力’，意味著其實它是我的一個輔助，但最后的決策權(quán)在我這里。”李想說，例如L3級自動駕駛，仍需要人來監(jiān)督。

李想稱轉(zhuǎn)變的第二階段為“成為我的助手”。用戶對其可以指定任務(wù)，甚至可以發(fā)連續(xù)的任務(wù)，而其可以獨立完成，且對結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。例如，在L4級自動駕駛階段，用戶可以給車輛指派一些任務(wù)，讓其獨立完成。

“第三個階段是我想的AGI的終極階段，因為理想汽車的使命是‘創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家’，所以我稱之為‘硅基家人’，就是我不需要再給它任何的指示了，我也不需要給它分配任務(wù)了，它就是我們的家庭成員，甚至是家庭重要的組織者，它不但了解我，它還了解我的孩子。”李想說，“我的記憶會被它得以延續(xù)，可能我的肉體不存在了，但是我的記憶會變成它的一部分。”

圖片來源：直播截圖

作為理想汽車向人工智能企業(yè)邁進的一個環(huán)節(jié)，《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，理想汽車的車機個人助手“理想同學(xué)”將進入手機中，該手機APP將于12月27日上線，其與豆包、Kimi和ChatGPT類似。

李想表示，理想同學(xué)從車機進入手機，主要有兩方面原因。“長遠來看，在掌握基座模型前提下的，一個真正的大模型產(chǎn)品，一定是能夠去自主使用所有的設(shè)備，會擁有所有的服務(wù)，這才是真正的人工智能。”李想說道。

此外，李想透露，從用戶需求角度來看，很多理想用戶的孩子，第一個接觸的人工智能產(chǎn)品就是理想同學(xué)，在和理想同學(xué)對話的過程中，幫助他們解決一些問題。李想稱：“我們希望可以讓理想汽車的100多萬用戶，再加上這些用戶的家庭，大概300萬~500萬的人，不僅可以在車上，還可以在手機、電腦，甚至還可以在眼鏡上，都體驗到一致的人工智能產(chǎn)品。”

不會打造Robotaxi

事實上，除理想汽車之外，汽車行業(yè)中還有不少企業(yè)將人工智能視為未來發(fā)展的重要方向。例如，特斯拉不僅打造電動汽車，還計劃利用人工智能技術(shù)布局Robotaxi領(lǐng)域。

對于理想汽車是否會打造Robotaxi，李想表示：“我不想做，因為我們的使命是‘創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家’。”

“我們?yōu)槭裁匆?gòu)建一個家，我們?yōu)槭裁匆ベI一所房子，是因為我們需要高質(zhì)量的陪伴，我們需要為我們的家人創(chuàng)造一個穩(wěn)定安全，舒適的環(huán)境。”李想補充道，當汽車可以實現(xiàn)L4級自動駕駛功能后，家庭用車也會變得更便宜，成本變得更低，而愿意擁有一輛車的人會變得更多。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

事實上，除Robotaxi外，人形機器人也成為了不少車企關(guān)注的方向，廣汽集團、小鵬汽車、特斯拉等都在此領(lǐng)域進行布局。對于強調(diào)“創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家”的理想汽車而言，其是否會涉足人形機器人領(lǐng)域自然會成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。

對此，李想透露：“概率上肯定是100%（會做），但節(jié)奏不是現(xiàn)在。如果我們連L4級跟自動駕駛的汽車都解決不了，怎么去解決更復(fù)雜的（問題）。”

“車是個無接觸機器人，而且道路是標準化的，包括道路上的提示和參與者都是標準化的，而且每個人都受交通規(guī)則的訓(xùn)練，我覺得這已經(jīng)是最簡單的機器人了，如果車沒法實現(xiàn)，其實其他人工智能機器人，還是非常有限的。”李想表示。

在業(yè)內(nèi)看來，隨著此后在人工智能領(lǐng)域的不斷布局，理想汽車的命名或不再合適。而李想本人也承認，理想是一家人工智能企業(yè)，其要做的不是汽車的智能化，而是人工智能的汽車化，并將推動人工智能普惠到每一個家庭。

“我們的LOGO一直沒有把汽車兩個字寫上去，甚至今天我們的運營公司還是叫‘北京車和家信息技術(shù)有限公司’。但是硬件對我們非常重要，如果講我們的愿景的話，一個更完整的稱呼方式應(yīng)該是“連接物理世界和數(shù)字世界”，從而能夠成為領(lǐng)先的人工智能企業(yè)。”李想說。