每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 董天意

日前，小米汽車(chē)微信公眾號(hào)發(fā)布“車(chē)位到車(chē)位先鋒版千人體驗(yàn)團(tuán)招募”消息，宣布從12月23日~27日招募先鋒版千人體驗(yàn)團(tuán)，率先體驗(yàn)“閘機(jī)卡口自動(dòng)通行”“目的地自動(dòng)開(kāi)啟尋位泊車(chē)”等功能。

官方信息顯示，此次招募的“千人體驗(yàn)團(tuán)”，目標(biāo)用戶(hù)為小米SU7 Pro和 SU7 Max車(chē)主。不過(guò)，小米汽車(chē)方面表示，全場(chǎng)景智能駕駛（即車(chē)位到車(chē)位功能）將會(huì)搭載于HAD小米超級(jí)智能駕駛中，未來(lái)小米SU7 Pro、小米SU7 Max、小米SU7 Ultra車(chē)型均可以升級(jí)。

事實(shí)上，除小米汽車(chē)外，蔚來(lái)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等多家新勢(shì)力車(chē)企均已開(kāi)始聚焦端到端。去年年底，理想汽車(chē)為端到端模型單獨(dú)成立了一個(gè)團(tuán)隊(duì)；今年5月，小鵬汽車(chē)發(fā)布了能夠量產(chǎn)上車(chē)的端到端大模型。據(jù)了解，小鵬汽車(chē)在智駕部門(mén)下成立了AI部門(mén)，專(zhuān)門(mén)推進(jìn)端到端技術(shù)。而蔚來(lái)在今年6月完成對(duì)智能駕駛研發(fā)部架構(gòu)調(diào)整，將感知和規(guī)控團(tuán)隊(duì)合并為大模型團(tuán)隊(duì)后，于12月24日再次對(duì)智駕部門(mén)進(jìn)行一系列組織架構(gòu)調(diào)整，并成立了新設(shè)技術(shù)委員會(huì)。“這是公司為了確保先進(jìn)功能更好地交付給用戶(hù)。”蔚來(lái)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

今年9月，小米汽車(chē)智能駕駛團(tuán)隊(duì)完成了新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，將原有“感知”和“規(guī)控”兩個(gè)二級(jí)部門(mén)重組合并為“端到端算法與功能部”，主要負(fù)責(zé)量產(chǎn)方案開(kāi)發(fā)，目標(biāo)是2024年內(nèi)交付端到端智能駕駛系統(tǒng)。“小米汽車(chē)對(duì)智能駕駛團(tuán)隊(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，更多是為了適應(yīng)大模型發(fā)展趨勢(shì)的研發(fā)。”

同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授、汽車(chē)安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入智能化下半場(chǎng)后，競(jìng)爭(zhēng)將主要集中在自動(dòng)駕駛技術(shù)上。浩數(shù)資本執(zhí)行董事陳國(guó)平告訴記者，從目前來(lái)看，智能駕駛開(kāi)發(fā)方案全面轉(zhuǎn)型為端對(duì)端自動(dòng)駕駛，成為車(chē)企的一個(gè)選擇。