11月28日，是川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段通車一周年的日子。一年前，修了12年的“天路”穿越群山開上川西北高原；今年8月30日，線路又延伸一段，坐動車從成都出發(fā)最快1小時39分可達黃龍九寨站。川青鐵路開通一年來，累計發(fā)送旅客超1100萬人次，“坐動車游九寨溝”成為更多人的選擇。

28日上午10點29分，川青鐵路開通一周年之際，封面新聞記者再次登上列車，從旅客和鐵路工作人員口中，了解川青鐵路開通一年之變。

川青鐵路開通一周年，旅客在站臺上拍照留念。 曹菲 攝

旅客在列車上合影留念。 曹菲 攝

動車成了打卡點

各地游客坐動車游覽九寨

28日上午10點35分，列車剛開出不久，5號車廂響起歡快的音樂，成都客運段的工作人員身著民族服飾、跳起民族舞蹈，與旅客一起慶祝川青鐵路周歲生日。

鐵路工作人員為乘客準備了民族舞蹈表演。 中國鐵路成都局集團成都客運段供圖

乘客中，一位身著黃色羽絨服的女士格外興奮，她也跟隨音樂舞動起來。“沒想到能見證川青鐵路開通一周年，今天就是我的幸運日。”她說。

這位乘客名叫陳淑紅，來自中國臺灣，在澳洲生活了30多年。雖與祖國相隔萬里，但是她和先生每年都要回國，近年更是一年回來兩次，每次游玩一個多月。

乘客陳淑紅和先生。 曹菲 攝

他們曾經(jīng)從香港出發(fā)，沿著廣深港、貴廣、成貴高鐵一路北上，玩轉(zhuǎn)了廣州、桂林、貴陽、成都等多個城市。這一次，他們在成都朋友的陪伴下去九寨溝玩，毫不猶豫選擇坐動車。未來，兩人還將乘坐動車，去游覽更多祖國的大好河山。

列車趟趟爆滿

旅客來自世界各地，成為火爆路線

在C5792次列車上，乘務(wù)班組特別布置了一面照片墻，供乘客拍照打卡。照片中出現(xiàn)最多的人，就是列車長用青初。“今年動車開到黃龍九寨站之后，客流更多了，幾乎趟趟爆滿。”用青初說。

列車長用青初向乘客介紹照片墻。 中國鐵路成都局集團成都客運段供圖

她介紹，列車上有不少來自東南亞、歐美國家的旅客，乘務(wù)班組為此特別提供了相應(yīng)的語言配套服務(wù)。

在這樣繁忙的線路上值乘并不輕松，但是用青初依然充滿干勁：“我就是阿壩州人，看到家鄉(xiāng)發(fā)展，我非常高興。”

“自黃龍九寨站開通至今，日均到達8809人次，日均發(fā)送6865人次，國慶客流高峰時，每天旅客到發(fā)量都在1.2萬人次左右。”黃龍九寨站站長郭琦說。

作為高原高寒地區(qū)的車站，黃龍九寨站為旅客提供了多項“特別”服務(wù)：針對旅客高反的情況，在候車室設(shè)立了醫(yī)療點；車站開啟了地暖及中央空調(diào)，確保旅客在溫暖的環(huán)境中候車；車站還安排青年志愿者加強旅客服務(wù)，提高旅客出行體驗。

據(jù)統(tǒng)計，川青鐵路開通一年來，累計發(fā)送旅客超1100萬人次，越來越多的海內(nèi)外游客乘坐動車走進阿壩州，走進黃龍九寨。

新聞多一點

2029年全線通車后 成都至西寧5小時內(nèi)可達

川青鐵路綿延836公里，設(shè)計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。隨著成都至黃勝關(guān)段的開通運營，成都東站至茂縣、松潘、黃龍九寨、黃勝關(guān)站，最快分別1小時2分、1小時39分、1小時39分、2小時可達。

被白雪覆蓋的黃龍九寨站。 中國鐵路成都局集團成都客運段供圖

眼下，川青鐵路黃勝關(guān)至海東西段正在建設(shè)中，該段全長約500公里，計劃2029年建成投運。屆時，成都至西寧列車最快運行時間將縮短至5小時內(nèi)。