北京時(shí)間11月27日（美東時(shí)間11月27日），中國(guó)自動(dòng)駕駛公司小馬智行正式在納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼“PONY”，成為Robotaxi第一股。在擴(kuò)大發(fā)行規(guī)模后，若承銷商的超額配售權(quán)悉數(shù)行使，小馬智行將以每股13美元的發(fā)行區(qū)間價(jià)上限發(fā)行總計(jì)2300萬(wàn)股美國(guó)存托股票（ADS，每份ADS對(duì)應(yīng)1份普通股），融資額可達(dá)2.99億美元，成為今年以來(lái)美股自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大規(guī)模的IPO。加之此次通過(guò)同步私募配售價(jià)值約1.534億美元的普通股，小馬智行本次IPO募資金額可達(dá)約4.52億美元（約合人民幣32.9億元）。

小馬智行于2018年推出中國(guó)首個(gè)Robotaxi服務(wù)，其無(wú)人駕駛技術(shù)和運(yùn)營(yíng)規(guī)模處于全球領(lǐng)先水平，是中國(guó)首家取得北上廣深無(wú)人駕駛出行服務(wù)許可的自動(dòng)駕駛公司。其成功上市標(biāo)志著“全球Robotaxi第一股”正式誕生，也將加速小馬智行自動(dòng)駕駛規(guī)?；纳虡I(yè)落地。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上9點(diǎn)半，納斯達(dá)克開(kāi)市鐘敲響，中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)迎來(lái)歷史性時(shí)刻。小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍對(duì)帶領(lǐng)小馬智行登陸納斯達(dá)克感到自豪：“小馬智行自2016年創(chuàng)立，到如今成為自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化和量產(chǎn)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，離不開(kāi)每一位用戶、合作伙伴、股東和員工的支持。八年間，小馬智行帶領(lǐng)行業(yè)穿越周期，為技術(shù)變革不懈突破，如今終于迎來(lái)商業(yè)化的關(guān)鍵拐點(diǎn)。自動(dòng)駕駛曙光在前，我們以終為始，將為社會(huì)創(chuàng)建出更安全、高效、便捷的未來(lái)交通。”

小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO樓天城表示：“納斯達(dá)克上市只是無(wú)人駕駛技術(shù)改變世界的開(kāi)始，我們的征途遠(yuǎn)未結(jié)束。無(wú)人駕駛的突破之路如同攀登珠峰，而我們選擇了堅(jiān)守、耐心和長(zhǎng)期主義，從而實(shí)現(xiàn)超越人類司機(jī)的技術(shù)質(zhì)變。今天起，小馬智行的信念將會(huì)在全世界生根發(fā)芽——AI不僅能提供更安全、高效的服務(wù)，更能帶來(lái)前所未有的體驗(yàn)，徹底顛覆人類對(duì)駕駛的認(rèn)知。”

“中國(guó)版Waymo”登陸美股 成年內(nèi)美股自動(dòng)駕駛最大IPO

小馬智行成立于2016年，為市場(chǎng)提供出行和物流領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案，是全球極少數(shù)實(shí)現(xiàn)全無(wú)人駕駛的公司。因和美國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)Waymo在技術(shù)路線、業(yè)務(wù)模式及發(fā)展階段上相似，小馬智行也被業(yè)界稱作“中國(guó)版Waymo”。

由于市場(chǎng)反響熱烈，投資者對(duì)小馬智行IPO的認(rèn)購(gòu)需求超出預(yù)期，公司最終IPO規(guī)模從原計(jì)劃的1500萬(wàn)股ADS增加三成至2000萬(wàn)股ADS。有消息透露，參與認(rèn)購(gòu)的機(jī)構(gòu)除了已公開(kāi)的北汽集團(tuán)和康福德高，還包括小馬智行多個(gè)老股東以及多家國(guó)際頂尖投資機(jī)構(gòu)。同時(shí)，廣汽等四家投資者以私募配售方式認(rèn)購(gòu)總價(jià)值約1.534億美元的A類普通股。

按照13美元/ADS的發(fā)行價(jià)計(jì)算，若承銷商的超額配售權(quán)悉數(shù)行使，小馬智行通過(guò)公開(kāi)發(fā)行募集的資金達(dá)2.99億美元（約合人民幣21.73億元）。這意味著，小馬智行成為今年以來(lái)美股自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大規(guī)模的IPO。

一位接近IPO的市場(chǎng)人士表示，小馬智行啟動(dòng)IPO招股后實(shí)現(xiàn)超額認(rèn)購(gòu)。“小馬智行受到資金熱烈追捧，這一火爆程度在近年來(lái)比較罕見(jiàn)，這應(yīng)該是近年來(lái)最受關(guān)注的赴美IPO項(xiàng)目了。”業(yè)內(nèi)人士分析，小馬智行的成功上市體現(xiàn)出全球自動(dòng)駕駛賽道逐漸升溫，也是外界對(duì)于小馬智行實(shí)現(xiàn)Robotaxi規(guī)?；\(yùn)營(yíng)可能性的認(rèn)可。

小馬智行三大業(yè)務(wù)支柱均在2024前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收同比增長(zhǎng)。其中，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)收入為470萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)422.2%；自動(dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù)收入為2740萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)56.5%；技術(shù)授權(quán)與應(yīng)用服務(wù)收入為740萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)155.2%。2022年至2024年前三季度，公司累計(jì)營(yíng)收超過(guò)1.80億美元（約合13億元人民幣），在目前公開(kāi)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的L4自動(dòng)駕駛公司中為營(yíng)收規(guī)模最高。

小馬智行創(chuàng)立后受到眾多知名車企、VC機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，包括豐田汽車、一汽集團(tuán)、紅杉中國(guó)、五源資本、IDG資本、招商局資本等參與其IPO前7輪融資，總金額超13億美元。豐田是其持股比例最高的戰(zhàn)略投資人，紅杉是最早和持股比例最高的財(cái)務(wù)投資人。

對(duì)于小馬智行成功上市，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、小馬智行董事浜田岳生表示：“電動(dòng)化、智能化是中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的大方向，自動(dòng)駕駛是汽車智能化的代表性技術(shù)。作為小馬智行的戰(zhàn)略合作伙伴，我們堅(jiān)信小馬智行的上市必將推進(jìn)雙方愿景的實(shí)現(xiàn)，即‘讓自動(dòng)駕駛觸手可及’和‘讓所有人擁有移動(dòng)出行的自由’。”

紅杉中國(guó)合伙人周逵和富欣表示，紅杉中國(guó)從創(chuàng)立起連續(xù)4輪投資小馬智行，見(jiàn)證其成長(zhǎng)為全球頂尖的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，其在L4研發(fā)上建立足夠深的技術(shù)護(hù)城河，已跨過(guò)技術(shù)和商業(yè)模式發(fā)展的臨界點(diǎn)。五源資本合伙人、小馬智行董事張斐對(duì)小馬智行送上祝賀并表示，無(wú)人駕駛是AGI時(shí)代的殺手級(jí)應(yīng)用，小馬智行代表中國(guó)最強(qiáng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，已取得技術(shù)和商業(yè)的早期突破。

小馬智行加速自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化 中國(guó)自動(dòng)駕駛迎來(lái)歷史性時(shí)刻

小馬智行在自動(dòng)駕駛出行業(yè)務(wù)（Robotaxi）、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù)（Robotruck）、技術(shù)授權(quán)與應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)收，是自動(dòng)駕駛行業(yè)商業(yè)化的全球領(lǐng)軍者。其核心技術(shù)是打造適用于不同車型及場(chǎng)景的“虛擬司機(jī)”，通過(guò)大量的路測(cè)數(shù)據(jù)及AI大模型反復(fù)訓(xùn)練，可應(yīng)對(duì)各種兼具高難度和高商業(yè)價(jià)值的場(chǎng)景。截至目前，小馬智行全球自動(dòng)駕駛路測(cè)里程已累積近4000萬(wàn)公里，其中包括近400萬(wàn)公里無(wú)人化里程。

自動(dòng)駕駛出行方面，小馬智行已在全國(guó)投放了250多輛Robotaxi車輛，并且在北京、廣州和深圳開(kāi)啟全無(wú)人Robotaxi商業(yè)收費(fèi)，并預(yù)計(jì)Robotaxi業(yè)務(wù)在2025年實(shí)現(xiàn)單車運(yùn)營(yíng)毛利由負(fù)轉(zhuǎn)正。招股書(shū)顯示，截至2024年6月30日，“小馬智行（PonyPilot）”App注冊(cè)用戶數(shù)超22萬(wàn)，每輛全無(wú)人Robotaxi日均訂單量超15單，目前Robotaxi已累積超3350萬(wàn)公里自動(dòng)駕駛路測(cè)里程。值得一提的是，小馬智行是全球首個(gè)采用車規(guī)級(jí)固態(tài)激光及車規(guī)級(jí)英偉達(dá)Orin-X芯片計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全無(wú)人Robotaxi運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。

自動(dòng)駕駛卡車方面，小馬智行正運(yùn)營(yíng)著190多輛自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)，包括自營(yíng)和與中國(guó)最大的貨運(yùn)物流公司中國(guó)外運(yùn)合作運(yùn)營(yíng)的車輛。這支車隊(duì)已累計(jì)自動(dòng)駕駛里程約500萬(wàn)公里。在其商業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，累計(jì)運(yùn)輸超7.67億噸公里。同時(shí)，小馬智行還與三一集團(tuán)合作共同開(kāi)發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車。

隨著產(chǎn)業(yè)鏈成熟、全無(wú)人技術(shù)突破以及政策創(chuàng)新，小馬智行與合作伙伴一同發(fā)力商業(yè)化進(jìn)程。由“車企+自動(dòng)駕駛企業(yè)+出行平臺(tái)”的合作模式，被業(yè)內(nèi)看作是推動(dòng)Robotaxi落地的關(guān)鍵。在這一模式中，車企負(fù)責(zé)整車的量產(chǎn)，出行服務(wù)平臺(tái)提供服務(wù)場(chǎng)景和獲客渠道，自動(dòng)駕駛企業(yè)提供自動(dòng)駕駛技術(shù)和運(yùn)營(yíng)解決方案。

小馬智行正在推進(jìn)數(shù)千臺(tái)級(jí)以上規(guī)模的車輛生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，目前與其合作的車企包括豐田、北汽、廣汽、一汽、上汽等，合作涉及車型正向研發(fā)、產(chǎn)線建設(shè)、道路測(cè)試、公告認(rèn)證等領(lǐng)域，逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)。其中小馬智行是豐田在中國(guó)唯一L4自動(dòng)駕駛合作伙伴。小馬智行與豐田中國(guó)、廣汽豐田于今年4月注冊(cè)成立的合資公司“騅豐”，投入超10億人民幣，在2025-2026年向國(guó)內(nèi)一線城市推出千臺(tái)規(guī)模的鉑智4X Robotaxi車輛。前不久，小馬智行與北汽新能源宣布達(dá)成L4無(wú)人駕駛車型開(kāi)發(fā)技術(shù)合作，雙方將基于極狐阿爾法T5車型向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部署至少千臺(tái)量級(jí)規(guī)模的北汽新能源Robotaxi車輛。

與第三方出行平臺(tái)的合作上，小馬智行在全球Robotaxi公司中擁有最多的網(wǎng)約車、出租車平臺(tái)合作伙伴，包括如祺出行、支付寶、高德打車、錦江出租、康福德高集團(tuán)、Emile Weber等，為后續(xù)服務(wù)擴(kuò)張開(kāi)辟用戶基礎(chǔ)，提升乘車體驗(yàn)。小馬智行現(xiàn)已將自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案及產(chǎn)品拓展至歐洲、中東及亞洲等地區(qū)，鑒于國(guó)內(nèi)路況的復(fù)雜性，公司有望憑借在國(guó)內(nèi)積累的成功技術(shù)與商業(yè)化模式，不斷在海外開(kāi)疆拓土，引領(lǐng)中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)走出國(guó)門。

分析指出，小馬智行成功上市將有力增強(qiáng)其財(cái)務(wù)實(shí)力，為實(shí)現(xiàn)Robotaxi商業(yè)化、自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，以及搭建產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)提供底氣。隨著小馬智行這樣的自動(dòng)駕駛企業(yè)登陸資本市場(chǎng)，中國(guó)汽車行業(yè)迎來(lái)了歷史性時(shí)刻，真正進(jìn)入無(wú)人駕駛時(shí)代。

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