每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

小鵬汽車(chē)或正布局增程電動(dòng)車(chē)。

近日，據(jù)36氪報(bào)道，小鵬汽車(chē)的首款增程車(chē)正在全力開(kāi)發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)2025年下半年量產(chǎn)。報(bào)道稱(chēng)，小鵬汽車(chē)首款增程車(chē)將是一款大型SUV，以G9為原型車(chē)開(kāi)發(fā)，主要針對(duì)20萬(wàn)元以上價(jià)格帶。屆時(shí)，小鵬汽車(chē)將形成純電與增程兩大車(chē)型產(chǎn)品序列。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向小鵬汽車(chē)方面進(jìn)行求證，對(duì)方表示：“敬請(qǐng)關(guān)注今年1024小鵬科技日。”

值得一提的是，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬此前曾表示，小鵬汽車(chē)將在今年的1024小鵬科技日公布新的動(dòng)力形式。

新工廠(chǎng)環(huán)評(píng)出現(xiàn)插混車(chē)型

就在去年，何小鵬還曾表示，小鵬汽車(chē)仍然堅(jiān)持純電路線(xiàn)，并預(yù)測(cè)2023年以后增程式汽車(chē)的市場(chǎng)占有率會(huì)逐漸減少。但今年以來(lái)，小鵬汽車(chē)對(duì)增程車(chē)的態(tài)度逐漸明朗，何小鵬也多次在公開(kāi)場(chǎng)合談及增程電動(dòng)車(chē)。

在今年第一季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，何小鵬表示：“混動(dòng)對(duì)客戶(hù)而言是真實(shí)的需求，我們調(diào)研了很多用戶(hù)，他們接受了混動(dòng)之后，發(fā)現(xiàn)原來(lái)一年只加幾次油，平常更多充電，所以下一步選車(chē)，他們就能接受純電（車(chē)型）。”

“從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，從增程到純電的跨越難度，遠(yuǎn)高于從純電到增程（的跨越難度）。但我們看到，現(xiàn)在這一代的增程已遇到挑戰(zhàn)。下一代增程是什么樣的，這是我們更多的思考，后面再跟大家分享這一方面的看法。”何小鵬補(bǔ)充道。

在今年8月小鵬MONA M03上市發(fā)布會(huì)后的采訪(fǎng)上，何小鵬在被問(wèn)及“小鵬汽車(chē)品牌后續(xù)會(huì)不會(huì)有增程類(lèi)的產(chǎn)品推出”時(shí)表示：“下次我們打算在1024跟大家分享我們的看法，我們的看法跟現(xiàn)在市場(chǎng)上的看法不完全相同。”

對(duì)于小鵬汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)的布局，有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，小鵬汽車(chē)以后的技術(shù)路線(xiàn)或按車(chē)型大小區(qū)分，中小型車(chē)采用“純電”模式，中大型車(chē)采用“純電＋增程”的模式，且渠道將下沉到三四五線(xiàn)城市，木星計(jì)劃的很多優(yōu)勢(shì)和增程的滲透相輔相成。

值得一提的是，記者查閱廣州市黃埔區(qū)政府網(wǎng)站發(fā)布的“小鵬汽車(chē)廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智造基地二期項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)批前信息公示”發(fā)現(xiàn)，文件中的產(chǎn)品方案列出了代號(hào)為車(chē)型B的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，該車(chē)型的年產(chǎn)能規(guī)劃為10萬(wàn)輛。而增程電動(dòng)車(chē)就屬于插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智造基地二期項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)批前信息公示

根據(jù)上述報(bào)道，小鵬汽車(chē)的增程車(chē)項(xiàng)目在今年上半年已經(jīng)完成核心零部件定點(diǎn)，其中增程器已經(jīng)定點(diǎn)東安動(dòng)力，新車(chē)則預(yù)計(jì)2025年下半年量產(chǎn)。“（小鵬汽車(chē)增程車(chē)的推出），不會(huì)晚于明年四季度。”上述報(bào)道援引消息人士的話(huà)表示。

多品牌加碼增程式車(chē)型

據(jù)了解，增程式車(chē)型曾由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)法實(shí)現(xiàn)更多的驅(qū)動(dòng)模式，而被具有工程師思維的汽車(chē)公司忽視。然而，隨著價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)，純電車(chē)型因難以大幅壓低電池成本和始終存在的補(bǔ)能焦慮問(wèn)題，增速逐漸放緩。

反觀增程電動(dòng)車(chē)，其具備內(nèi)燃機(jī)始終運(yùn)行在高效區(qū)間、省去了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)而具備降價(jià)潛力和小電池快充技術(shù)的提升等多個(gè)優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量和市場(chǎng)占比開(kāi)始顯著攀升。從目前市場(chǎng)上的銷(xiāo)量情況來(lái)看，采用增程式混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)的新勢(shì)力品牌，多數(shù)都有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。例如，理想汽車(chē)、問(wèn)界、零跑汽車(chē)等。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

而從整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年7月，純電動(dòng)車(chē)型批發(fā)銷(xiāo)量50.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%，環(huán)比下降9.0%。同期，狹義插混車(chē)型銷(xiāo)量約31.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%，環(huán)比增長(zhǎng)3%；增程式車(chē)型批發(fā)銷(xiāo)量約12.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)115%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。

另從整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，在2024年7月新能源車(chē)批發(fā)結(jié)構(gòu)中，純電動(dòng)車(chē)型占53%，狹義插混車(chē)型占34%，增程式電動(dòng)車(chē)占13%，而2023年7月這三個(gè)數(shù)字分別為68%、25%、8%，增程電動(dòng)車(chē)呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

在這樣的背景下，多家汽車(chē)公司也宣布加碼增程賽道。8月21日，阿維塔發(fā)布了昆侖增程技術(shù)，首發(fā)車(chē)型將是產(chǎn)品線(xiàn)中最為入門(mén)的車(chē)型阿維塔07，已上市的11和12車(chē)型后續(xù)也將增設(shè)增程版本以迎合市場(chǎng)；而極氪也宣布，其明年發(fā)布的旗艦級(jí)大型SUV將采用混動(dòng)技術(shù)。

同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授朱西產(chǎn)認(rèn)為，在歐美市場(chǎng)放緩電動(dòng)化的背景下，增程車(chē)型的過(guò)渡時(shí)間可能會(huì)維持20~30年；全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也表示，目前增程市場(chǎng)主要集中在30萬(wàn)~40萬(wàn)元、10萬(wàn)~20萬(wàn)元兩個(gè)價(jià)格區(qū)間，在20萬(wàn)~30萬(wàn)元的市場(chǎng)價(jià)位段，增程車(chē)型仍有巨大潛力。

就小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其今年8月銷(xiāo)量約1.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約2.5%，環(huán)比增長(zhǎng)約25.9%，盡管創(chuàng)下該品牌單月銷(xiāo)量新高，但與理想汽車(chē)、零跑汽車(chē)等存在一定差距，其或希望借增程電動(dòng)車(chē)的“風(fēng)口”來(lái)進(jìn)一步提振銷(xiāo)量。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）