每經(jīng)記者 舒冬妮    每經(jīng)編輯 梁梟    

劉紅軍從床上彈起，一看時(shí)間凌晨三點(diǎn)，天還沒亮。但顧不了那么多，他麻利地穿好衣服開車前往工作站，他想到一個(gè)點(diǎn)子，得馬上用設(shè)備做推進(jìn)演算。等最終形成產(chǎn)品圖紙，已經(jīng)是中午12點(diǎn)。

這是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)陜西天回航天技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱天回航天）創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)劉紅軍的常態(tài)。每天睡前、走路、吃飯，只要是一個(gè)人的時(shí)候，他都在思考。想法很多，主要關(guān)于運(yùn)載火箭和發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)于如何改進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)，如何更好地服務(wù)中國航天事業(yè)。

10月13日，SpaceX的星艦成功實(shí)現(xiàn)了“筷子夾火箭”，即用機(jī)械臂首次成功捕獲從天而降的一級(jí)火箭。劉紅軍對(duì)此很激動(dòng)，他認(rèn)為這是火箭原位回收技術(shù)里程碑式的事件，運(yùn)載火箭完全重復(fù)使用，為實(shí)現(xiàn)探索太空航班化奠定了基礎(chǔ)。

簡(jiǎn)單來說就是，也許未來某一天人們真的可以定時(shí)定點(diǎn)，像乘坐航班一樣乘火箭去太空。對(duì)于馬斯克的火星移民計(jì)劃，這或是重要一步。

但從全球商業(yè)航天競(jìng)爭(zhēng)格局來看，劉紅軍倍感壓力。美國一家獨(dú)大，不僅是在軌衛(wèi)星數(shù)量全球最多的國家，2023年火箭發(fā)射次數(shù)和發(fā)射重量上也都遠(yuǎn)超其他國家。中國商業(yè)航天發(fā)展水平也與美國有一定差距。

全球各個(gè)國家都在加快自己衛(wèi)星鏈的覆蓋，我國策略是“占頻保軌”，就要盡快發(fā)射更多的衛(wèi)星，所以劉紅軍滿腦子都是“降低火箭發(fā)射成本和提高運(yùn)載效率”。

這位航天老兵已經(jīng)從業(yè)33年。湖南人劉紅軍本科畢業(yè)于國防科技大學(xué)，1991年西安航天動(dòng)力研究所（航天六院）碩士畢業(yè)后留任，曾擔(dān)任運(yùn)載火箭長(zhǎng)征六號(hào)副總設(shè)計(jì)師，航天推進(jìn)技術(shù)研究院液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)系列總設(shè)計(jì)師等要職，現(xiàn)為西北工業(yè)大學(xué)航天學(xué)院研究員、博士生導(dǎo)師。得益于政策鼓勵(lì)支持，他在2021年成立天回航天。今年2月，天回航天獲超億元A輪融資，投前估值20億元。

中國商業(yè)航天在2014年市場(chǎng)開放后進(jìn)入快速發(fā)展階段，他也留意到，近年來，該市場(chǎng)投融資規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。IT桔子數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)共有近200起投融資，2024年至今11月，就有19起投融資，不少融資金額高達(dá)幾十億元。目前國內(nèi)商業(yè)航天百花齊放，劉紅軍希望能多一些協(xié)作，少一些同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

11月13日，劉紅軍在第十五屆珠海航展現(xiàn)場(chǎng)接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪，從火箭發(fā)動(dòng)機(jī)談到商業(yè)航天，從競(jìng)爭(zhēng)談到挑戰(zhàn)，他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，要努力“降低火箭發(fā)射成本和提高運(yùn)載效率”。

珠海航展天回航天展臺(tái) 圖片來源：每經(jīng)記者 舒冬妮 攝

商業(yè)航天與人們生活息息相關(guān)

NBD：火箭發(fā)射和商業(yè)航天是不是離普通民眾有些遙遠(yuǎn)？

劉紅軍：其實(shí)火箭發(fā)射和商業(yè)航天與人們的生活息息相關(guān)，我們的手機(jī)以及很多通信設(shè)備用的都是衛(wèi)星通信，衛(wèi)星需要靠火箭發(fā)射到軌道，再提供信號(hào)，包括我們用到的航海定位、山區(qū)野外通信、資源勘測(cè)、導(dǎo)航等等，最源頭就是火箭?？赡苓@個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈太長(zhǎng)了，大家聯(lián)想不到那么多，覺得陌生，但它其實(shí)離我們很近。

國外有全民航天的概念，這在國內(nèi)是沒有的，所以也希望大家都能參與進(jìn)來，呼吁全民都參加航天的一些活動(dòng)，通過網(wǎng)站網(wǎng)絡(luò)，全民共建未來太空，這可以很好地激勵(lì)航天企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)有專業(yè)愛好者也可能成為企業(yè)的智囊團(tuán)，給到企業(yè)啟發(fā)。

NBD：您的團(tuán)隊(duì)是如何定位天回航天的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在市場(chǎng)中的角色？您如何看待公司在商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈上的定位？

劉紅軍：天回航天是一家專注于先進(jìn)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的高新技術(shù)企業(yè)，定位是要做國內(nèi)商業(yè)航天液體動(dòng)力的引領(lǐng)者和主導(dǎo)供應(yīng)商。我們現(xiàn)在有4款液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，具體包括100噸推力液氧煤油混合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)“紅龍一號(hào)”，85噸推力液氧煤油抽氣循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)“巧龍一號(hào)”，2.5噸推力先進(jìn)高空發(fā)動(dòng)機(jī)“小龍一號(hào)”及控龍系列發(fā)動(dòng)機(jī)。目前在性能、推重比、可靠性、經(jīng)濟(jì)性上，都是比較領(lǐng)先的，能有效提高火箭的運(yùn)載效率。

火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于運(yùn)載火箭的心臟，性能好壞直接決定了運(yùn)載火箭的效率，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)門檻也是最高的，占運(yùn)載火箭的整體成本是30%至50%。其他的占比比較高的就是箱體結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備。

天回航天火箭發(fā)動(dòng)機(jī)“巧龍一號(hào)” 圖片來源：每經(jīng)記者 舒冬妮 攝

一臺(tái)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)周期大概是3—5年，基于之前的沉淀，我們的進(jìn)程比較快，3年就完成了多款發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，現(xiàn)在在不斷努力提高性能。

我在航天六院工作的時(shí)候，國家正在研制新一代火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)歷了十來年漫長(zhǎng)的研制周期。后面研制周期變成6—8年，再到現(xiàn)在的3—5年，在長(zhǎng)期的積累和沉淀之后，研制速度大大加快了。

搶占軌道資源是全球競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)

NBD：隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，商業(yè)航天正在成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。全球的商業(yè)航天發(fā)展是什么樣的？中國與之相比處于什么境地？

劉紅軍：全球商業(yè)航天的發(fā)展可以說是一家獨(dú)大，主要指美國馬斯克的SpaceX公司，它的火箭發(fā)射占據(jù)了全球絕大部分。而我們國家和美國比，航天發(fā)射運(yùn)載效率仍有較大的提升空間。

單說發(fā)動(dòng)機(jī)的話，在某些方面還是處于同等的水平。但我們的整體創(chuàng)新力度不夠，在發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升上還有一些空間。我們也希望通過努力，實(shí)現(xiàn)國家商業(yè)航天火箭發(fā)射的發(fā)展速度，提高我們的發(fā)射效率和降低成本。

總體來說，在商業(yè)航天的全球競(jìng)爭(zhēng)格局中，美國一家獨(dú)大，中國也處于比較領(lǐng)先的地位，但也要意識(shí)到差距。

NBD：全球商業(yè)航天的競(jìng)爭(zhēng)激烈嗎？這些競(jìng)爭(zhēng)主要集中在哪些細(xì)分方向？

劉紅軍：比較激烈，特別是在軌道資源的搶占上。因?yàn)轭l段資源和軌道資源都是有限的，全球都在加快完成自己的衛(wèi)星鏈覆蓋，競(jìng)爭(zhēng)壓力很大，我們要“占頻保軌”（占領(lǐng)頻段保留軌道），盡快發(fā)射更多的衛(wèi)星。所以我們更加需要提高運(yùn)載火箭的效率，大幅降低成本，加快火箭發(fā)射頻率。

中國的在軌衛(wèi)星是900多顆，位居世界第二位。美國的在軌衛(wèi)星數(shù)量是5000多顆，在全球總活躍衛(wèi)星數(shù)量一半左右，就2023年就發(fā)射了2000多顆。僅SpaceX一家公司，近地軌道資源就占據(jù)了大部分，所以這是非常非常迫切的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

NBD：那從您的視角來看，我國的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展處于怎樣的階段和水平？目前商業(yè)航天最大的挑戰(zhàn)是什么？

劉紅軍：商業(yè)航天最大的挑戰(zhàn)還是真正降低發(fā)射成本和提高效率，我們必須大幅提高運(yùn)載火箭的運(yùn)載效率和能力，從去年來看，我們的發(fā)射次數(shù)是有限的，這取決于兩個(gè)方面，一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能不足，不能支持高頻次的航天發(fā)射；第二是運(yùn)載效率偏低，規(guī)模偏小，如果我們能做一些大型的運(yùn)載火箭，把運(yùn)載能力大幅提高，同時(shí)采用先進(jìn)的高性能動(dòng)力，可以大幅提高效率。

要組建衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)需要發(fā)射很多衛(wèi)星，需要大運(yùn)力商業(yè)運(yùn)載火箭經(jīng)過高頻次發(fā)射來實(shí)現(xiàn)。

另外一方面，資金的保障和試驗(yàn)資源的保障等都還有很大挑戰(zhàn)。要加快高性能發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的速度，需要資金的大量投入，充足的資金有助于快速迭代，服務(wù)于各種火箭總體的需求。

劉紅軍在珠海航展現(xiàn)場(chǎng) 圖片來源：每經(jīng)記者 舒冬妮 攝

說到資金投入，我們不倡導(dǎo)每家公司都去建設(shè)自己的試驗(yàn)臺(tái)和發(fā)射工位，因?yàn)樗耐度氤杀竞芨?，建設(shè)周期也長(zhǎng)。如果這些資源能被開放共享，也有利于提高資金的利用率。

希望國內(nèi)航天企業(yè)多協(xié)作

NBD：今年10月，SpaceX的星艦成功實(shí)現(xiàn)了“筷子夾火箭”，我相信您肯定也第一時(shí)間關(guān)注到這個(gè)事情了，您當(dāng)時(shí)第一感受怎么樣？您如何看待SpaceX的成功經(jīng)驗(yàn)？

劉紅軍：“筷子夾火箭”這種回收方式取得成功，是原位回收技術(shù)里程碑式的事件，運(yùn)載火箭的重復(fù)使用看到了曙光，為探索太空實(shí)現(xiàn)航班化發(fā)射火箭奠定了基礎(chǔ)。

看到這個(gè)消息，我也很激動(dòng)?？梢哉f馬斯克在探索太空和商業(yè)航天上走出了一條成功之路，也激勵(lì)我們要盡快突破這種火箭完全重復(fù)使用的技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)具備可重復(fù)使用的功能，但要實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)載火箭的完全重復(fù)使用，還需要攻克一些整體層面的關(guān)鍵技術(shù)。

實(shí)現(xiàn)火箭的可重復(fù)使用是降低成本的根本之路，這里面發(fā)動(dòng)機(jī)非常關(guān)鍵，因?yàn)槊看蔚闹貜?fù)試驗(yàn)都要以犧牲部分運(yùn)力為代價(jià)，所以運(yùn)載火箭的發(fā)射成功次數(shù)足夠多，才能真正大幅降低運(yùn)載火箭的發(fā)射成本，所以這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、可重復(fù)使用性，都提出了非常高的要求。

我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)頂層設(shè)計(jì)的時(shí)候，就考慮可靠性，同時(shí)通過批量化流水線生產(chǎn)提高一致性，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和使用成本，最后能降低40%至50%成本。

要實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭的重復(fù)使用，就需要大量的試驗(yàn)，需要大量試錯(cuò)，馬斯克就是走的這樣一條路。從商業(yè)航天來說，我們希望能更多開放一些國家資源，能把試驗(yàn)做得更充分，同時(shí)也能忍受一些實(shí)際飛行的試錯(cuò)能力，提供更多的資源和機(jī)會(huì)，商業(yè)航天的發(fā)展可能會(huì)更好。

NBD：近幾年商業(yè)航天的投融資規(guī)模在加大，國內(nèi)的商業(yè)航天競(jìng)爭(zhēng)情況如何？

劉紅軍：近幾年國內(nèi)商業(yè)航天的投融資規(guī)模在逐漸擴(kuò)大，實(shí)際上也引進(jìn)了很多具備發(fā)射能力的總體火箭公司?？梢哉f國內(nèi)的商業(yè)航天處于高速發(fā)展的初級(jí)階段，但仍需要大幅提高效率和降低成本，這是我們面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)，也是必須盡快解決的問題。

所以國內(nèi)的商業(yè)航天我希望是進(jìn)行一些協(xié)作，而不是做同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，這會(huì)對(duì)提高效率產(chǎn)生負(fù)面影響。讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，發(fā)動(dòng)機(jī)、指導(dǎo)控制、結(jié)構(gòu)和總體都各司其職，然后形成協(xié)作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這會(huì)讓中國的商業(yè)航天發(fā)展更加健康，未來也會(huì)走得更遠(yuǎn)。

目前來看，國內(nèi)很多火箭公司都在研發(fā)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)這樣會(huì)造成資源和資本的重復(fù)，我倡導(dǎo)和希望咱們能聯(lián)合起來，以各自專長(zhǎng)來推進(jìn)規(guī)?；l(fā)展。我們的發(fā)動(dòng)機(jī)是將要進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)的，現(xiàn)在是已經(jīng)布局和規(guī)劃了一年滿產(chǎn)1000臺(tái)先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)規(guī)模，能保證為其他商業(yè)航天公司提供優(yōu)秀的動(dòng)力。