每經(jīng)編輯 張凌霄    

2015年被視為中國商業(yè)航天發(fā)展元年。國家發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）》，引導(dǎo)社會資本參與國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，標(biāo)志著中國航天邁向政府與市場相結(jié)合的道路。如今，火箭“排隊(duì)”等發(fā)射的盛景，正在中國商業(yè)航天領(lǐng)域上演。

2024年，“商業(yè)航天”首次被寫入了政府工作報(bào)告，其強(qiáng)調(diào)積極打造商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎。

未來這兩大賽道的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)如何？在日前浙江大學(xué)管理學(xué)院、浙江大學(xué)航空航天學(xué)院主辦，包括藍(lán)箭航天等眾多頭部企業(yè)參與的“未來產(chǎn)業(yè)系列—航空航天產(chǎn)業(yè)論壇上，產(chǎn)學(xué)研界代表的聲音可以窺見一斑。

圖片來源：主辦方供圖

市場、人才是突破瓶頸的關(guān)鍵

艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，中國商業(yè)航天市場規(guī)模自2015年以來保持高速增長，2017年至2024年年均增長率保持在20%以上，預(yù)計(jì)今年商業(yè)航天市場規(guī)模約達(dá)2.34萬億元。

藍(lán)箭航天是國內(nèi)商業(yè)航天發(fā)展的親歷者，副總裁高永宏表示，藍(lán)箭航天2015年成立和開始組建團(tuán)隊(duì)，2017年明確了液氧甲烷為動力的發(fā)展戰(zhàn)略，2019年發(fā)動機(jī)試車成功，經(jīng)過不斷的沉淀與打磨，2023年7月，朱雀二號遙二運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心藍(lán)箭航天液氧甲烷發(fā)射工位成功發(fā)射，并取得圓滿成功，朱雀二號也因此成為全球第一款成功發(fā)射入軌的液氧甲烷運(yùn)載火箭。八年成一箭，商業(yè)航天絕對是需要耐心地長周期投入的行業(yè)。

回顧期間的種種艱辛，也有不少朋友問民企參與到航空航天領(lǐng)域能解決什么？“國家隊(duì)部署的更多是太空戰(zhàn)略，如探月、探火、深空探測等。商業(yè)航天第一解決進(jìn)入太空的成本問題，第二解決批量化生產(chǎn)與發(fā)射問題，大幅提升進(jìn)入太空的能力。”高永宏介紹。

鈦禾智庫創(chuàng)始人、CEO劉暢則從產(chǎn)業(yè)觀察者的角度，總結(jié)了幾個顯著的變化。其一，商業(yè)航天作為新興產(chǎn)業(yè)在過去幾年獲得了迅速發(fā)展；其二，一大批創(chuàng)業(yè)企業(yè)迎來茁壯成長，其三，投資資本在經(jīng)歷一輪起伏后，近兩年有更多的政府引導(dǎo)基金投資商業(yè)航天企業(yè)；此外，在產(chǎn)業(yè)鏈層面，民營企業(yè)擁有更多進(jìn)入航天配套產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會。

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任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開人才建設(shè)，無論是航天強(qiáng)國建設(shè)還是越來越多民企進(jìn)入到商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)這樣的賽道，一個很迫切的問題就是人才。正如浙江大學(xué)航空航天學(xué)院院長陳偉球所說：有人才有一切，有人才才有未來。他介紹道，中國航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展在歷史上經(jīng)歷了坎坷和波折，其后在國家政策支持下，不斷發(fā)展壯大。從高校角度看，整體性從事航空航天的單位增加了，與之相對應(yīng)，大學(xué)培養(yǎng)的學(xué)生也持續(xù)增加。因此，航空航天生態(tài)體系的逐步完善，高校也作出了巨大貢獻(xiàn)。

以浙大航空航天學(xué)院為例，在人才培養(yǎng)外，科技成果轉(zhuǎn)換方面也是成果顯著。“我們與諸暨市人民政府、浙大控股集團(tuán)共建了浣江實(shí)驗(yàn)室，主要面向航空航天產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化。目前，已經(jīng)孵化了16家跟航空航天產(chǎn)業(yè)有關(guān)的企業(yè)。”

浙江大學(xué)管理學(xué)院常務(wù)副院長、黨委副書記謝小云教授對航空航天領(lǐng)域人才培養(yǎng)也有自己的看法，他認(rèn)為目前高校對人才的培養(yǎng)產(chǎn)生了共識：服務(wù)國家需求是高水平研究型大學(xué)的最高使命。“今天所有戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)都需要多學(xué)科匯聚，高校逐漸打破學(xué)科邊界，將人才鏈嵌入到創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈中去。”加上產(chǎn)業(yè)政策和資本都開始形成“服務(wù)國家科技自立自強(qiáng)”“以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)”的共識。未來面對這樣的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)將不斷發(fā)育成型，“我認(rèn)為它會形成滾雪球效應(yīng)，速度越來越快”。

而對于商業(yè)航天未來發(fā)展瓶頸，人才和市場成為嘉賓們的兩大共識。浙江大學(xué)管理學(xué)院“求是科創(chuàng)星辰”MBA微輔修項(xiàng)目學(xué)術(shù)主任金珺表示，目前行業(yè)需要的是具備科學(xué)家精神、企業(yè)家精神的復(fù)合型、戰(zhàn)略型人才，也非常期待在航天產(chǎn)業(yè)有更多的突破性的創(chuàng)新，帶來更多顛覆性技術(shù)。

商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)藍(lán)海在哪？

近年來，以亞馬遜公司、微軟公司為代表的信息技術(shù)企業(yè)，同以SpaceX為代表的新興衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合，推出了面向空間信息傳輸、存儲、挖掘、利用的云服務(wù)，以降低衛(wèi)星運(yùn)營成本，提升空間信息價(jià)值，帶來新的增長點(diǎn)。

空間應(yīng)用產(chǎn)業(yè)不斷壯大，隨著航天技術(shù)的發(fā)展，人類進(jìn)入太空變得可實(shí)現(xiàn)，在軌服務(wù)、太空旅游等新型空間應(yīng)用加速涌現(xiàn)，空間資源競爭日益激烈，空間應(yīng)用的模式及形態(tài)不斷豐富，推動空間資源競爭向月球、小行星甚至更遠(yuǎn)的深空延伸。

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地衛(wèi)二空間技術(shù)（杭州）有限公司合伙人范丹鶯表示，公司一直秉持創(chuàng)業(yè)的初心，以人工智能和航天工程結(jié)合，做更聰明的衛(wèi)星。在激烈的市場競爭中，范丹鶯及其創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了海外衛(wèi)星市場的藍(lán)海。“我們發(fā)現(xiàn)整個航天產(chǎn)業(yè)中，中美兩國的技術(shù)在全球?qū)儆诘谝惶蓐?duì)，但是在共建‘一帶一路’的國家，他們也有這樣的需求，但他們的技術(shù)還不夠先進(jìn)，人才也不夠多。同時(shí)他們也很想?yún)⑴c到這個事情當(dāng)去，發(fā)現(xiàn)了這個商機(jī)以后，嘗試去做了海外市場。”

而聚焦當(dāng)前熱門“低空經(jīng)濟(jì)”賽道的浙江極客橋智能裝備股份有限公司，首創(chuàng)的“便攜式極客橋照明無人機(jī)”曾在土耳其地震救援、武漢火神山醫(yī)院建設(shè)、甘肅地震救援等重大應(yīng)急事件中作出了重要貢獻(xiàn)。公司創(chuàng)始人兼董事長、浙大EMBA校友胡克飛表示，目前極客橋照明無人機(jī)除了應(yīng)急救援領(lǐng)域以外，也往更多生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域去拓展，如，晚間影視拍攝，戶外旅行、高爾夫球場等。

鵬鵠物宇主要業(yè)務(wù)是全球低成本衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營。鵬鵠物宇創(chuàng)始人、CEO兼CTO徐佳康表示，中國有60%的國土面積沒有被地網(wǎng)覆蓋，放眼全球，則有超過90%的面積。而恰恰是這些地方產(chǎn)生了資產(chǎn)監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控等需求，需要衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。“因此我們認(rèn)為衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)是一個好的方向，未來我們的目標(biāo)是把衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)中的通信系統(tǒng)做好，把地面通信技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈積累應(yīng)用到衛(wèi)星通信，既實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈共融又實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級，從而降低終端和資費(fèi)成本，實(shí)現(xiàn)全球全域的萬物互聯(lián)。”

中國空間技術(shù)研究院杭州中心戰(zhàn)略發(fā)展部部長王吉旭在分享中提到，杭州中心的定位是航天五院在長三角區(qū)域的空間技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化平臺，在航空航天產(chǎn)業(yè)方面，致力于打造面向國家衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)工程和商業(yè)航天的衛(wèi)星核心單機(jī)及部組件制造基地。截至目前，杭州中心已迅速建立了部分衛(wèi)星核心單機(jī)及部組件批量化、低成本的智能制造生產(chǎn)線，相關(guān)產(chǎn)品已在軌驗(yàn)證。后續(xù)，杭州中心面向商業(yè)航天，將進(jìn)一步利用政策和資本的力量，提升產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化能力。

而對于空間技術(shù)方向的創(chuàng)業(yè)者而言，對人才的孜孜以求，仍然是這些創(chuàng)業(yè)公司和研究機(jī)構(gòu)所追逐的。

正如浙江大學(xué)管理學(xué)院黨委書記兼副院長朱原所說，當(dāng)下單一學(xué)科的研究范式與思維模式已很難實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新的重大突破和復(fù)雜問題的解決，唯有多學(xué)科交叉，才能夠協(xié)同攻關(guān)。浙江大學(xué)管理學(xué)院“學(xué)科交叉BEST戰(zhàn)略”就是要打破學(xué)科專業(yè)壁壘，將商業(yè)、工程、科學(xué)、技術(shù)等多學(xué)科交叉融合、互融互促。

此次多學(xué)科交叉融合“未來產(chǎn)業(yè)論壇”，則更突顯了進(jìn)一步打破邊界，以商學(xué)教育創(chuàng)新變革服務(wù)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的必要性。