每日經(jīng)濟新聞 2024-10-01 19:18:50
每經(jīng)記者 苗詩雨 每經(jīng)編輯 段煉 孫磊
9月30日,知名豪車品牌阿斯頓·馬丁股價開盤大跳水,盤中跌幅一度達到28.78%。截至當日收盤,股價跌幅為24.51%。
從消息面看,日前阿斯頓·馬丁下調(diào)全年業(yè)績預期,預期全年銷量將比此前減少1000輛左右。對于下調(diào)業(yè)績預期,阿斯頓·馬丁提到了中國市場需求的疲軟。
根據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者的不完全梳理,近期歐美多家車企下調(diào)盈利預期,包括大眾汽車集團、Stellantis等,業(yè)績展望的調(diào)整使得9月30日一眾歐美汽車股股價“大跳水”。
歐美汽車股集體“熄火”
機構看衰美國車企
9月30日,歐美汽車股“熄火”,阿斯頓·馬丁、Stellantis、雷諾、大眾汽車集團等多股股價大幅下跌。
其中,阿斯頓·馬丁股價暴跌超20%,Stellantis股價下跌近13%,雷諾股價下跌近6%。
消息面上看,近日,多家歐美汽車企業(yè)下調(diào)盈利預期。
阿斯頓·馬丁在日前發(fā)布的聲明中表示,由于供應鏈挑戰(zhàn)及中國市場疲軟,調(diào)整后的息稅攤銷前利潤(EBITA)將略低于去年水平,并且不再預期今年下半年的自由現(xiàn)金流為正,并下調(diào)下半年銷量預期。
圖片來源:視覺中國
Stellantis也在日前發(fā)布的一則聲明中表示,今年調(diào)整后的營業(yè)利潤率將收窄至5.5%~7%之間,較之前的預測下降了兩位數(shù);預計今年公司自由現(xiàn)金流將在負50億歐元(56億美元)至負100億歐元之間。并預計在下半年減少20萬輛汽車的產(chǎn)量,減產(chǎn)規(guī)模是此前計劃兩倍。
大眾汽車集團此前也下調(diào)了全年預期,預期2024年全球汽車交付量預期下調(diào)至約900萬輛,低于之前預測的924萬輛。大眾汽車集團CEO奧博穆也曾表示:“歐洲汽車行業(yè)正面臨非常嚴峻的形勢。”
事實上,前不久摩根士丹利發(fā)文稱,由于價格戰(zhàn)的加劇、市場份額的擠壓、消費力的不足,以及信貸違約率的上升,美國車企利潤承壓,摩根士丹利看空美國汽車行業(yè)前景,并下調(diào)多家美國車企評級。
摩根士丹利看衰美國汽車股,并全面下調(diào)通用汽車、福特、Rivian和其他汽車公司的評級。
歐美豪華汽車品牌遭遇銷量“寒冬”
問界M9、仰望等受到市場喜愛
通過歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,歐盟今年8月新車銷量同比下降18.3%,跌至三年來最低水平。主要市場德國、法國和意大利的銷量均出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑,分別下跌27.8%、24.3%和13.4%。僅通過此組數(shù)據(jù),不難察覺歐美汽車市場的“寒意”。
而從前述內(nèi)容看,“寒氣”顯然傳導至了以阿斯頓·馬丁為代表的超豪華汽車品牌。
乘聯(lián)會的一組數(shù)據(jù)顯示,2024年8月中國進口超豪華品牌汽車銷量僅380輛,同比下滑58%。今年1~8月,勞斯萊斯、賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等超豪車品牌在華銷量普遍出現(xiàn)兩位數(shù)下滑,其中勞斯萊斯銷量同比下滑40%,瑪莎拉蒂下滑74%。
以阿斯頓·馬丁的銷量為例,2024年上半年其全球總銷量為1998輛,同比下滑約三分之一。具體看,上半年在英國市場,阿斯頓·馬丁銷量同比下滑34%,美洲市場同比下滑40%,亞太市場同比下滑36%。而在中國市場,阿斯頓·馬丁銷量同比暴跌72%。
天津大學中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預測研究總監(jiān)陳麗然在接受記者采訪時表示,在目前國內(nèi)汽車市場的消費環(huán)境下,消費者對豪華進口車的喜好度下降,購買力不足是可以預期的。
圖片來源:視覺中國(圖文無關)
不過,記者留意到,與歐美超豪華品牌銷量低迷形成鮮明對比的是,中國自主品牌多款豪華車型受到市場喜愛,例如仰望、問界M9等售價超50萬元的車型都取得不錯銷量。
華鑫證券日前發(fā)布的研報表示,國內(nèi)乘用車市場消費升級趨勢明顯,自主品牌借助電動化和智能化契機搶占高端市場份額。商務屬性、舒適性及豪華感是百萬豪車與低價位段豪車的重要區(qū)別,以理想和鴻蒙智行為首的自主品牌逐步打破高端外資品牌壟斷,國內(nèi)豪華車市場有望繼續(xù)擴容。
(本文不構成投資建議,據(jù)此操作風險自擔)
記者|苗詩雨
編輯|||段煉 孫磊 杜波
校對|湯亞文
封面圖片:視覺中國(圖文無關)
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