每經(jīng)記者 陳浩    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

一架AW139機(jī)型直升機(jī)載著數(shù)名旅客，從深圳北站樞紐東廣場(chǎng)停機(jī)坪騰空而起，在10分鐘內(nèi)就將旅客送到了辦公地點(diǎn)。乘客提前在“空中的士”微信小程序上預(yù)約飛行，出站后僅需步行5分鐘就能到達(dá)直升機(jī)登機(jī)點(diǎn)，乘坐“空中的士”飛往各處。

這是由深鐵集團(tuán)和深圳市東部通用航空有限公司(以下簡(jiǎn)稱東部通航)聯(lián)合推出的國(guó)內(nèi)首個(gè)“低空+軌道”空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，“打飛的”成為深圳市民的一項(xiàng)出行選擇。

目前，東部通航開展的業(yè)務(wù)包括跨境飛行、城際飛行、聯(lián)程接駁、商務(wù)定制化飛行、空中游覽、應(yīng)急救援等六大業(yè)務(wù)場(chǎng)景，服務(wù)覆蓋“9+2”粵港澳大灣區(qū)城市群及華東城市群，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)最大的低空出行平臺(tái)之一。

近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱NBD）專訪了東部通航董事長(zhǎng)趙麒，他在接受記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)有政策環(huán)境積極開放、市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ?、產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)成熟等優(yōu)勢(shì)，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍有上升空間。同時(shí)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善、市場(chǎng)培育度不夠等制約著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。他還表示，在不久的未來，低空出行將走進(jìn)千家萬戶，變成大眾都能使用得起的平價(jià)常態(tài)化交通出行方式。

受訪者供圖

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)還存在哪些制約點(diǎn)？

NBD：對(duì)于低空出行來說，安全問題一直是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。公司如何確保低空飛行的安全性？

趙麒：自2016年成立以來，東部通航已經(jīng)有了8年低空飛行運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。為了確保飛行安全，我們采取了一系列綜合性措施，可總結(jié)為：機(jī)型安全、機(jī)制安全和機(jī)長(zhǎng)安全。我們采用的空客H135機(jī)型、萊奧納多AW139機(jī)型都是雙引擎直升機(jī)，安全系數(shù)更高，可有效降低因設(shè)計(jì)或制造缺陷導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，我們已經(jīng)建立完善的安全管理體系，明確各部門和人員的職責(zé)和權(quán)限，并定期進(jìn)行安全檢查，排除安全隱患。此外，我們嚴(yán)格選拔執(zhí)飛機(jī)長(zhǎng)，確保其具有相應(yīng)的飛行資質(zhì)和多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，足以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。

NBD：你認(rèn)為消費(fèi)者對(duì)低空經(jīng)濟(jì)服務(wù)有哪些需求和期待？公司還可以著力打造哪些商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景？

趙麒：目前，對(duì)于消費(fèi)者而言，他們?cè)诘涂战?jīng)濟(jì)領(lǐng)域的參與度相對(duì)較低。只有在政府的補(bǔ)貼支持下，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)與其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，降低消費(fèi)者的參與門檻，消費(fèi)者的個(gè)性化、多樣化需求才能得到滿足。為此，東部通航將繼續(xù)攜手行業(yè)伙伴，為用戶打造包含eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）在內(nèi)的商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，并結(jié)合空中的士小程序精準(zhǔn)匹配運(yùn)力和市場(chǎng)需求，從而逐步降低低空飛行成本，讓低空飛行成為人們常態(tài)化的出行方式，共同推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。

NBD：當(dāng)前國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)配套是否能滿足低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求？發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)還存在哪些制約點(diǎn)？

趙麒：當(dāng)前，國(guó)內(nèi)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)有政策環(huán)境積極開放、市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ?、產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)成熟等優(yōu)勢(shì)，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍有上升空間。同時(shí)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善、市場(chǎng)培育度不夠都制約著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從企業(yè)的角度來看，進(jìn)一步發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)需要政府加大低空基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和投入、優(yōu)化低空空域管理，像深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)這樣的行業(yè)組織，要攜手低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)制定和完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，在對(duì)外宣傳上要提高公眾對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知度和接受度。

深圳發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)有哪些優(yōu)勢(shì)？

NBD：公司有六大業(yè)務(wù)場(chǎng)景，這些產(chǎn)品的差異在哪里？未來是否有望讓更多市民享受到低空飛行服務(wù)？

趙麒：東部通航旨在為客戶提供更加便捷、高效、個(gè)性化的低空出行解決方案，不同產(chǎn)品的服務(wù)對(duì)象和應(yīng)用場(chǎng)景都有所不同。像商務(wù)定制化飛行業(yè)務(wù)，我們主要面向企業(yè)和商務(wù)人士，提供個(gè)性化的、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直升機(jī)包機(jī)服務(wù)?？罩杏斡[業(yè)務(wù)，以普通游客為主，航線通常圍繞城市地標(biāo)、自然景觀設(shè)計(jì)。未來，隨著eVTOL的規(guī)?；\(yùn)營(yíng)和飛行成本的降低，低空飛行必將走進(jìn)千家萬戶，變成普羅大眾都能使用得起的平價(jià)常態(tài)化交通出行方式。

NBD：深圳正在持續(xù)加碼低空經(jīng)濟(jì)賽道。例如，今年2月，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》正式施行。你認(rèn)為深圳在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)方面具有哪些優(yōu)勢(shì)？

趙麒：我認(rèn)為深圳在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)方面具有以下優(yōu)勢(shì)：一是政策支持強(qiáng)勁有力，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》等相關(guān)政策的出臺(tái)，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的法治保障；二是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，聚集了2000家低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)集群；三是市場(chǎng)需求旺盛，聯(lián)通香港、澳門等國(guó)際化大都市，消費(fèi)能力強(qiáng)；四是應(yīng)用場(chǎng)景多元，空鐵聯(lián)運(yùn)、商務(wù)飛行、低空游覽、無人機(jī)物流等等，低空元素滲透各行各業(yè)。