每日經(jīng)濟新聞 2024-07-16 17:12:31
每經(jīng)記者 孫磊 每經(jīng)編輯 盧祥勇 裴健如
鴻蒙智行的第四“界”出現(xiàn)了。
7月15日晚,華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東,在與東方甄選合伙人董宇輝直播對談時透露稱,華為與江淮汽車合作推出的汽車品牌是“尊界”,而不是此前外界流傳的“傲界”。
圖片來源:直播截圖
“(華為)和江淮汽車合作的產(chǎn)品,將遠遠超越邁巴赫、勞斯萊斯Phantom等,比它們更豪華、更高端、更舒享。(華為)和江淮汽車合作的車型,定位超高端,定價將是百萬元級別?!庇喑袞|此前曾表示。
值得一提的是,近日,安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理項興初在第14屆中國汽車論壇上表示,江淮與華為合作的首款產(chǎn)品現(xiàn)已進入整車驗證階段,計劃今年底下線,明年上半年上市。
隨著尊界的出現(xiàn),華為鴻蒙智行旗下四大品牌,均已有了明確官方的名字,另外三“界”分別為問界、智界和享界。
在此次直播中,余承東還回應了問界商標轉讓之事。他表示:“問界這個品牌現(xiàn)在以很低的價格就給了賽力斯。根據(jù)相關要求,品牌商和生產(chǎn)商必須合一,這個品牌必須由生產(chǎn)廠商擁有,所以我們把四‘界’都轉給了(整)車廠?!?/span>
圖片來源:每經(jīng)記者 孔澤思 攝(資料圖)
7月2日晚間,賽力斯集團發(fā)布公告稱,其控股子公司賽力斯汽車有限公司已與華為協(xié)商確定,將以25億元收購華為持有的已注冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標,以及44項相關外觀設計專利。
賽力斯7月3日晚間公布的資產(chǎn)價值評估報告顯示,華為即將轉讓的問界相關商標、外觀設計專利等,在評估基準日2024年5月31日所表現(xiàn)的市場價值超102億元。換言之,前述收購價相當于在該市場價值上打了近三折。
“華為對問界投入很大,這一品牌至少值百億元。而且連AITO這個名字已經(jīng)都轉過去了,以AI開頭的4個字母品牌在全球注冊是很難的,是個非常好的名字?!庇喑袞|說,“華為花了很高代價做起來,但以很低的價格給了車廠,車廠賺大了。”
此外,在此次直播中,余承東還承認,智界S7賣得還不夠好。他表示,該款車是年輕人最好的車,但是華為的營銷能力還有非常大的空缺,且智界品牌沒有做起來。
據(jù)悉,智界S7于2023年11月9日上市,盡管進行了兩次“上市”,但智界S7的交付量并不盡如人意。公開數(shù)據(jù)顯示,今年4~6月,智界S7的交付量分別為4546輛、3455輛和2995輛,三個月合計約1.1萬輛,且逐月下降。
圖片來源:每經(jīng)記者 孔澤思 攝(資料圖)
在這樣的背景下,有報道稱,智界銷售渠道將迎來新的調整,其代理方式將由原來的“直營托管”回歸到傳統(tǒng)4S店模式,智界總代理商中郵(中郵普泰通訊技術有限公司)的銷售職能也會作一定程度調整。對此,奇瑞汽車方面向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,“(我們)沒聽到過這個事情”。
除幾個“界”的表現(xiàn)之外,余承東在直播中還談到了華為的智駕功能。余承東表示:“很多人‘黑’華為的智能駕駛,但實際上從綜合能力來看,我們還是仍然對得起那四個字(遙遙領先),這是因為我們一些技術和研發(fā)的投入,還有我們對方向的把握,沒走錯誤的方向,走了正確的路?!?/span>
值得一提的是,今年6月,余承東在一次直播時表示:“智能駕駛不僅能降低駕駛疲勞,關鍵核心是提高安全性;主動安全在整個產(chǎn)業(yè)界是華為我們率先提出來的,我們用高階智能駕駛系統(tǒng)讓前向AEB能力提升到很高的水準。”
彼時,余承東的發(fā)言引起了一定爭議。有網(wǎng)友質疑,早在上個世紀就有部分車企在汽車上采用主動安全技術。目前,最常見的車輛主動安全系統(tǒng)有ABS、EBD、TCS、ESP等,而這些技術也是其他車企率先采用的。所以,華為應該并不是首個提出汽車主動安全的企業(yè)。
在此次直播中,余承東對此前的言論進行了補充,表示自己當時說漏了兩個字:“全向”?!叭蛑鲃影踩谡麄€產(chǎn)業(yè)界是華為第一個提出的?!庇喑袞|說。
記者|孫磊?編輯|盧祥勇 裴健如?杜波
校對|王月龍
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