每經(jīng)編輯 程鵬    

特斯拉的超級充電網(wǎng)絡(luò)一直讓馬斯克引以為豪，特斯拉擁有全球最大的電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，這也是該公司長期領(lǐng)先于競爭對手的原因之一。

然而在特斯拉重組裁員之際，馬斯克將目標(biāo)鎖定了整個超級充電業(yè)務(wù)部門。

據(jù)界面新聞5月1日消息，馬斯克決定解雇特斯拉電動汽車充電業(yè)務(wù)的員工。據(jù)兩名前員工和領(lǐng)英上的多個帖子稱，馬斯克決定解雇該業(yè)務(wù)主管麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）以及運營和維護(hù)該系統(tǒng)的大部分或全部員工。

另據(jù)第一財經(jīng)，當(dāng)?shù)貢r間4月29日，馬斯克在公司內(nèi)部發(fā)送一份備忘錄宣布，特斯拉超級充電團(tuán)隊負(fù)責(zé)人麗貝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)和新產(chǎn)品負(fù)責(zé)人丹尼爾·何(Daniel Ho)將攜整個團(tuán)隊離職，該團(tuán)隊約有500名員工。

在當(dāng)?shù)貢r間4月29日晚些時候發(fā)送給特斯拉高管的一封電子郵件中，馬斯克表示，該公司充電站部門的高級主管麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和新產(chǎn)品主管丹尼爾·何（Daniel Ho）于4月30日上午離職。據(jù)財聯(lián)社，前高管Rohan Patel領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展團(tuán)隊也將被解散。

值得一提的是，負(fù)責(zé)特斯拉電池、電機(jī)和能源產(chǎn)品工程和技術(shù)開發(fā)的高級副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino)也已于4月辭職。

據(jù)稱馬斯克在電子郵件中寫道，“希望這些行動表明，我們需要在員工人數(shù)和成本削減方面保持絕對的‘硬核’（hard core）。雖然一些高管人員正在認(rèn)真對待，但大多數(shù)人還沒有這樣做。”

據(jù)第一財經(jīng)，馬斯克還對特斯拉管理層沒有按照他的指示更迅速地精簡員工表示震驚。他稱：“任何保留了三名以上沒有明顯通過優(yōu)秀、必要和值得信賴的員工考評測試的部門經(jīng)理都應(yīng)該辭職。”

被裁部門的員工也對此表示意外。特斯拉超級充電團(tuán)隊前員工威爾·詹姆森(Will Jameson)在社交平臺X上寫道：“馬斯克讓我們整個充電團(tuán)隊都走了！”該部門的其他員工也在領(lǐng)英上發(fā)帖證實自己已被解雇。

最新的裁員舉措也引發(fā)外界對特斯拉充電業(yè)務(wù)未來的質(zhì)疑。特斯拉沒有事先就充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃的撤回向投資者發(fā)出警告，這令特斯拉充電樁的合作伙伴感到震驚，其中包括在美國各地關(guān)鍵地點為特斯拉安裝和維護(hù)電動汽車充電設(shè)備的中小型企業(yè)。

一家特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)承包商表示，當(dāng)天發(fā)送給大約二十個不同的特斯拉相關(guān)業(yè)務(wù)聯(lián)系人的電子郵件均被退回。

但這并不意味著特斯拉將完全停止超級充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，而是將布局進(jìn)程放緩了，特別是將放緩美國超級充電站網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張。

馬斯克在社交平臺上表示，特斯拉仍計劃發(fā)展超級充電站網(wǎng)絡(luò)，只是新建地點的速度會放慢，側(cè)重于擴(kuò)建現(xiàn)存充電設(shè)施。

根據(jù)特斯拉官網(wǎng)，該公司擁有規(guī)模龐大的快速充電網(wǎng)絡(luò)，在全球范圍內(nèi)共建有超過5萬個超級充電樁。中國大陸地區(qū)的超級充電網(wǎng)絡(luò)布局采取城市站點和長途站點同時布設(shè)的原則。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月，特斯拉在中國大陸地區(qū)擁有近2000座超級充電站以及超過1萬根超級充電樁。

圖片來源：官網(wǎng)截圖

4月30日收盤時，特斯拉股價大跌近6%，市值蒸發(fā)了343.46億美元（約合2487億元人民幣）。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

裁撤整個超級充電團(tuán)隊的舉措，標(biāo)志著馬斯克正在加速精簡特斯拉員工，以達(dá)成成本削減的目標(biāo)。上個月，馬斯克在給員工的郵件中宣布，特斯拉將裁減超過10%的全球員工。根據(jù)特斯拉提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件，截至2023年底，公司在全球擁有140473名員工，按此計算裁員涉及的員工數(shù)量或達(dá)1.4萬人以上。

馬斯克稱，此舉是為了削減成本并提高生產(chǎn)率。

4月29日，馬斯克在北京機(jī)場 圖片來源：視覺中國

對于特斯拉裁員的原因，香頌資本執(zhí)行董事沈萌此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時分析稱，電動車市場容量增速放緩，而特斯拉之前在做產(chǎn)能的快速擴(kuò)張，存在一定的資源膨脹。在市場趨勢發(fā)生變化后，為了保證毛利率穩(wěn)定，特斯拉需要進(jìn)行瘦身，應(yīng)對未來更加嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)。

此前發(fā)布的報告顯示，公司第一季度共交付了386810輛汽車，自2022年第三季度以來首次跌破40萬輛的關(guān)口，遠(yuǎn)低于分析師先前平均預(yù)期的449080輛，同比降幅超過了8.5%。

編輯|程鵬  蓋源源

校對|劉思琦

封面圖片來源：視覺中國

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