每經(jīng)編輯 段煉    

4月28日，“問(wèn)界M7起火”詞條一度登上微博熱搜。

網(wǎng)傳影像顯示，日前，一輛問(wèn)界M7于高速快車道上與一道路養(yǎng)護(hù)車輛發(fā)生追尾，問(wèn)界M7車頭起火，后整部車被大火籠罩。值得注意的是，事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)有多名好心人士參與救援，試圖用硬物撞破車窗，將車內(nèi)人員救出，問(wèn)界M7也因此被質(zhì)疑事故后車門無(wú)法打開(kāi)。

河南商報(bào)椒點(diǎn)視頻截圖

社交平臺(tái)中，有自稱事故當(dāng)事人家屬的網(wǎng)友發(fā)布內(nèi)容表示，4月26日中午3點(diǎn)左右，其弟駕駛問(wèn)界汽車在山西夏縣段高速行駛中，與高速澆水車追尾，車內(nèi)坐有其丈夫和2周歲的兒子。追尾后，車輛發(fā)生爆炸，其弟弟、丈夫與兒子不幸遇難，其中，弟弟和兒子直接于車內(nèi)大火之中死亡。

據(jù)該網(wǎng)友透露，其弟弟所開(kāi)車輛是于今年1月購(gòu)買的華為問(wèn)界新M7 Max六座后驅(qū)智駕版。該網(wǎng)友對(duì)此提出兩方面疑問(wèn)，一是養(yǎng)護(hù)車輛占用快車道，速度是否合規(guī)，養(yǎng)護(hù)車輛內(nèi)是否有水，是否有能力及時(shí)救援滅火，是否應(yīng)該負(fù)有相關(guān)責(zé)任。二是事故發(fā)生時(shí)，車輛曾宣傳的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能、GAEB異型障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)、三元鋰電池、阻燃材料和熱失控保護(hù)技術(shù)撞擊、安全氣囊等功能是否發(fā)揮了作用。

據(jù)冷暖視頻，4月28日，問(wèn)界客服回應(yīng)：已成立專項(xiàng)小組跟進(jìn)核實(shí)，會(huì)跟交管部門配合進(jìn)行調(diào)查工作。

4月28日中午，AITO汽車官方微博回應(yīng)稱，2024年4月26日16時(shí)34分左右，一輛問(wèn)界M7 Plus在山西運(yùn)城發(fā)生嚴(yán)重交通事故，對(duì)于事故中出現(xiàn)的人員傷亡，我們深表痛心，對(duì)遇難者表示沉痛的哀悼。

根據(jù)國(guó)家平臺(tái)數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車輛發(fā)生事故時(shí)車速115km/h，安全氣囊正常打開(kāi)，動(dòng)力電池包特性均正常。

我們正在積極配合當(dāng)?shù)亟痪块T開(kāi)展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，并對(duì)家屬提供一切可能的支持。

具體調(diào)查結(jié)果請(qǐng)以后續(xù)交警部門通報(bào)為準(zhǔn)。

編輯|段煉 蓋源源

校對(duì)|王月龍

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