每經(jīng)編輯 段煉    

五一假期將至，機(jī)票價(jià)格卻臨時(shí)跳水，不少提前購(gòu)票者大呼吃虧。這是怎么回事？

據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)，今年五一假期境內(nèi)機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)總起降151612架次，日均起降30322架次，同比去年五一假期增長(zhǎng)8.99%，相比2019年增長(zhǎng)36.2%。今年五一假期中國(guó)民航將打破去年的紀(jì)錄，迎來(lái)史上最忙五一假期。

與此同時(shí)，近7天五一假期境內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票均價(jià)為852元（不含稅），同比下跌1.13%，環(huán)比此前7天搜索時(shí)的均價(jià)下跌22%。

目前，多個(gè)熱門(mén)航線五一當(dāng)天仍有低價(jià)直飛機(jī)票，比如上海飛烏魯木齊票價(jià)690元起、上海飛北京票價(jià)540元起、廣州飛北京票價(jià)530元起。

△5月1日，廣州飛往北京的機(jī)票價(jià)格。（圖片截自攜程App）

面對(duì)機(jī)票“臨期”降價(jià)的情況，不少網(wǎng)友直呼吃虧。也有網(wǎng)友表示退了重新買(mǎi)扣除手續(xù)費(fèi)還是賺的。

民航業(yè)內(nèi)人士分析，“忙”和“降價(jià)”之間看似矛盾，實(shí)際上有內(nèi)在聯(lián)系。正是因?yàn)楹娇展炯恿颂噙\(yùn)力，導(dǎo)致供大于求，臨近假期仍有不少座位沒(méi)有售出，因此臨時(shí)調(diào)價(jià)促銷(xiāo)，能賣(mài)一張是一張。

節(jié)假日調(diào)整運(yùn)力投放、增加航班量是航空公司的慣例。幾天前，南航宣布五一期間上海浦東至長(zhǎng)沙、汕頭、武漢等航線臨時(shí)加班，并計(jì)劃在上海至廣州、深圳、烏魯木齊、北京等航線上投放寬體機(jī)。

飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，五一假期，國(guó)內(nèi)41家客運(yùn)航空公司預(yù)計(jì)執(zhí)飛航班77327班，日均1.55萬(wàn)班。其中東航航班量預(yù)計(jì)達(dá)12322班，排名第一。南航、國(guó)航以11982班、8544班排名第二、第三位。在41家航空公司中，有34家航空公司航班量預(yù)計(jì)同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中華夏航空增幅45.77%，增幅最大；有39家航空公司預(yù)計(jì)相比2019年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中成都航空預(yù)計(jì)增長(zhǎng)1.11倍，增幅最大。

△圖片來(lái)自飛常準(zhǔn)。

除了航空公司增加運(yùn)力的因素外，高鐵對(duì)民航客流的分流，也是飛機(jī)沒(méi)坐滿(mǎn)、機(jī)票價(jià)格臨時(shí)跳水的原因。

以去年五一假期出行數(shù)據(jù)為例，當(dāng)時(shí)的全國(guó)國(guó)內(nèi)日均旅游人數(shù)按可比口徑比2019年同期高14%，但去年五一假期中國(guó)民航的日均旅客運(yùn)輸量比2019年同期只增長(zhǎng)4.2%。與此同時(shí)，去年五一假期全國(guó)鐵路日均旅客發(fā)送量比2019年同期高24.6%。

今年4月24日，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上海局集團(tuán)）發(fā)布長(zhǎng)三角鐵路2024年五一假期運(yùn)輸方案，此次假期運(yùn)輸期限自4月29日起至5月6日止共計(jì)8天，長(zhǎng)三角鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客超2700萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客超340萬(wàn)人次，日均發(fā)客數(shù)據(jù)或創(chuàng)歷史新高。

另?yè)?jù)國(guó)鐵上海局透露，長(zhǎng)三角地區(qū)去往北京、廣州、福州、廈門(mén)、長(zhǎng)沙等地客流火爆。預(yù)計(jì)5月1日發(fā)送旅客將超過(guò)清明假期創(chuàng)下的單日旅客發(fā)送量紀(jì)錄。鐵路部門(mén)采取基本運(yùn)行圖方案、五一臨客方案、應(yīng)急方案三個(gè)批次安排運(yùn)力，計(jì)劃增開(kāi)192.5對(duì)旅客列車(chē)，其中夜間動(dòng)車(chē)組列車(chē)133對(duì)。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬表示：“與去年五一‘探親+旅游’不同，今年五一旅客以純旅游為主。從預(yù)訂量來(lái)看，今年五一假期旅客量將超過(guò)去年，但熱門(mén)旅游城市的機(jī)票、酒店平均支付價(jià)格下降了，去哪兒平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，截至4月10日，今年五一假期的熱門(mén)城市，酒店預(yù)訂量同比增長(zhǎng)30%，酒店平均價(jià)格降低20%。此外，4月30日下午、5月1日上午和5月5日是出行高峰，此時(shí)段的熱門(mén)航線機(jī)票價(jià)格并未下降?！?/span>

“一是與去年相比，航班量、酒店房間量均有增長(zhǎng)，供應(yīng)鏈恢復(fù)后，供求關(guān)系趨于合理；二是在旅游平臺(tái)、商家和市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)的共同努力下，惡意漲價(jià)、哄抬價(jià)格的不良現(xiàn)象被抑制，旅游市場(chǎng)環(huán)境更健康；三是隨著越來(lái)越多境內(nèi)小城市目的地被發(fā)掘，以及出境游恢復(fù)，旅客不再扎堆大城市，緩解了大城市的壓力?！毙i表示，如果還沒(méi)確定好五一出行計(jì)劃的游客，哪里有票可以去哪里，“撿漏游”或?qū)⒊蔀榻衲晡逡患倨诘闹髁鳌?/span>

編輯|段煉 蓋源源

校對(duì)|王月龍

封面圖片：視覺(jué)中國(guó)（圖文無(wú)關(guān)）

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