每經(jīng)編輯 杜宇

4月25日，2024北京車展正式開幕。作為總部和工廠都在北京的本土企業(yè)，小米汽車此次主場作戰(zhàn)，這也是小米造車三年以來首次參加車展，開展首日小米展臺人流爆滿。

今天（4月25日）上午9:20，小米在北京召開發(fā)布會。

小米董事長兼CEO雷軍在微博發(fā)文稱，小米SU7發(fā)布會到今天，我感覺過了好長時間，其實只有28天。今天匯報一下進(jìn)展。

截至24日，鎖定量75723臺。過去4天，新增了5000多臺。28天內(nèi)，交付了驚人的5781臺。

圖片來源：雷軍微博

雷軍稱，我知道，小米SU7將面對什么樣的考驗。果然，發(fā)布后，果然遭受了各種“慘無人道”“慘絕人寰”測試，大家都在用放大鏡在找各種問題。

非常慶幸，SU7基本扛住了，終于修煉成了百萬網(wǎng)友嚴(yán)選的一輛好車。

智能駕駛：用戶活躍率已到79%，行駛里程超過60萬公里，單日最長行駛里程1400公里。

大量的女性用戶選購SU7，她們的購車?yán)碛墒牵汉每?、防曬、各種收納。鎖單用戶中，女性用戶占比達(dá)28%。預(yù)計女性車主比例大約40-50%。

圖片來源：雷軍微博

BBA（奔馳、寶馬、奧迪）車主占比29%。先進(jìn)的智能科技、無與倫比的駕駛質(zhì)感，深深打動這些用戶。BBA的車，還有不少的地方值得我們學(xué)習(xí)，但智能科技上，我們確實領(lǐng)先不少。

讓我們意想不到的是，蘋果用戶占比51.9%。我們支持Carplay，我們支持iPad上車。我們要成為支持蘋果設(shè)備最好的車，成為蘋果用戶購車首選。

雷軍表示，我們在全力擴(kuò)產(chǎn)。原計劃4月底交付的標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版，已經(jīng)提前到了4月18日。5月底交Pro版，6月份預(yù)計交付將突破1萬臺。我們?nèi)杲桓赌繕?biāo)已經(jīng)提高到10萬臺，讓更多的用戶早日開上SU7。

圖片來源：雷軍微博

我們?nèi)婕铀龠x址開店，預(yù)計年底覆蓋46城、總共219家門店，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也覆蓋到82城139家。

5月初首次OTA，上線無線CarPlay功能，以及端到端代客泊車等智駕體驗。5月底，計劃推送第二次OTA，正式發(fā)布城市NOA功能。小米SU7將持續(xù)更新，常用常新，越用越好用！

造車很苦，但成功一定很酷。小米SU7才剛剛開始，真心感謝大家的支持。

雷軍在發(fā)布會最后發(fā)出求賢令。雷軍表示，誠邀天下英才，打造夢想之車。加入小米，成就我們每個人的人生夢想，也不負(fù)這個偉大的時代，為中國汽車工業(yè)全面崛起做貢獻(xiàn)！

圖片來源：小米汽車官方微博

對于小米SU7大火原因，雷軍在投資者大會表示：“小米SU7初步成功的背后，是小米SU7證明了純電轎車是大市場。過去純電動轎車市場被認(rèn)為是小眾市場，只是因為沒有人做成而已。傳統(tǒng)的汽車行業(yè)里面SUV和轎車市場需求就是1 : 1，但我認(rèn)為純電領(lǐng)域，轎車肯定是主流需求。”

圖片來源：小米汽車官網(wǎng)

在雷軍看來，小米汽車的初步成功，對集團(tuán)戰(zhàn)略的實現(xiàn)意義重大。首先是“人車家全生態(tài)”正式閉環(huán)了，更重要的是，這證明了小米模式、小米方法論能夠適用在不同領(lǐng)域，而且充分證明小米的組織能力和執(zhí)行力。

“現(xiàn)在談成功為時過早，我們還要經(jīng)歷品質(zhì)、交付、服務(wù)三個坎才能真正成功，但我們已經(jīng)在牌桌上了。”雷軍認(rèn)為。

雷軍表示，小米汽車的目標(biāo)不是低水平盈利，目標(biāo)是15~ 20年成為全球前五的車廠，成為新一代的全球硬核科技引領(lǐng)者。“如果奔著這個目標(biāo)去的話，我覺得先把基礎(chǔ)打牢才能走得更遠(yuǎn)，在我們財報能夠支撐前提下，我希望盡可能地多投入，然后確保獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。”雷軍對投資者們表示。

對于外界關(guān)注的小米汽車出海問題，雷軍回應(yīng)稱，從業(yè)務(wù)部署來說，未來三年里會100%聚焦在國內(nèi)市場，把中國市場做好是第一步。“因為我們業(yè)務(wù)收入有一半來自于全球市場，小米在100多個國家做生意，30多個國家有辦事處、分公司，擁有全球影響力和全球米粉基礎(chǔ)，等小米汽車準(zhǔn)備好以后再做全球市場，會是水到渠成。”雷軍稱。

按照規(guī)劃，2024年，小米將在包括汽車在內(nèi)的新業(yè)務(wù)研發(fā)上將投入110億～120億元，同時底層的操作系統(tǒng)等幾個關(guān)鍵領(lǐng)域也會進(jìn)一步加大投入，并計劃擴(kuò)大智能駕駛團(tuán)隊規(guī)模。

目前，小米在智能駕駛團(tuán)隊研發(fā)費用一年預(yù)計投入15億元，工程師團(tuán)隊超1000人。“2024年，小米智能駕駛團(tuán)隊規(guī)模將從當(dāng)前的1000人擴(kuò)充到1500人，2025年進(jìn)一步擴(kuò)充到2000人，并進(jìn)一步加大在智駕的投入。”雷軍稱。

事實上，早在去年12月28日小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，雷軍就曾透露：“智能駕駛是整個新勢力造車和傳統(tǒng)造車的分水嶺，并且智能駕駛只有全資百分之百自己干才能真的變成差異化的競爭點。小米智能駕駛的目標(biāo)是在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。”

3月28日晚，小米SU7正式上市并開啟預(yù)訂。4月3日，小米汽車在全國28城交付中心同步正式開啟交付。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合小米汽車微博、雷軍微博、每日經(jīng)濟(jì)新聞（記者 李星）

封面圖片來源：：小米汽車微博截圖