每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

2月23日，路特斯科技（股票代碼：LOT）在美國紐約納斯達克（NASDAQ）證券交易市場掛牌上市。 

據(jù)了解，路特斯科技登陸納斯達克，與境外特殊目的并購公司LCAA業(yè)務合并完成后總股數(shù)約6.8億股，估值約68億美元，是自2021年7月以來赴美上市最大的中概股IPO。上市首日，路特斯科技報13.8美元/股，市值為92.94億美元。

圖片來源：新浪財經(jīng)

據(jù)悉，路特斯科技已通過公共股權私募投資（PIPE）及可轉換債券，獲得全球投資者、現(xiàn)有股東和戰(zhàn)略合作伙伴總額超過8.8億美元的融資承諾。這是2023年以來，特殊目的收購公司相關交易獲得的最大規(guī)模融資之一，為2023年8月以來最大SPAC合并項目。

值得注意的是，自滴滴2021年6月30日赴美上市以來，中概股赴美上市就基本處于停滯狀態(tài)。過去2年多時間，只有亞朵、量子之歌、禾賽、震坤行等少數(shù)中概股完成赴美上市，且目前市值均低于30億美元。在此背景下，路特斯科技成功赴美上市，可能會提振其他準備赴美上市企業(yè)的信心。

“我們很高興宣布路特斯科技將在完成與LCAA的業(yè)務合并之際，成功登陸納斯達克。這是公司發(fā)展的關鍵轉折點。我們期待成為上市公司后，業(yè)務增長能夠提速。”路特斯科技首席執(zhí)行官馮擎峰表示。

作為一家老牌豪華跑車企業(yè)，路特斯誕生于1948年的英國，一度與法拉利、保時捷齊名，并稱世界三大超跑品牌，曾譯名為蓮花跑車。2017年，路特斯被吉利控股集團收購，并于2018年發(fā)布“Vision80”十年品牌復興計劃，宣布向電動化和智能化全面轉型，成為全球范圍內(nèi)“第一家吃螃蟹”的超豪華品牌。

2019年，路特斯推出了首款純電超級跑車Evija，由此開啟了轉型之路；2022年10月，路特斯首款純電智能Hyper SUV——Eletre正式上市；今年1月18日，路特斯純電超跑轎車Emeya繁花正式上市，售價66.8萬元~118萬元。根據(jù)規(guī)劃，路特斯今年還將新推出一款中型SUV車型，對標保時捷Macan純電版，將于2026年上市。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

2023年是路特斯Eletre正式在國內(nèi)開啟交付的一年，同時路特斯還發(fā)布了全新品牌主張“For The Drivers”，并迎來Vision80十年品牌復興計劃的“決勝之年”。2023年上半年，路特斯全球訂單量約1.7萬輛，相比2022年有較大幅度的提升。

據(jù)路特斯此前預測，到2025年，該公司營收將提升3倍以上，達到85億~89億美元；毛利潤提升4倍以上，至18億~20億美元；毛利率達到20%以上。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，對當前的路特斯而言，登陸資本市場可為品牌的轉型與發(fā)力補充資金，擴充融資渠道，通過資本市場募資，為接下來參與到更為激烈的汽車品牌“血海”競爭中提供保障，IPO對于現(xiàn)階段的路特斯來說是機會所在。

“路特斯科技一直在進行全球化布局，我們在全球范圍內(nèi)有200多家營銷渠道網(wǎng)絡。選擇上市路徑，會讓路特斯的管理更加透明、科學，同時也能進一步加速公司的全球化布局。”馮擎峰認為。

據(jù)馮擎峰透露，2024年上半年，路特斯科技的產(chǎn)品，比如Eletre等，會很快進入馬來西亞、中東、日本等國家或市場，下半年則會進入美國、韓國等市場。2024~2025年，路特斯的渠道數(shù)量將擴展至超300家，同時路特斯也會加快對未來產(chǎn)品的研發(fā)。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）