每經(jīng)記者 李孟林    每經(jīng)編輯 蘭素英    

據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間1月12日，也門胡塞武裝發(fā)表聲明稱，美國和英國軍隊(duì)對也門發(fā)動73次襲擊，襲擊集中在首都薩那、荷臺達(dá)省、塔伊茲省、哈杰省和薩達(dá)省，襲擊造成5名武裝人員死亡，另有6人受傷。

聲明還表示，美英的襲擊不會使其放棄支持巴勒斯坦人民的立場，胡塞武裝將繼續(xù)阻止以色列相關(guān)船只或前往巴勒斯坦被占領(lǐng)港口的船只在阿拉伯海和紅海航行。

美英的襲擊是2023年10月巴以新一輪沖突爆發(fā)以來，美國軍隊(duì)發(fā)動的最大規(guī)模軍事行動，也是2016年以來美國首次對也門發(fā)動攻擊。

分析人士認(rèn)為，如果不能震懾胡塞武裝對紅海船只的襲擾，美國等國將繼續(xù)發(fā)動襲擊，而胡塞武裝已經(jīng)明言將反擊。紅海局勢已然升級。

局勢的變化也讓國際油價急漲。截至發(fā)稿，布倫特原油和WTI原油日內(nèi)均漲超4%，布油已突破80美元/桶關(guān)口。與此同時，航運(yùn)價格也在不斷上漲。集裝箱交易和租賃平臺Container xChange的市場信息部門對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，繞行好望角比通過蘇伊士運(yùn)河的燃料成本要高20%到23%。“最終，價格將小幅傳導(dǎo)至終端消費(fèi)者。”

1月12日在也門首都薩那拍攝的空襲后的爆炸畫面（手機(jī)照片）。圖片來源：新華社發(fā)

時隔8年，美國再次襲擊也門

據(jù)央視新聞報道，美國當(dāng)?shù)貢r間1月11日，美國總統(tǒng)拜登發(fā)表聲明說，美軍對也門胡塞武裝位于也門境內(nèi)的多個目標(biāo)進(jìn)行了打擊。英國參與了打擊行動，澳大利亞、巴林、加拿大和荷蘭提供了支持。

據(jù)路透社，過去兩個多月以來，胡塞武裝已經(jīng)在紅海水域襲擊了27艘船只，以示對巴勒斯坦的支持，對占全球海運(yùn)量15%的紅海航線造成擾亂，迫使多家船運(yùn)公司選擇繞道好望角。

盡管美國方面一再發(fā)出警告，胡塞武裝強(qiáng)硬地表示，只有以色列?；鸩⒃试S人道主義物資暢通無阻地運(yùn)入加沙地帶，襲擊才會停止。1月10日，胡塞武裝展開針對美國軍艦的襲擊行動，被視為觸發(fā)美英進(jìn)行軍事報復(fù)的“最后一根稻草”。

在俄烏沖突、巴以沖突仍然見不到緩和前景之際，也門局勢的驟然緊張引發(fā)了全世界的擔(dān)憂，尤其是該地是歐亞航線的“咽喉之地”。然而，目前來看，美西方的軍事行動和胡塞武裝的報復(fù)還將持續(xù)。

拜登當(dāng)?shù)貢r間11日已經(jīng)明言，如有必要，他將毫不猶豫地采取進(jìn)一步行動。胡塞武裝12日則發(fā)表聲明稱，美英兩國空襲也門首都薩那等地是“大規(guī)模侵略行為”，將為此“付出沉重代價”。

美國智庫大西洋理事會Scowcroft中東安全倡議項(xiàng)目主任、前美國國家情報委員會近東副主管Jonathan Panikoff認(rèn)為，美英此次襲擊“不太可能立即停止胡塞武裝在紅海的侵?jǐn)_”，其目的實(shí)際是為了盡快恢復(fù)對胡塞武裝的威懾能力，“這幾乎肯定意味著（美英將）繼續(xù)對胡塞的襲擊做出回應(yīng)，有可能進(jìn)攻會加劇。”

Panikoff認(rèn)為，從胡塞武裝方面來看，他們覺得自己“沒有什么可以失去”，而且相信美國人肯定不會采取地面進(jìn)攻，因此大有可能采取報復(fù)手段。

實(shí)際上，胡塞武裝的發(fā)展歷史也展示了其拒絕妥協(xié)的特點(diǎn)。該武裝原本是活躍于也門北部的帶有部落民兵色彩的地方武裝，2014年9月，胡塞武裝奪取首都薩那，后又占領(lǐng)也門南部地區(qū)。美國2016年對其進(jìn)行過打擊，沙特等國也進(jìn)行了持續(xù)多年的轟炸，但收效并不明顯。

而在本次襲擊之前，一向被指控為胡塞武裝提供武器和政治支持的伊朗于11日在阿曼海扣押了一艘美國油輪，“以報復(fù)美國盜竊伊朗石油”，地區(qū)局勢愈發(fā)緊張。

不過，在前美國國家安全委員會海灣地區(qū)高級主管Kirsten Fontenrose看來，空襲也門不太可能造成與美國與伊朗的正面沖突。“在當(dāng)前節(jié)點(diǎn)，伊朗沒有動機(jī)去凸顯自己與沖突或胡塞武裝之間的關(guān)聯(lián)，”因?yàn)橐晾收趯?shí)現(xiàn)自己的戰(zhàn)略目標(biāo)，即讓國際社會對美國的觀感變差，同時打亂以色列和阿拉伯國家改善外交關(guān)系的進(jìn)程。

集裝箱價格一周跳漲260%

據(jù)CNBC報道，美英襲擊之后胡塞武裝已經(jīng)表示，攻擊目標(biāo)“將繼續(xù)影響以色列船只或駛向被占領(lǐng)的巴勒斯坦港口的船只”，意味著襲擊船只不會停止。

紅海航線的動蕩會讓部分油輪選擇繞行，原油價格也因此急漲。截至發(fā)稿，WTI原油日內(nèi)漲超4%，突破75美元/桶，報75.02美元/桶。布倫特原油日內(nèi)漲幅達(dá)4%，報80.52美元/桶。而據(jù)數(shù)據(jù)公司Vortexa，截至1月7日的一周里，經(jīng)過紅海南端曼德海峽的成品油（汽油、柴油、航空煤油）油輪的數(shù)量較一個月前下降了47%，運(yùn)輸原油和燃料油的油輪下降了27%。

咨詢公司 Vanda Insight創(chuàng)始人 Vandana Hari認(rèn)為，原油市場已經(jīng)吸收了一部分的紅海風(fēng)險溢價，在此情況下原油價格可能再上漲一兩美元，相關(guān)各方的克制和私底下的外交可以防止緊張局勢失控，“因?yàn)闆]有任何相關(guān)方希望最壞的情況發(fā)生”。在她看來，未來一段時間油價仍將波動，因?yàn)樵突久娴目吹椭袞|風(fēng)險溢價在博弈，未來幾個月這兩種因素將持續(xù)存在。

紅海危機(jī)影響的不僅是原油等大宗商品。多家公司的船只繞行好望角，帶來了燃料和保險成本的上升。集裝箱交易和租賃平臺Container xChange的市場信息部門對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，繞行好望角比通過蘇伊士運(yùn)河的燃料成本要高20%到23%。

紅海局勢的緊張，疊加傳統(tǒng)假日季帶來的激增海運(yùn)需求，推動著集裝箱價格的飆漲。Container xChange的一名新加坡客戶表示，本周中歐航線每個40英尺高集裝箱的平均價格約為5400美元，而上周才1500美元上下，增幅高達(dá)260%。該公司的集裝箱價格情緒指數(shù)在本月達(dá)到了71的歷史最高，而去年12月的平均數(shù)僅為27。

“最終，運(yùn)費(fèi)是由終端消費(fèi)者支付的。在短期內(nèi)，通常會有一些中間商來覆蓋上漲費(fèi)率，因?yàn)樗麄兂兄Z過某個固定運(yùn)費(fèi)，但在正常情況下，這類紊亂發(fā)生時，價格最終會小幅傳導(dǎo)到終端消費(fèi)者。” Container xChange的創(chuàng)始人Christian Roeloffs表示。

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封面圖片來源：新華社發(fā)