每經記者 董天意    每經編輯 裴健如

11月17日，2023廣州車展正式開幕，廣汽本田帶來全新雅閣e:PHEV、全新一代皓影e:PHEV等10款電動化車型。同時，廣汽本田旗下純電品牌e:NP極湃也迎來第二款車型，新車定名e:NP2極湃2，預計2024年上半年正式上市。

圖片來源：企業(yè)供圖

作為廣汽本田旗下首款啟用本田標的純電動序列，e:NP極湃于2022年3月發(fā)布，其首款車型e:NP1極湃1則于同年6月上市。彼時，廣汽本田汽車有限公司總經理兼廣汽本田汽車銷售有限公司總經理森山克英曾表示，“至2025年，廣汽本田將會以每年一款新車的節(jié)奏持續(xù)投產e:NP系列的純電動車型。”

但上述投放節(jié)奏未能實現(xiàn)。在2022年末，廣汽本田遭遇嚴重的供應鏈短缺問題，且主要體現(xiàn)在動力電池和芯片兩大方面，這導致e:NP極湃序列在一年多的時間內未有更新，僅有e:NP1極湃1一款車型可選，市場收效甚微。

不過，國內新能源汽車的消費趨勢變化，剛好給予廣汽本田適應市場節(jié)奏的時間。乘聯(lián)會數(shù)據顯示，今年以來，插電混動車型市場呈現(xiàn)出強增長趨勢。今年10月，國內純電車型銷量出現(xiàn)環(huán)比0.9%的下滑，而同期插電混動車型實現(xiàn)10.1%的環(huán)比增長；今年1~10月，插電混動車型銷量同比增長82.6%，遠高于純電車型18.8%的同比增幅。

在此背景下，廣汽本田在i-MMD普混技術基礎上，迅速拓展出插電混動車型。今年6月前后，廣汽本田全新一代皓影和全新雅閣的e:PHEV車型上市，欲借助國內PHEV市場的高增長“東風”來提振銷量，同時進一步加深市場對其電動化形象的感知。

按照規(guī)劃，2035年，本田在華銷售的所有車型將實現(xiàn)100%電動化。其中，廣汽本田從2027年開始將不再投放新的純燃油車型。有觀點認為，隨著e:NP2極湃2的到來，以及年產能達12萬輛的全新電動車工廠竣工，廣汽本田有望提升其在EV市場的影響力，或對其整體銷量具有提振作用。