每經(jīng)記者 黃婉銀    每經(jīng)編輯 楊翼    

在即將到來的7月1日，成都將首次開行往返香港的直達(dá)高鐵，蓉港實(shí)現(xiàn)一車快速直達(dá)，將進(jìn)一步拉近兩地時(shí)空距離，促進(jìn)兩地人員流動(dòng)與經(jīng)貿(mào)往來，為兩地持續(xù)深入合作再夯堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

6月29日下午，成都傳媒集團(tuán)旗下每日經(jīng)濟(jì)新聞每經(jīng)智庫香港中心掛牌儀式暨蓉港城市發(fā)展研討會(huì)在成都、香港兩地連線舉行。

同日，每經(jīng)智庫香港中心聘任專家、中山大學(xué)嶺南學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系教授林江在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱NBD）專訪時(shí)表示，蓉港高鐵的開通，標(biāo)志著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與粵港澳大灣區(qū)兩個(gè)國家級(jí)戰(zhàn)略將迎來融合發(fā)展。成都、香港分別是兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈的核心抓手，雙城通過高鐵的鏈接，亦帶動(dòng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)。

使各類人才連接在一起

NBD：蓉港高鐵正式通車之后，您認(rèn)為在哪些方面成都和香港之間的合作會(huì)明顯加強(qiáng)？

林江：如今大家對(duì)于單一城市的關(guān)注度在下降，取而代之的是對(duì)城市群的關(guān)注，而城市群就靠軌道交通來連接。軌道交通基建的意義就是方便人們的往來，在往來過程中產(chǎn)生更多的商業(yè)機(jī)會(huì)、創(chuàng)意。因此，蓉港高鐵的開通，標(biāo)志著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與粵港澳大灣區(qū)兩個(gè)城市群可以密切地連接起來，兩個(gè)國家級(jí)戰(zhàn)略將迎來融合發(fā)展。

當(dāng)然，高鐵的開通只是第一步，我們還缺乏建設(shè)軟基建的網(wǎng)絡(luò)。高鐵的開通連接，其實(shí)也是標(biāo)志著兩地的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，包括戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，像人工智能、生物科技、云計(jì)算這些領(lǐng)域的發(fā)展，蓉港兩地在這些領(lǐng)域都有相當(dāng)?shù)陌l(fā)展基礎(chǔ)。以城市群為紐帶，除了成都、香港，未來甚至可以把粵港澳大灣區(qū)其他的主要城市包括像深圳、東莞、廣州等連接起來，可以使研發(fā)人員、科學(xué)家等各類人才連接在一起。

可以期待的是，蓉港高鐵的開通，粵港澳大灣區(qū)的人才和成都、西南地區(qū)的人才將迎來更多互動(dòng)，而這種人才的互動(dòng)會(huì)推動(dòng)更多商業(yè)機(jī)會(huì)的崛起，意義是非常深遠(yuǎn)的。

成都邁入國際化大都市

NBD：成都未來的發(fā)展目標(biāo)是國際化的大都市，以香港作為對(duì)標(biāo)，您認(rèn)為成都在國際化大都市的道路上還需要加強(qiáng)哪些方面？

林江：我這些年其實(shí)一直很關(guān)注成都的發(fā)展，那么在西部城市里面它的確是一張名片。在西南地區(qū)，成都應(yīng)該是最有條件邁入國際化大都市的。

傳統(tǒng)意義上所理解的國際大都市通常都是指英美、歐洲的企業(yè)占主導(dǎo)地位，但我們能不能夠用一個(gè)全新的理解，對(duì)國際化大都市一個(gè)新的定義？比如如果成都成功拓展中亞甚至中東國家，以此為抓手，在歐洲市場尋找到突破口，是不是也能成為一個(gè)新的意義上的國際化大都市。

中歐班列（成渝）開行量目前已經(jīng)突破2萬列，2022年，成都對(duì)歐盟進(jìn)出口1209.7億元。但是，要突破中亞市場，僅靠成渝是不夠的，香港的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是強(qiáng)有力的助力。在中亞等市場的投資，除了常規(guī)的基建、商務(wù)等等以外，對(duì)當(dāng)?shù)貋碚f還看重的就是產(chǎn)業(yè)、服務(wù)，比如金融、會(huì)計(jì)、管理、咨詢、研發(fā)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，成渝在這方面相對(duì)比較短板，而這方面香港剛好擁有優(yōu)勢。