每經(jīng)記者 張寶蓮    每經(jīng)編輯 楊夏    

10月24日晚間，安凱客車(chē)（SZ000868，股價(jià)6.13元，市值45億元）發(fā)布2022年第三季度報(bào)告。前三季度，公司營(yíng)業(yè)收入9.87億元，同比減少2.19%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-1.05億元，同比減虧17.33%。

10月25日午間收盤(pán)前，或許是受益于新能源整車(chē)板塊異動(dòng)，安凱客車(chē)直線封板。

從單季度表現(xiàn)看，2022年第三季度安凱客車(chē)可謂喜憂(yōu)參半：連續(xù)第八個(gè)季度凈利潤(rùn)出現(xiàn)虧損，但是第三季度業(yè)績(jī)同比有所改善。第三季度，公司營(yíng)業(yè)收入3.84億元，同比增加31.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-0.11億元，同比減虧56.36%。

安凱客車(chē)在2021年報(bào)中指出，2022年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量6000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入24億元。截至前三季度，公司僅實(shí)現(xiàn)營(yíng)收目標(biāo)的41%，銷(xiāo)量目標(biāo)僅完成34%，安凱客車(chē)全年扭虧有望嗎？

25日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電安凱客車(chē)董秘辦，公司證券事務(wù)代表趙保軍告訴記者，前三季度公司利潤(rùn)下滑主要是由于原材料漲價(jià)以及客車(chē)銷(xiāo)量的下降。

前三季度營(yíng)收凈利雙降

根據(jù)公開(kāi)資料介紹，安凱客車(chē)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)全系列客車(chē)和汽車(chē)零部件，產(chǎn)品覆蓋各類(lèi)公路客車(chē)、旅游客車(chē)、團(tuán)體客車(chē)、景觀車(chē)、公交客車(chē)、新能源商用車(chē)等。

近兩年，安凱客車(chē)經(jīng)營(yíng)情況不佳。2021年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17.81億元，歸母凈利潤(rùn)-2.64億元，分別同比下降45.38%、365.3%。今年上半年，公司營(yíng)業(yè)收入6.03億元，同比下降15.87%，歸母凈利潤(rùn)-0.94億元，同比下降44.87%。

對(duì)于經(jīng)營(yíng)不善原因，公司在9月的關(guān)注函回復(fù)中表示，主要系銷(xiāo)售規(guī)模、收入規(guī)模以及毛利大幅下降所致。安凱客車(chē)提到，2022年上半年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)萎縮，行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量61913輛，較上年同期下降26.76%。公司上半年銷(xiāo)售客車(chē)1303輛，較上年同期下降17.84%，銷(xiāo)售規(guī)模下降，銷(xiāo)售收入下降明顯。

為了轉(zhuǎn)型升級(jí)，安凱客車(chē)也尋求了多方合作機(jī)會(huì)。9月7日，安凱客車(chē)披露公告，表示在全球新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展之際，為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，公司與控股股東江淮汽車(chē)（SH600418，股價(jià)13.85元，市值302億）、弗迪電池有限公司和浙儲(chǔ)能源集團(tuán)有限公司，就動(dòng)力電池的合作事宜于2022年9月6日簽署了《合資框架協(xié)議》。

公告顯示，上述四方計(jì)劃共同投資設(shè)立一家合資公司，注冊(cè)資本為10億元，安凱客車(chē)擬以現(xiàn)金出資4.5億元，占合資公司注冊(cè)資本的45%，來(lái)建設(shè)新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠并開(kāi)展新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目。

9月7日，安凱客車(chē)漲停收盤(pán)，在9月7日至9月13日的4個(gè)交易日中收獲3個(gè)漲停板。

全年能否扭虧？

在盈利能力上，公司此前表示，雖然公司整車(chē)單臺(tái)收入2022年上半年較上年同期增加了2.39萬(wàn)元，但整車(chē)單臺(tái)制造成本同比增加了3.39萬(wàn)元，單臺(tái)成本增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)大于單臺(tái)收入增長(zhǎng)幅度。同時(shí)，受規(guī)模因素影響，導(dǎo)致產(chǎn)品固定費(fèi)用分?jǐn)偺幱谏仙厔?shì)，降低了單臺(tái)產(chǎn)品毛利。根據(jù)今年10月公司披露的9月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)來(lái)看，公司今年1-9月銷(xiāo)量2043輛，同比下降12.88%，其中大型客車(chē)銷(xiāo)量下降53.46%，累計(jì)銷(xiāo)售215輛。

公司證券事務(wù)代表趙保軍向記者表示，公司今年業(yè)績(jī)虧損一方面是由于客車(chē)銷(xiāo)量的萎縮，導(dǎo)致單臺(tái)車(chē)固定成本分?jǐn)傒^高，邊際收益低；另一方面是由于今年以電池為代表的原材料成本上漲，對(duì)公司影響比較大。他表示，公司目前新能源客車(chē)銷(xiāo)售量在總體銷(xiāo)量的比重已經(jīng)超過(guò)了50%，電池約占新能源客車(chē)成本的40%，電池價(jià)格上漲對(duì)公司影響較大。

從單季度表現(xiàn)看，2022年第三季度對(duì)安凱客車(chē)可謂是喜憂(yōu)參半：連續(xù)第八個(gè)季度凈利潤(rùn)出現(xiàn)虧損，但是第三季度業(yè)績(jī)同比有所改善。第三季度，公司營(yíng)業(yè)收入3.84億元，同比增加31.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-0.11億元，同比減虧56.36%。

今年3月22日，安凱客車(chē)在2021年報(bào)中指出，2022年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量6000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入24億元，改善經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、確保實(shí)現(xiàn)盈利。截至前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收目標(biāo)的41%，銷(xiāo)量目標(biāo)完成度為34%。僅憑第四季度的業(yè)績(jī)，如要覆蓋前三季度1.05億的凈利潤(rùn)虧損，則需要凈利潤(rùn)同比翻倍增長(zhǎng)。

趙保軍告訴記者，客車(chē)行業(yè)是訂單式生產(chǎn)，能否扭虧需要看第四季度訂單量情況，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)看，四季度訂單量表現(xiàn)要優(yōu)于前三季度。但是目前無(wú)法對(duì)全年業(yè)績(jī)作出預(yù)計(jì)。

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