每經(jīng)記者 董天意  李星    每經(jīng)編輯 王月龍 孫磊 蓋源源    

闊別四年，全球五大車(chē)展之一的巴黎車(chē)展重新回歸公眾視野。

10月17日，2022巴黎國(guó)際車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕。本屆車(chē)展期間，作為東道主的法國(guó)本土車(chē)企依舊“火力全開(kāi)”。其中，雷諾集團(tuán)、Stellantis集團(tuán)攜旗下的標(biāo)致、雪鐵龍、DS等品牌悉數(shù)亮相。另外，Jeep、Fisker及越南車(chē)企VinFast也都帶來(lái)了各自新車(chē)。而比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)等中國(guó)品牌的高調(diào)參展，則被視為本屆巴黎國(guó)際車(chē)展的最大看點(diǎn)之一。

隨著2022年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告的發(fā)布，10月18日，比亞迪（SZ002594，股價(jià)273.67元，市值77011.11億元）競(jìng)價(jià)高開(kāi)7.04%，報(bào)279元/股。截至10月18日收盤(pán)，比亞迪A股上漲4.99%，報(bào)273.67元/股。

多家車(chē)企亮相最新款電動(dòng)車(chē)

比亞迪唐歐洲售價(jià)超奧迪Q7

與近年來(lái)舉辦的國(guó)際車(chē)展類(lèi)似，本屆巴黎車(chē)展也展現(xiàn)出了濃郁的電動(dòng)化氛圍。以雷諾集團(tuán)為例，其“一口氣”亮相了Kangoo電動(dòng)版、AUSTRAL E-Tech混合動(dòng)力版、R5 Turbo 3E概念車(chē)、Master Van H2-TECH氫燃料電池車(chē)等多款新能源車(chē)型。

標(biāo)致則帶來(lái)新一代408的插電混動(dòng)版本車(chē)型，還有標(biāo)致e-208、標(biāo)致9X8混動(dòng)超跑、標(biāo)致508 PSE，以及標(biāo)致e-EXPERT氫燃料電池車(chē)等。此外，e-Streetzone電動(dòng)滑板車(chē)也首次在標(biāo)致展臺(tái)上亮相。

作為本屆巴黎車(chē)展的亮點(diǎn)之一，此前已于歐洲市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)售的比亞迪元PLUS（ATTO 3）、漢、唐三款車(chē)型在本屆巴黎車(chē)展正式上市。同時(shí)，比亞迪海豹、宋PLUS等新能源車(chē)型也一同亮相展臺(tái)。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

據(jù)悉，上述比亞迪新車(chē)后續(xù)將在歐洲多國(guó)開(kāi)啟交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)等國(guó)。今年年底前，比亞迪還將進(jìn)一步開(kāi)拓法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)。

值得一提的是，得益于技術(shù)和產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)品牌在歐洲市場(chǎng)或已擺脫此前的“廉價(jià)”標(biāo)簽。以比亞迪為例，其元PLUS（ATTO 3）的歐洲預(yù)售價(jià)格為3.8萬(wàn)歐元，約合27萬(wàn)元人民幣；比亞迪漢和唐的歐洲預(yù)售價(jià)格為7.2萬(wàn)歐元，約合人民幣51萬(wàn)元，高于奧迪Q7在歐洲市場(chǎng)的起售價(jià)，與寶馬X5的價(jià)格基本一致。

比亞迪發(fā)布前三季度業(yè)績(jī)

新能源車(chē)銷(xiāo)量大增250%

10月17日晚間，比亞迪對(duì)外發(fā)布的2022年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)其2022年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為91億元~95億元，同比漲幅在272.48%~288.85%。其中，2022年第三季度，比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)約55.05億元~59.05億元，同比增加333.6%至365.11%。

對(duì)于今年第三季度及前三季度業(yè)績(jī)大漲的原因，比亞迪方面稱(chēng)主要是其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)。

“比亞迪旗下新能源汽車(chē)銷(xiāo)量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先并持續(xù)強(qiáng)化，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，推動(dòng)公司盈利大幅改善，有效緩解了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的盈利壓力。”比亞迪方面解釋。

官方數(shù)據(jù)顯示，2022年前9個(gè)月，比亞迪汽車(chē)總銷(xiāo)量累計(jì)約118.51萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約為118.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)249.56%；燃油車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為5049輛。

華安證券最新研報(bào)稱(chēng)，比亞迪單季度單車(chē)盈利持續(xù)提升，主要?dú)w功于其旗下新能源汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)，規(guī)模效應(yīng)持續(xù)提升。同時(shí)，自進(jìn)入2022年第三季度以來(lái)，比亞迪逐步交付漲價(jià)后的插電混動(dòng)式車(chē)型。“預(yù)計(jì)進(jìn)入四季度銷(xiāo)售旺季之后，公司產(chǎn)能逐步釋放，單月銷(xiāo)量有望逐步創(chuàng)出新高?！?/strong>華安證券方面表示。

比亞迪方面預(yù)計(jì)，2022年其總銷(xiāo)量將達(dá)到150萬(wàn)輛，在供應(yīng)鏈良好的情況下甚至有望沖擊200萬(wàn)輛。