每經(jīng)記者 夏冰    每經(jīng)編輯 梁宏亮    

當前，綠色轉型成為各國新的經(jīng)濟增長點和國際競爭的新領地，氣候變化和環(huán)境治理問題成為國際合作的重要抓手，為有效應對全球變暖的挑戰(zhàn)，“后疫情時代”國際間對話交流和國際合作至關重要。

9月7日，由中歐國際工商學院、歐盟中國貿(mào)易協(xié)會聯(lián)合主辦的2022第八屆歐洲論壇于布魯塞爾和上海雙會場連線同步舉行。本次論壇主題為“中歐雙碳合作：開放共享，奔赴凈零未來”。來自中國和歐盟政商學界的決策者、企業(yè)家和專家學者們就“碳中和”、全球環(huán)境治理、綠色金融、可持續(xù)復蘇等領域的合作展開深入探討。

未來30年中國的雙碳投資總規(guī)模將超百萬億元

2005年，中國和歐盟正式建立氣候變化伙伴關系。此后，雙方在能源與氣候領域的合作不斷加深。自2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，中歐雙方并沒有停止溝通合作的步伐。

中歐國際工商學院院長、管理學教授汪泓首先在致辭中指出，實現(xiàn)“碳中和”是一場廣泛和深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革，需要多方攜手深度合作。中國和歐盟同為世界主要經(jīng)濟體，互為重要經(jīng)貿(mào)伙伴，也都是全球應對氣候變化的關鍵行為體，在實現(xiàn)“雙碳”目標方面，雙方有巨大的合作潛力與共同利益，擁有廣泛的共識和廣闊的合作空間。

她表示，近年來，中國采取調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構、優(yōu)化能源結構、節(jié)能提高能效、增加森林碳匯、建立市場機制等政策措施，在政府和產(chǎn)業(yè)界共同努力下，再生資源利用、儲能、電動汽車等雙碳相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。同時，綠色技術、綠色金融、綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)同市場的平臺也得到建立，碳交易市場亦蓬勃發(fā)展。

“到2022年，中國植樹造林在全球比重已經(jīng)達到前所未有的程度，占25%左右，單位GDP二氧化碳排放量較十年前也累計下降了34%。實際上產(chǎn)業(yè)的變革、技術的不斷完善，提升了我們對雙碳發(fā)展的要求，光電以及風電、光伏發(fā)電等綠色電力裝機容量和新能源汽車的銷售數(shù)量。“汪泓指出，在未來的三十年，中國的雙碳投資總規(guī)模將超過百萬億元，且中國是有相當大的潛力市場，是具有很大的購買力。

而作為世界“碳中和”事業(yè)的先鋒，歐盟減碳行動起步較早，且具備相關技術優(yōu)勢。歐盟的綠色技術產(chǎn)業(yè)領先全球，新能源、可持續(xù)農(nóng)業(yè)、氫能源、核聚變等低碳技術創(chuàng)新也走在世界前列。

歐盟中國貿(mào)易協(xié)會會長Jochum Haakma表示，當前，中國已超越美國成為歐盟最大的貿(mào)易合作伙伴，新冠肺炎疫情并沒有阻礙雙邊的經(jīng)貿(mào)合作。疫情期間，中歐雙邊經(jīng)貿(mào)需求依舊旺盛。中歐商品貿(mào)易額在2020年達到5880億歐元，在2021年超過6000億歐元。2020年前半年，歐盟對華投資額上升15%。2021年，中國對歐洲的直接外商投資從65億歐元上升到90億歐元。

他強調(diào)，中國對歐洲的直接投資主要集中在能源、基礎設施、消費品和汽車等行業(yè)，中國風能、太陽能產(chǎn)業(yè)的相關產(chǎn)品出口也位居全球前列，這對于推動歐洲的減碳事業(yè)具有重要作用。

“中歐是合作伙伴不是對手，合作遠大于競爭”

那么，中歐綠色合作可以在哪些方面展開雙碳合作？

對此，中國駐歐盟使團臨時代辦王紅堅認為，綠色合作是中歐關系的重要內(nèi)容，做大做強中歐綠色合作，離不開健康穩(wěn)定的中歐關系，重要的是做到堅持中歐關系的正確定位、確立氣變責任的理性認知、保持氣候政策的穩(wěn)定連貫、維護應對氣變的互信基礎和妥處綠色規(guī)制的舉措分歧。

王紅堅表示，“中歐47年交往最大的啟示是，雙方雖制度不同，但并不妨礙彼此求同存異、合作共贏。中歐在碳市場建設、可持續(xù)金融等領域的合作也充分證明，中歐是伙伴不是對手，合作遠大于競爭。”

他強調(diào)，中歐所處發(fā)展階段不同，在綠色低碳發(fā)展道路上不可能完全同步，綠色規(guī)制舉措差異乃至分歧矛盾也在所難免，中歐應堅持全面戰(zhàn)略伙伴關系定位，應相向而行、排除人為阻力，為雙多邊領域的綠色合作進程營造互信的良好政治環(huán)境和公平公開共享的經(jīng)貿(mào)投資環(huán)境。

中歐國際工商學院特聘教授、世界貿(mào)易組織前總干事帕斯卡爾·拉米（Pascal Lamy）則表示，中國和歐盟在碳排放水平和趨勢、能源和碳定價方面的確存在很大差異，但雙方仍舊有很多重要的共同點。

“盡管存在差異，中國和歐盟加深合作仍會讓彼此從中獲益。雙方可以在碳排放權交易體系（ETS）、貿(mào)易、科技、金融、海洋和森林六個領域展開合作。”帕斯卡爾·拉米認為，中國和歐盟應確保地緣政治、能源問題和短期主義不會削弱雙方的合作，或減緩減碳的進程。

中歐歐方院長杜道明則認為，當下，解決氣變問題迫在眉睫。作為世界主要經(jīng)濟體，中國和歐盟在推進減碳中扮演著重要角色。在推動全球減碳事業(yè)上，中歐國際工商學院能夠從三方面發(fā)揮作用，包括：喚醒人們的危機感；搭建溝通平臺，充分討論未來的挑戰(zhàn)并尋求解決方案；以及推動政商界采取迅速而正確的應對行動。

雙碳要求也正成為參與國際貿(mào)易的主要市場規(guī)則之一

在接下來的圓桌討論環(huán)節(jié)中，法蘭德斯中國商會主席Kurt Vandeputte在討論中指出，要推進減碳進程，最重要的是推動能源轉型，這是一個全球性問題。在推進減碳過程中，優(yōu)美科采取了減少直接碳排放、使用可替代能源以及推進能源轉型三大措施。他強調(diào)，監(jiān)管層可以制定標準和共同減碳目標，行業(yè)和企業(yè)必須主動參與全球合作。“當前中國采礦業(yè)發(fā)展迅速，從南美洲到非洲再到東南亞，都有國際合作，中國在礦業(yè)方面需推進可持續(xù)發(fā)展，展示中國形象。”

上汽集團華域汽車系統(tǒng)股份有限公司董事、總經(jīng)理張海濤提出，推進“雙碳”工作是企業(yè)必須承擔的社會責任，雙碳要求也正成為參與國際貿(mào)易的主要市場規(guī)則之一。“以汽車行業(yè)為例，一些歐洲知名汽車制造商已經(jīng)對供應商的碳排放評級提出明確要求，不達標的企業(yè)無法進入供應商清單。減碳可以說是關乎許多企業(yè)生死的大事。”他強調(diào)，雙碳工作涉及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的方方面面，從企業(yè)的原材料、能源、產(chǎn)品，到企業(yè)的生產(chǎn)、物流和整個價值鏈，做好雙碳工作將使整個企業(yè)價值鏈更綠色、高效、低碳，并有利于企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、提升競爭力。

中國歐盟商會副主席Guido Giacconi認為，未來中歐雙方在減碳事業(yè)上有巨大合作機遇，包括綠色氫、循環(huán)經(jīng)濟等；另外，在提高電網(wǎng)的靈活性，改革電力基礎設施和需求響應機制，創(chuàng)新區(qū)域供熱系統(tǒng)、新型交通、綠色建造、智能電網(wǎng)、水土生態(tài)保護等方面，中歐也有廣闊合作空間。

中歐國際工商學院金融學助理教授王任軒教授強調(diào)，中歐擁有廣闊的合作空間，例如，雙方可以建立更統(tǒng)一的分類法，在監(jiān)管框架方面建立更好的資本進出準入標準；中國和歐盟的金融市場要進一步融合，例如允許歐洲加強對華投資、進一步開放中國債券市場等，這些措施都將有助于推動全球減碳事業(yè)。

比利時前駐華大使奈斯(Patrick Nijs)則表示，要鼓勵中國和歐盟共同創(chuàng)新，加強雙方企業(yè)的合作。中歐雙方都要改變生產(chǎn)方式，包括農(nóng)業(yè)的發(fā)展方式。“歐洲有共同的農(nóng)業(yè)政策，而中國也在推動有機農(nóng)業(yè)的發(fā)展，可以考慮通過碳債券給予農(nóng)民激勵，讓他們更愿意有機務農(nóng)。”

歐盟中國貿(mào)易協(xié)會/法蘭德斯中國商會執(zhí)行主任Gwenn Sonck則談到，當前70%的在華歐洲企業(yè)已將實現(xiàn)“碳中和”納入自身發(fā)展規(guī)劃中，40%的公司設立了具體的減碳團隊，并采取行動推行低碳文化、讓消費者樹立減碳意識，這些都將助益于中歐減碳事業(yè)的合作。

布魯塞爾現(xiàn)場圓桌討論環(huán)節(jié)   圖片來源：中歐國際工商學院