每經(jīng)記者 張靜    實(shí)習(xí)生 彭靚    每經(jīng)編輯 賀娟娟    

4月26日晚間，保力新（300116）發(fā)布業(yè)績(jī)年報(bào)，2021年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.64 億元，較上年同期增加 16.37%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)-1.33 億元，較上年同期虧損減少21.94%。

針對(duì)主動(dòng)放慢生產(chǎn)和銷售節(jié)奏，將現(xiàn)有資源集中向優(yōu)質(zhì)客戶傾斜，總體銷售規(guī)模相對(duì)較小，導(dǎo)致固定成本較高，保利新工作人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回復(fù)表示，“將提升生產(chǎn)效率以降低成本，優(yōu)先供貨報(bào)價(jià)較高的客戶以保證毛利率的增長(zhǎng)。”

值得關(guān)注的是，2020年業(yè)績(jī)虧損之下，去年保力新發(fā)起了新合作，2021年10月8日，保力新已進(jìn)入國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車龍頭廠商新日股份、愛(ài)瑪科技的供應(yīng)鏈體系中，并與臺(tái)鈴科技建立了合作。

凈利潤(rùn)虧損同比減少21.94%

4月26日晚間，保力新先交出了2021年全年業(yè)績(jī)報(bào)告。由于公司銷售規(guī)模從2020年下半年才開(kāi)始增長(zhǎng)，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)并不亮麗。

據(jù)財(cái)報(bào)可得，保力新2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.64億元，較上年同期增加16.37%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)-1.35億元，較上年同期虧損減少33.60%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)-1.33億元，較上年同期虧損減少21.94%。報(bào)告期內(nèi)，公司非經(jīng)常性損益對(duì)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)的影響金額約32.75萬(wàn)元。

保力新成立于2005年,是國(guó)內(nèi)新能源上市公司,一直專注于磷酸鐵鋰電池技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)和生產(chǎn)，是國(guó)家級(jí)“高新技術(shù)企業(yè)”。主要產(chǎn)品為32700型圓柱形鋰電池、電池管理系統(tǒng)(BMS)、動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池組。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于輕型電動(dòng)車、混合動(dòng)力的各類車型以及新能源船舶、儲(chǔ)能領(lǐng)域。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，鑒于2021年鋰電池上游核心原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲，公司部分生產(chǎn)線落后及產(chǎn)能利用率相對(duì)偏低，導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高，是2021年度保力新虧損的主要原因。

同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)效益最大化，保力新主動(dòng)放慢了生產(chǎn)和銷售節(jié)奏，將現(xiàn)有資源集中向優(yōu)質(zhì)客戶傾斜，總體銷售規(guī)模相對(duì)較小，導(dǎo)致固定成本較高。

針對(duì)上述情況，4月27日，記者致電保力新董秘辦，工作人員表示，“將提升生產(chǎn)效率以降低成本，優(yōu)先供貨報(bào)價(jià)較高的客戶以保證毛利率的增長(zhǎng)。”

整體來(lái)看，雖然保力新2021年度凈利潤(rùn)為虧損，但是其虧損額較上年有所降低。主要是因?yàn)榕c上年同期相比，本報(bào)告期破產(chǎn)重整費(fèi)用支出減少。同時(shí)，與去年同期相比，預(yù)期信用損失也相對(duì)減少。

重整能否實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)機(jī)

2020年6月3日，保力新完成董事會(huì)改組，董事會(huì)推舉高保清女士擔(dān)任公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。

自2020年公司重組起，保力新便開(kāi)始聚焦鋰電主業(yè)，專注于磷酸鐵鋰電池的研發(fā)與生產(chǎn)，以32700磷酸鐵鋰電池為公司主打產(chǎn)品，同時(shí)積極布局圓柱及軟包電池PACK廠，通過(guò)PACK業(yè)務(wù)拉動(dòng)電芯銷售。

年報(bào)顯示，2021年，保力新?tīng)I(yíng)業(yè)收入為1.64億元，其中主要為材料、廢液及廢品等銷售收入，扣除后營(yíng)業(yè)收入為 1.57億元，全部來(lái)自于磷酸鐵鋰電池收入。

同時(shí)，隨著國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的高度重視以及政策引導(dǎo)，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，保力新的發(fā)展前景依然樂(lè)觀，可挖掘的市場(chǎng)空間依舊巨大。雖然市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，但保力新為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，將進(jìn)一步優(yōu)化。

保力新2021年10月8日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，目前新日股份、愛(ài)瑪科技已經(jīng)與公司簽訂了采購(gòu)協(xié)議或框架合同；同時(shí)又與臺(tái)鈴科技簽訂了《新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)（委托）合同》，共同開(kāi)發(fā)模具，合同約定產(chǎn)品開(kāi)發(fā)完成后的市場(chǎng)推廣中，將優(yōu)先推薦公司適配的電池合作。對(duì)此，上述工作人員也表示，由于與其他公司合作方面屬于保密事項(xiàng)，無(wú)法透露其細(xì)節(jié)。

此外，保力新也通過(guò)聯(lián)動(dòng)天翼向中國(guó)鐵塔股份有限公司銷售產(chǎn)品。公司在海外家庭儲(chǔ)能、通信后備電源、UPS應(yīng)急電源等領(lǐng)域也積極布局，已經(jīng)向部分客戶小批量供貨。

　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，保力新2021年1月4日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司破產(chǎn)重整完成后，公司已逐步進(jìn)入了兩輪車頭部企業(yè)的供應(yīng)鏈體系。這不免讓人產(chǎn)生疑問(wèn)，2022年是保力新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，其是否能借公司重組和業(yè)務(wù)更新繼續(xù)積極開(kāi)發(fā)行業(yè)內(nèi)客戶，擴(kuò)大銷售規(guī)模而迎來(lái)營(yíng)收轉(zhuǎn)機(jī)呢？

總體來(lái)看，在公司經(jīng)營(yíng)方面，保力新主要面臨著原材料價(jià)格上漲及供應(yīng)不足、電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)不及預(yù)期，以及市場(chǎng)單一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)。未來(lái)的一年中，保利新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。

封面圖片來(lái)源：保力新公司官網(wǎng)