1998年，京東多媒體剛成立時，那時候它還是一個在中關(guān)村的小柜臺；2004年，京東開通多媒體網(wǎng)，那時的它也不過是因為“非典”被迫轉(zhuǎn)型，突然殺入電商領(lǐng)域的“毛頭小伙兒”；到2014年在美國納斯達克交易所掛牌上市時，彼時的京東已經(jīng)是國內(nèi)最大自營電商網(wǎng)站。 6月18日，京東集團（納斯達克代碼：JD.US，港交所代碼：9618.HK）正式在港股掛牌上市，首日開盤股價達239港元，相較于此前定價的226港元高開5.75%，公司總市值達7386億港元。 這一天剛好是京東的17歲生日。 中國人喜歡講究儀式感，而京東選擇在這一天“衣錦還鄉(xiāng)”，自有深意，而此時距離京東當(dāng)年赴美上市已相隔6年。 6年走來，京東并非一路坦途。包括面對此前常年不盈利的質(zhì)疑、被境外機構(gòu)做空時的危機、乃至市場競爭中所受到的打壓……但無論如何，這家略顯“憨厚”“土氣”的公司，用它特有的定力和韌性，走到了今天。 并且，就如京東已向港交所申請豁免，能在3年內(nèi)將一家子公司實體分拆并在港交所上市。雖然尚不知曉將被率先分拆上市的會是京東物流、京東健康、京東工業(yè)哪一項子業(yè)務(wù)，但可以看到，此時成長起來的京東也早已不再只是“京東”。 “少小離家”，歸來已是有為青年，6年市值增長近3.5倍、超900億美元，甚至再過一年，京東也將迎來自己的18歲成人禮?；貧w港股，對于京東而言不只意味著多了新的融資渠道、有了更充裕的資金，更是一種價值回歸。但面對越發(fā)激烈的市場競爭，以及變幻莫測的市場環(huán)境，站在新起點的京東，未來又將會如何選擇前進的道路？ 回歸港股，京東加速跑的“續(xù)航站” 京東零售集團CEO徐雷與6名京東員工和客戶代表敲響赴港上市鑼聲 圖片來源：企業(yè)供圖 6月18日上午9：30，京東集團正式于香港聯(lián)交所主板上市，股票代碼為9618。京東集團此次香港公開發(fā)售獲得超額認購179倍，國際發(fā)售與香港公開發(fā)售價最終為每股226.00港元，若不行使超額配股權(quán)，全球發(fā)售募集資金凈額約297.71億港元。 因為受疫情影響，京東零售CEO徐雷等高管在位于北京市亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的京東集團總部參與了“云敲鑼”儀式。京東集團戰(zhàn)略執(zhí)行委員會（SEC）成員亦在敲鑼儀式上首次集體亮相。 京東集團戰(zhàn)略執(zhí)行委員會（SEC）成員首次集體亮相 圖片來源：企業(yè)供圖 與徐雷一起敲響赴港上市鑼聲的是6名京東員工和客戶代表。他們有堅守抗疫最前線并獲得“中國五四青年獎?wù)隆钡木〇|物流城配代表、有疫情最嚴重期間堅持給“風(fēng)暴中心”武漢金銀潭醫(yī)院送貨的快遞員代表、有疫情以來不分晝夜接診3萬人次的京東健康全職醫(yī)生代表、還有對京東在精準扶貧工作給予全力支持的村支書代表、以及受益于京東平臺優(yōu)勢實現(xiàn)逆勢增長，并積極熱心公益捐贈的京東平臺商家代表等。 與此同時，包括聯(lián)想集團執(zhí)行副總裁兼中國區(qū)總裁劉軍、惠普大中華區(qū)總裁莊正松、北京燕京啤酒集團總經(jīng)理趙曉東等京東的多位重要合作伙伴也都出席了“云敲鑼”儀式。這見證著京東集團當(dāng)前龐大的朋友圈。 繼阿里之后，網(wǎng)易、京東先后回歸港股二次上市，掀起了新一輪的中概股回歸潮。誠然，受瑞幸咖啡事件影響，當(dāng)前中概股在境外資本市場遭遇了一定的環(huán)境壓力，但對于京東以及整個中概股回歸的大勢來說，這顯然不構(gòu)成主因。 首先，網(wǎng)易、京東都在首日認購額出現(xiàn)超售數(shù)十倍的情況。6月8日，京東在港交所正式啟動公開發(fā)售，公開發(fā)售價將不超過每股236港元。招股首日，京東即獲10家券商合共借出近420億元孖展額，相當(dāng)于公開發(fā)售超購約25.7倍。 6月17日，京東宣布在港上市新股發(fā)售價定為226港元，此次面向香港的公開發(fā)售超購已近180倍。富途證券曾在分析中指出，京東招股書此前顯示，最高定價是236港元/股，這一價格屬于公司對自身業(yè)務(wù)價值很有信心給出的定價。而從火爆的公開認購，以及較最高定價僅低了10港元的新股發(fā)售價來看，這進一步表現(xiàn)出了投資人對京東未來發(fā)展的信心，將京東視為能夠帶來投資回報的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。 “雖然瑞幸咖啡事件看似觸發(fā)了中概股回歸潮，但這種（回歸）趨勢早已顯露端倪?！鼻嗤┵Y本董事總經(jīng)理方潔在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，中概股在美股市場的市值普遍低于國內(nèi)預(yù)期，且越來越嚴格的外部審核也給到新經(jīng)濟公司很大的壓力，而中美經(jīng)貿(mào)間的摩擦也使得美國市場的外部環(huán)境對中國新經(jīng)濟公司，尤其是科技概念公司表現(xiàn)出了普遍的不友好，這些都是促成中概股回歸的原因。 “規(guī)避潛在的或者說已經(jīng)到來的風(fēng)險對于企業(yè)管理者來說是最明智的選擇，對于京東來說，雖然其不會直接退出納斯達克，但創(chuàng)造更多元的融資渠道已勢在必行?！狈綕嵎Q。 而不只是考慮到境外資本市場的環(huán)境因素，方潔還表示，近年來國內(nèi)市場環(huán)境在向更加開放、靈活、成熟的方向轉(zhuǎn)變，這同樣是中概股能夠并且愿意回歸的重要原因所在。其中，在港股市場，自2018年修改上市規(guī)則后，為諸多同股不同權(quán)的新經(jīng)濟公司打開方便之門；同時，內(nèi)地市場也推出了科創(chuàng)板，進行創(chuàng)業(yè)板注冊制改革，使得上市靈活性大大加強。 “尤其重要的是，無論在內(nèi)地上市還是香港上市，對企業(yè)來說，都更接近經(jīng)營的市場，投資者有一定的認知基礎(chǔ)，有利于提升投資者的信心和整體的流通性?！狈綕嵳f。 網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心主任曹磊也表示，多家中概股相繼傳出回港二次上市，能夠看出內(nèi)地企業(yè)相信香港的資本市場環(huán)境能夠為他們的轉(zhuǎn)型提供穩(wěn)定、有力的專業(yè)二級市場融資服務(wù)。而具體到京東來說，京東在港股的二次上市能夠?qū)崿F(xiàn)投資者、用戶、合作伙伴在中國資本市場的統(tǒng)一。 可以預(yù)料的是，于京東而言，在港股二次上市意味著新增了融資渠道，使得公司的投資者結(jié)構(gòu)更加多元，這勢必會更有助于該公司的業(yè)務(wù)拓展。如京東在招股書中就表示，本次赴港募集資金的用途在于投資以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，以進一步提升客戶體驗及提高營運效率，以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)可應(yīng)用于關(guān)鍵業(yè)務(wù)運營，包括零售、物流及客戶參與度。 對此，曹磊也提出，京東目前正處在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型階段，過去兩年間，京東在技術(shù)領(lǐng)域進行了大量的投入，而且無論在對內(nèi)提升效率和對外服務(wù)輸出上也初見成效。選擇在港股二次上市，可以多一條融資渠道，為其物流、健康、云與AI等板塊研發(fā)彌補彈藥。 “少小離家，負重前行” 17歲的京東回歸港股二次上市，如今算得上是“衣錦還鄉(xiāng)”，但在6年前剛剛上市時，京東還遠沒有今天的這般規(guī)模。 2014年5月，京東在納斯達克交易所上市，當(dāng)時的IPO定價為19美元。若按市值計算，當(dāng)時京東260億美元的市值已經(jīng)是僅次于騰訊、百度的中國第三大互聯(lián)網(wǎng)上市公司。但需要注意的是，盡管阿里巴巴是在京東上市1個月后才向紐約證券交易所提交的招股書，但在阿里上市后，阿里以每股68美元的IPO定價超過了京東一大截。 此外，從當(dāng)時國內(nèi)的電子商務(wù)市場份額占比來看，艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2014年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場中B2C交易規(guī)模近1.29萬億元，在整體網(wǎng)絡(luò)購物市場交易規(guī)模的比重達到45.8%，其中天貓市場份額占比超六成，京東占比為18.6%。 堅持自營模式的京東似乎處處都在被阿里力壓一頭，這也讓它此后長期因為“行業(yè)老二”的地位而受到或有或無的“嘲笑”。當(dāng)時的京東年僅11歲。 京東創(chuàng)業(yè)時期在北京中關(guān)村設(shè)立的京東多媒體柜臺 圖片來源：企業(yè)供圖 但京東真的沒有自己的優(yōu)勢嗎？答案顯然并非如此。 2007年，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東提出要自建倉配一體的物流體系，當(dāng)時的京東才剛剛獲得了成立以來的第一筆融資，而自建物流對于當(dāng)時的電商行業(yè)來說就像是癡人說夢。 雖然大家都知道物流之于電商的重要，但是物流這個行業(yè)，模式重、周期長、回報率低，如此不“性感”的事情卻要投入巨大精力，對于一家追求高效率、快增長的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說似乎有些得不償失。也正因如此，當(dāng)時從員工到投資人都不贊成此事。 但劉強東不是能夠被輕易動搖的人。有人說他一意孤行，但也有人說這是他獨到的戰(zhàn)略眼光。就結(jié)果而言，正是因為當(dāng)年對自建物流的堅持，鑄就了后來京東最堅固的護城河。 “現(xiàn)在大家都知道互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有上半場和下半場的概念，上半場是消費互聯(lián)網(wǎng)，下半場是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。但在這個概念被明確提出來之前，其實可以看到京東在上半場的時候一直做的就是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的事情?！闭缇〇|集團首席戰(zhàn)略官廖建文此前在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。 在廖建文看來，京東一路走來可以發(fā)展到今天，很核心的一點就在于做了“電商重資產(chǎn)”的布局，做了電商垂直化的事情。用自身對成本把控、效率和體驗提升的能力，來改善整個零售行業(yè)的成本、效率和體驗。 根據(jù)京東在2020財年一季報中披露的數(shù)據(jù)，截至2020年3月31日，京東物流運營了730多個倉庫，包含京東物流管理的云倉面積在內(nèi)，倉儲總面積約為1700萬平方米。 另外根據(jù)京東招股書顯示，截至2019年12月31日，京東已擁有超過13.22萬名配送人員和超過4.37萬名的倉儲員工，其物流基礎(chǔ)設(shè)施為京東自主研發(fā)的智能物流和自動化技術(shù)。憑借自主控制物流網(wǎng)絡(luò)和底層數(shù)據(jù)，京東能夠不斷優(yōu)化運營，并模塊化流程以保障平臺的可擴展性和高效率。 值得注意的是，在今年年初的疫情期間，從1月21日至3月31日，京東物流累計承運醫(yī)療應(yīng)急物資超過7000萬件，總重量超3萬噸，將來自世界各地的1萬多噸醫(yī)療應(yīng)急物資和生活物資運送至湖北。 站在當(dāng)前赴港上市的節(jié)點，富途證券在分析中指出，京東長期將資源投入在供應(yīng)鏈以及物流中，所構(gòu)建的競爭優(yōu)勢較強，僅從當(dāng)下時點來看，業(yè)績存在可持續(xù)性。 “今年年初的一場疫情，使得京東自建物流的模式優(yōu)勢得到了充分的發(fā)揮和展現(xiàn)，由此被資本市場看好，漲勢強勁。最關(guān)鍵的是，京東在2019年全年實現(xiàn)了盈利。這一切都很有力地證明了京東的成長性仍然值得期待?！狈綕嵲诮邮苡浾卟稍L時也表示。 此時此刻，京東物流的價值已經(jīng)得到了充分顯現(xiàn)，但對于2007年的京東和劉強東來說，這無疑是一場“豪賭”。同樣也是因為自建物流，常年虧損一度成了此后京東最大的爭議所在。 2014年5月22日，京東在納斯達克敲鐘上市 圖片來源：企業(yè)供圖 2014年，京東在納斯達克上市后，該年度的京東財報顯示，2014財年京東的營業(yè)費用總額為1208億元，除去最大頭的1016億元營收成本，配送費用為81億元，較上一財年的41億元增長96%，成為京東該財年第二大成本支出，遠高于營銷費用、技術(shù)和內(nèi)容費用、總務(wù)及行政管理費用等。 在此背景下，加之股權(quán)激勵費用，以及當(dāng)年京東與騰訊戰(zhàn)略合作涉及的資產(chǎn)及業(yè)務(wù)收購所產(chǎn)生的無形資產(chǎn)的攤銷費用，京東2014財年全年凈虧損為49.96億元。 競爭的壓力、虧損的質(zhì)疑、做空機構(gòu)的中傷，當(dāng)時仍是少年的京東似乎承受了那個年紀不該有的壓力。但就是在這樣的情況下，京東仍然一路負重前行走到了今天。 京東已不只是“京東” 少年時的京東，面對外部的壓力，表現(xiàn)出了堅強的定力和韌性，最終換得了回報。 《每日經(jīng)濟新聞》記者梳理京東歷年財報注意到，自2014年上市后京東每年的營業(yè)收入都保持了雙位數(shù)增長，并在2019年全年實現(xiàn)銷售收入5768.88億元，較2014年全年銷售收入的1150.02億元,增長了401.63%。 另外，在盈利能力上，雖然從2014年上市起，京東長期處于虧損狀態(tài)，但通過觀察其歷年財報數(shù)據(jù)也可以看到，其虧損幅度多數(shù)處于收窄的狀態(tài)。到2019年，京東已經(jīng)實現(xiàn)了GAAP(GenerallyAcceptedAccountingPrinciple是一般公認會計原則)標準下的盈利，而且是大幅盈利。 圖片來源：每經(jīng)記者陳克遠制圖 對于2019年的業(yè)績增長表現(xiàn)，時任京東集團首席財務(wù)官黃宣德曾用“京東歷史上新的里程碑”來形容。同時他還在財報中表示，京東所實現(xiàn)的創(chuàng)紀錄的年度盈利和優(yōu)秀的現(xiàn)金流指標，主要得益于其在基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投資開始獲得穩(wěn)健的財務(wù)回報。 而事實上，京東的在研發(fā)費用上的長期投入也確實讓京東的履約效率得以改善。 通過梳理其歷年財報也可以注意到，自2014年上市后，京東在研發(fā)費用上的投入一直保持著雙位數(shù)增長。尤其是在2017年，當(dāng)劉強東喊出“未來十二年，京東只有三樣?xùn)|西——技術(shù)！技術(shù)！技術(shù)！”，明確了未來十二年京東要成為全球領(lǐng)先的智能商業(yè)體的目標時，該年京東在技術(shù)研發(fā)層面的投入同比增長了49.38%，并在2018年繼續(xù)加大投入，同比增長達到82.56%。 圖片來源：每經(jīng)記者陳克遠制圖 而通過不斷強化技術(shù)研發(fā)，進一步也提升了京東的運營效率。體現(xiàn)在物流方面，根據(jù)京東歷年財報，在京東登陸納斯達克一年后，從2015年起，京東的履約費用在凈收入中的占比就持續(xù)下降。這也意味著，通過精細化運營，京東完成每個訂單消耗的成本進一步降低，包括商品的包裝、運輸、存儲、配送、人力等整個供應(yīng)鏈落在訂單上的平均成本。 圖片來源：每經(jīng)記者陳克遠制圖 實際上，京東在基礎(chǔ)設(shè)施和研發(fā)投入上的不斷加碼，其成效不止體現(xiàn)在了業(yè)績層面，在業(yè)務(wù)層面也勾勒出了產(chǎn)品化、生態(tài)化的藍圖。 就如京東招股書中披露的，已向港交所申請豁免，能在3年內(nèi)將一家子公司實體分拆并在港交所上市。雖然尚不知曉哪項子業(yè)務(wù)將被率先分拆上市，但細數(shù)下來，此時的京東除了零售業(yè)務(wù)之外，已經(jīng)擁有了京東物流、京東健康以及新成立的京東工業(yè)等多個子業(yè)務(wù)。 2017年4月,京東物流宣布獨立，當(dāng)時京東方面稱，未來五年京東物流將成為年收入規(guī)模過千億的物流服務(wù)商。 2019年5月，京東在發(fā)布2019財年第一季度財報中宣布，正式成立京東健康子集團，且京東健康當(dāng)時已獲得超過10億美元的A輪融資，國內(nèi)外多家投資公司參與領(lǐng)投。 而就在2020財年一季報發(fā)布時，京東再度宣布，旗下子公司京東工業(yè)品簽署2.3億美元A輪融資協(xié)議，融資由GGV紀源資本領(lǐng)投，投后估值超20億美元，成為繼京東物流、京東數(shù)科、京東健康之后，京東孵化的第四只“獨角獸”。 回想2014年京東剛剛赴美上市時，當(dāng)時的京東能“拿的出手”的業(yè)務(wù)也只有京東商城，京東金融剛剛獨立未見起色，京東物流還因為拖累業(yè)績備受質(zhì)疑。但轉(zhuǎn)眼6年之后，以零售為主業(yè)，物流、數(shù)科、健康、工業(yè)品、云與AI等業(yè)務(wù)相輔相成，帶給了投資人、品牌商和零售商、消費者無限的想象空間。 互聯(lián)網(wǎng)零售格局未定，供應(yīng)鏈賽場仍有“激戰(zhàn)” 抵御住了外界非議，長期以來對零售基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的研發(fā)投入，最終讓京東獲得了外界的認可。 但就如此前劉強東在京東第五個老員工日發(fā)布的全員信中所說，京東要不斷思考“京東是誰”“京東的夢想是什么”“京東的使命和未來”。尤其是當(dāng)前站在回歸港股二次上市的節(jié)點上，未來的京東又將走向何方？ 顯然，電商的市場空間依然廣闊。根據(jù)國家統(tǒng)計局此前公布的數(shù)據(jù)，2019年，全國網(wǎng)上零售額實現(xiàn)106324億元，比上年增長16.5%。其中，實物商品網(wǎng)上零售額85239億元，增長19.5%，占社會消費品零售總額的比重為20.7%。而在2017年時，實物商品網(wǎng)上零售額占社會消費品零售總額的比重僅15.0%。就此而言，國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)零售市場仍然有著充分的想象空間。 但可以看到，即便京東已經(jīng)是國內(nèi)最大的零售集團之一，但在互聯(lián)網(wǎng)零售行業(yè)中阿里依然是它的勁敵，除此之外，拼多多作為新時代的“后浪”，也在一路快跑。 不止于此，包括直播電商、社交電商等新型商業(yè)模式也都在爭奪著市場。面對著越發(fā)激烈的市場競爭，以及變化莫測的市場環(huán)境，未來的京東要如何強化自身的優(yōu)勢，并保證不落后于時代？ “一方面京東會持續(xù)去關(guān)注零售創(chuàng)新，但另一方面京東也更要關(guān)注零售基礎(chǔ)設(shè)施的開放。”廖建文此前在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說，近年來京東一直堅持從“一體化”走向“一體化的開放”，反映在過去三年公司的整體增長情況上很有成效，而這條路還在走，且還會一直走下去。 實際上，劉強東在今年內(nèi)部信中提到，以京東邁入17歲為標志，京東的使命從此前的“科技引領(lǐng)生活”調(diào)整為“技術(shù)為本，致力于更高效和可持續(xù)的世界”。這也已經(jīng)闡明了京東未來的目標和方向。 “前后不同的使命，共性都是有著科技的成分?！绷谓ㄎ谋硎荆蔡岢?，對于京東而言今天的科技和過去的科技已經(jīng)不太一樣。過去用科技去創(chuàng)造美好生活，這是TOC的概念，而今天的以技術(shù)為本，代表技術(shù)不僅是企業(yè)未來的持續(xù)競爭力，同時技術(shù)本身成為了企業(yè)對外服務(wù)的支撐，所以技術(shù)本身提高了戰(zhàn)略高度。 而對于京東新使命中所致力于的“更高效”“可持續(xù)”，廖建文進一步表示，京東在思考行業(yè)未來走勢的時候，特別強調(diào)行業(yè)本質(zhì)第一性原理。零售的本質(zhì)是成本、效率和體驗，這是京東過去多年來堅守的事情。 但是也需要注意到，隨著時代的發(fā)展，零售行業(yè)自身也在發(fā)生變化。所以對于現(xiàn)在的京東來說，要使行業(yè)的成本、效率、體驗得以優(yōu)化，已經(jīng)不再只是聚焦前端交易環(huán)節(jié)，更涉及到產(chǎn)業(yè)鏈上游，乃至整個供應(yīng)鏈，而京東目前在做的是，希望通過自身已有的能力去使其他產(chǎn)業(yè)更加高效。 “過去京東做了讓零售更高效的事情，此后京東要用同樣的產(chǎn)業(yè)重組邏輯來提升其他垂直行業(yè)的效率和體驗?！绷谓ㄎ南嘈?，未來商業(yè)市場要求公司不僅要規(guī)模大，更重要的是“偉大”，而在這背后“高效”和“可持續(xù)”都會是重要的支撐點。 實際上，在京東使命升級背后，同樣反映出來的是京東戰(zhàn)略定位上的迭代。就在京東赴港上市招股書中也提出，京東不僅是一家“以領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動的電商公司”，更應(yīng)該是一家“以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)”。 “這是兩個階段性的變化，而這個變化符合京東對未來產(chǎn)業(yè)終局的判斷，也符合京東目前的產(chǎn)業(yè)DNA。”廖建文稱，京東基于供應(yīng)鏈的定位，未來會將供應(yīng)鏈搭建到很多其他相關(guān)的垂直行業(yè)，而零售只是其中之一。而事實上，當(dāng)前京東就已經(jīng)深耕了很多垂直供應(yīng)鏈，包括醫(yī)療大健康、保險、汽車、工業(yè)品等。 在此背景下，京東此次在赴港上市招股書中也提出，對于上市后募得的資金，京東擬將用于投資以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新以進一步提升客戶體驗及提高營運效率。以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)可應(yīng)用于關(guān)鍵業(yè)務(wù)運營，包括零售、物流及客戶參與度。 另外，劉強東在2019年新春致員工信中提出，“京東要從一家領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動的電商公司轉(zhuǎn)型為領(lǐng)先的以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)。”這是劉強東給京東的目標和未來定位。而在戰(zhàn)略方面，劉強東還將下沉市場、技術(shù)與服務(wù)、國際化明確為京東2020的三大“必贏之戰(zhàn)”。 對于京東未來的增長策略，京東此前在招股書中也表示，京東的戰(zhàn)略是以有質(zhì)量的增長為核心。為實現(xiàn)戰(zhàn)略目標，京東會進一步鞏固在電商領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)地位和以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)服務(wù)能力來賦能產(chǎn)業(yè)鏈上的每一環(huán)。同時，團隊、組織和企業(yè)文化也將是企業(yè)成功實施增長戰(zhàn)略的基石。 正如徐雷在京東赴港二次上市儀式的致辭中所說，“17年前，面對突如其來的SARS疫情，京東集團董事局主席兼CEO劉強東帶領(lǐng)十幾名員工毅然關(guān)閉了線下門店，開啟了京東的創(chuàng)業(yè)歷程；17年后，面對新冠肺炎疫情，京東已經(jīng)成為了社會上保障民生供應(yīng)、運輸應(yīng)急物資和高科技抗疫的生力軍。兩場疫情折射出的是京東的成長和變化：從創(chuàng)業(yè)企業(yè)到持續(xù)為社會創(chuàng)造價值的企業(yè)公民，從電子商務(wù)的探路者到以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)，從零售到物流再到數(shù)字科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?同時，對于未來的發(fā)展，徐雷也表示，“站在新的起點，我們唯有繼往開來，不懈努力?！?“最終，我們希望京東能夠成為一家最受信賴的公司?！?記者手記丨“傻憨憨”京東，互聯(lián)網(wǎng)圈的“阿甘” 持續(xù)關(guān)注報道京東五六年，要說這家企業(yè)在很多人心目中的形象，可能比較貼切的一個標簽就是“傻憨憨”，當(dāng)然這不是貶義，反而帶著些許親切。 這種形象是在一次次的消費經(jīng)歷中構(gòu)建起來的。 印象最深的是，一次出差采訪趕早班機，因為要準備晚上活動現(xiàn)場的手機直播，但到了機場才發(fā)現(xiàn)，本該被放在背包里的自拍桿忘帶了。沒有自拍桿，畫面容易抖動、拍攝視角受限，終歸是不方便。但看著機場商店里價格又貴、顏值又低、功能還單一的自拍桿，實在是不想“踩坑”。 思來想去，似乎能讓我挑選樣式、又能感到價格實惠，最關(guān)鍵是能在采訪前“當(dāng)日達”送到我手中的購物渠道也只有京東，于是便下了一單。萬幸，下午人到了酒店，自拍桿隨后即到，工作因此順利完成。 這樣的“事故”不在少數(shù)，情人節(jié)前一天忘了給女朋友買玫瑰花、大半夜的發(fā)燒咳嗽想買點藥、夏天到了想囤幾箱飲料但又不想等上好幾天……這些購物的需求，京東都幫我解決了。 京東用高效的服務(wù)能力讓我成為其忠實用戶，相信有著類似消費情節(jié)的消費者不會只有我一個。但也需要注意的是，京東現(xiàn)在所具備的能力其實得來不易。 “早期京東投資建物流，很多人覺得是瘋狂。”劉強東此前在寫給員工的一份內(nèi)部信中如此寫道，京東要實現(xiàn)對商業(yè)價值的堅守。 但實際上，這種對價值的堅守，在前期往往要經(jīng)歷巨大考驗甚至種種質(zhì)疑。就如劉強東在2007年首次提出自建物流時，員工不理解、投資人不同意；2014年京東赴美上市后，物流長期是其最大虧損項；2017年京東遭遇境外投資機構(gòu)做空，更是直指京東勞動密集型的物流模式為巨大負擔(dān)…… 這其實很好理解，越高效的物流，自然意味著企業(yè)需要投入更多的資源去做基礎(chǔ)設(shè)施沉淀，需要投入更多的人力成本和技術(shù)成本，保障對消費者的承諾。但萬幸的是，即便是面臨著種種質(zhì)疑與坎坷，京東還是把自建物流的路走了下來。也因如此，才有了互聯(lián)網(wǎng)零售領(lǐng)域里獨一無二的京東。 當(dāng)然，即便是現(xiàn)在的京東依然也面臨著巨大挑戰(zhàn)，尤其是在競爭激烈的互聯(lián)網(wǎng)零售市場，前有阿里、后有拼多多。但另一方面，這也正如劉強東所說：“我們的增速雖慢，但建立的壁壘更高。長期主義意味著我們是跑馬拉松的?！?無論如何，如今的京東站在了回歸港股二次上市的節(jié)點上，這可能只是它馬拉松長跑中的一個補給站。而作為消費者，我們希望“傻憨憨”的京東能像阿甘一樣，跑得更遠。 記者：陳克遠 編輯：李卓 視覺：劉青彥 排版：王麗娜馬原