每經(jīng)記者 曾劍    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

對(duì)一家企業(yè)而言，無(wú)論是最基礎(chǔ)的記賬、出納還是進(jìn)一步的財(cái)務(wù)分析等，財(cái)務(wù)都有著不可或缺的作用。而倘若這個(gè)位置上的人員出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)一家企業(yè)的潛在打擊巨大。天津港（600717，SH）就遭遇到了這樣的情況。

據(jù)天津港2月12日下午披露，公司全資子公司天津港焦炭碼頭有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)焦炭碼頭）的一名財(cái)務(wù)涉嫌貪污公款1.539億元，事件可能影響上市公司業(yè)績(jī)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，焦炭碼頭近年來(lái)業(yè)績(jī)低迷，2018年度虧損逾8000萬(wàn)元。

財(cái)務(wù)涉嫌貪污或影響業(yè)績(jī)

據(jù)天津港公告，近日，公司全資子公司焦炭碼頭一名財(cái)務(wù)人員涉嫌貪污公款1.539億元。目前，該財(cái)務(wù)人員因涉嫌職務(wù)犯罪已被屬地有關(guān)部門(mén)立案，并被采取留置措施。案件正在調(diào)查之中，公司全力配合案件調(diào)查和涉案款物追繳工作。

一名財(cái)務(wù)，能從企業(yè)貪污上億元資金，著實(shí)令人吃驚。這一消息披露后，在天津港投資者之間引發(fā)熱議。有投資者感嘆這名財(cái)務(wù)膽子太大，吃得太猛；而也有投資者認(rèn)為，事件暴露出上市公司的內(nèi)控、財(cái)務(wù)管理存在漏洞，甚至擔(dān)心公司還存在其它財(cái)務(wù)黑洞。

天津港在公告中表示，事件發(fā)生后，公司立即組織資金管理全面自查工作，對(duì)公司及所屬公司進(jìn)行全面檢查。經(jīng)檢查，確認(rèn)公司及其他所屬公司不存在資金安全問(wèn)題。

同時(shí)，天津港還表示，事件不影響公司日常運(yùn)營(yíng)，公司整體業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)正常。不過(guò)，公司稱(chēng)，預(yù)計(jì)公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可能受到一定影響，具體金額尚不確定。

2019年前三季度，天津港實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.74億元，同比增長(zhǎng)4.09%；扣非凈利潤(rùn)為5.95億元，同比增長(zhǎng)6.65%。在2016年~2018年，公司的凈利潤(rùn)分別為13.4億元、8.24億元、6億元。

近期以來(lái)，天津港人事變動(dòng)頻繁。2月6日，公司披露稱(chēng)，總裁劉慶順、董事長(zhǎng)梁永岑因工作變動(dòng)原因辭職。

子公司業(yè)績(jī)低迷

與財(cái)務(wù)涉嫌貪污上億元形成鮮明對(duì)比的是，焦炭碼頭自身的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較為低迷。

啟信寶的信息顯示，焦炭碼頭成立于2008年。據(jù)天津港官網(wǎng)介紹，焦炭碼頭主要經(jīng)營(yíng)范圍包括：大宗散貨的存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)以及場(chǎng)地、機(jī)械設(shè)備租賃等業(yè)務(wù)。焦炭碼頭現(xiàn)有兩個(gè)泊位，其中南五泊位為非金屬礦石泊位，泊位等級(jí)為10萬(wàn)噸級(jí)，南六泊位為焦炭專(zhuān)業(yè)化泊位，泊位等級(jí)為7萬(wàn)噸級(jí)，碼頭岸線全長(zhǎng)704米，碼頭泊位設(shè)計(jì)能力1250萬(wàn)噸，公司年吞吐能力在1500萬(wàn)噸以上。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理天津港定期公告發(fā)現(xiàn)，焦炭碼頭也曾風(fēng)光過(guò)。2014年~2016年，焦炭碼頭分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.07億元、2.44億元、1.73億元。

不過(guò)，2017年2月，環(huán)保部（現(xiàn)生態(tài)環(huán)境部）聯(lián)合發(fā)改委、財(cái)政部等發(fā)布《關(guān)于印發(fā)<京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案>的通知》。文件明確指出，天津港不再接收公路運(yùn)輸煤炭。大幅提升區(qū)域內(nèi)鐵路貨運(yùn)比例，加快推進(jìn)港鐵聯(lián)運(yùn)煤炭。充分利用張?zhí)频辱F路運(yùn)力，大幅降低柴油車(chē)輛長(zhǎng)途運(yùn)輸煤炭造成的大氣污染。2017年7月底前，天津港不再接收柴油貨車(chē)運(yùn)輸?shù)募勖禾俊?017年9月底前，天津、河北及環(huán)渤海所有集疏港煤炭主要由鐵路運(yùn)輸，禁止環(huán)渤海港口接收柴油貨車(chē)運(yùn)輸?shù)募韪勖禾俊?/p>

這一被稱(chēng)為“汽運(yùn)煤限制”的政策出臺(tái)，對(duì)焦炭碼頭的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了不小的限制。此后數(shù)年間，焦炭碼頭基本處于微利或是大額虧損狀態(tài)。

2017年度，焦炭碼頭實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1343.97萬(wàn)元。2018年度，焦炭碼頭凈利潤(rùn)虧損8499.27萬(wàn)元。2019年上半年，焦炭碼頭凈利潤(rùn)為192.28萬(wàn)元。

近5個(gè)交易日，天津港股價(jià)走勢(shì)平穩(wěn)，累計(jì)漲幅為2.17%。2月12日，公司股價(jià)報(bào)收于5.65元/股。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)