每經編輯 李凈翰    

在2017全球智慧物流峰會上，亮相演講的馬云的一句話就鎮(zhèn)住所有人：

“我告訴大家，一天10億只包裹，不會超過8年，估計在六七年左右就能實現(xiàn)。”

視頻來源：梨視頻

而2017年中國每天才運送近1億只包裹。在馬云講出這番話的時候，臺下聽講的人包括申通董事長陳德軍、圓通董事長喻渭蛟、中通董事長賴梅松、韻達董事長聶騰云以及百世物流董事長周韶寧等。

馬云當時表示，靠壓榨快遞員體力，加班勞動得來的市場份額，遲早會丟掉。未來大公司將競爭不過擁有優(yōu)質數據和技術的好公司。

馬云不光想教這些公司送快遞，還拿出了“真金白銀”。3月11日上午，申通快遞公告稱，阿里巴巴將獲得申通控股股東德殷投資新公司A 49%的股權，支付對價為人民幣46.6億元。本次交易完成后，公司的實際控制人未發(fā)生變化。而申通將與阿里巴巴在物流科技、新零售物流等領域進一步探索合作。

圖片來源：申通控股公告

每經小編（微信號：nbdnews）注意到，阿里巴巴此前還投資了圓通、中通以及百世快遞，而這些快遞公司均是排名全國前五的快遞巨頭。受上述消息刺激，申通快遞11日早間開盤即封漲停并帶動快遞板塊整體上漲。截至午間收盤，部分快遞概念股漲幅如下：

圖片來源：東方財富

有了阿里“真金白銀”的支持，申通在與快遞業(yè)老大順豐的競爭中也將更有底氣。值得一提的是，此前快遞上市公司發(fā)布的2018年業(yè)績快報顯示：

申通快遞營收增長34.42%，凈利潤增長37.46%。

順豐控股營業(yè)收入為909.43億元，同比增長27.6%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為45.56億元，同比下滑4.57%。這也是其上市以來凈利潤首次下滑。

阿里已集齊“三通”

申通快遞11日發(fā)布公告稱，公司控股股東上海德殷投資控股有限公司（以下簡稱“德殷投資”）持有本公司股份的結構擬發(fā)生變更。公司去年三季報顯示，德殷投資持有申通快遞53.76%股份。公司實控人陳德軍、陳小英合計持有德殷投資100%的股權。

申通快遞前十大股東（圖片來源：東方財富）

據公告顯示，實際控制人或德殷投資擬新設兩家與德殷投資處于同一控制下的子公司（“新公司A”和“新公司B”，合稱“新公司”），德殷投資以其持有的申通快遞股份對新公司出資或轉讓給新公司，出資或轉讓完成后，新公司A將持有公司457,709,848股股份（占申通快遞總股本的29.90%）；新公司B將持有公司246,459,149股股份（占申通快遞總股本的16.10%）。

德殷投資擬引入阿里巴巴作為新公司A的戰(zhàn)略投資者：阿里巴巴通過受讓實際控制人或德殷投資持有的新公司A的股權或者向新公司A增資的方式，獲得新公司A 49%的股權，阿里巴巴為此支付的對價為人民幣46.6億元。

若阿里巴巴最終按計劃入股完成，其將持有申通快遞14.65%的股權。

公告顯示，新公司A和新公司B尚未設立。

申通快遞稱，本次交易完成后，公司將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索合作。

阿里回應稱，物流行業(yè)是國家經濟發(fā)展的重要基礎設施，阿里希望通過各方的共同努力，將物流成本從目前的GDP占比16%降低到5%。遠低于發(fā)達國家，從而提升整個制造業(yè)的效率。

圖片來源：阿里巴巴

每經小編（微信號：nbdnews）注意到，這并非阿里首次投資快遞公司。2015年5月阿里曾聯(lián)手云鋒基金，投資圓通，持股約11%；2018年5月，阿里、菜鳥等又聯(lián)手向中通快遞投資13.8億美元，持股約占10%。此外，阿里還投資過百世快遞（2010年曾收購匯通）。

成功入股申通快遞后，阿里在物流投資方面已正式集齊“三通”（中通、圓通、申通），為其智能物流網絡添上了一塊重要拼圖。

圖片來源：視覺中國

“快遞女王”陳小英上榜全球白手起家女富豪

申通快遞的實際控制人之一、有著“快遞女王”之稱的陳小英，幾天前由于上榜《2019胡潤全球白手起家女富豪榜》，還在社交平臺上火了一陣。

其實，陳小英在快遞圈中的名聲和影響，絕不僅僅是靠哥哥或丈夫。實際上，她才是與聶騰飛一起白手起家創(chuàng)立申通、并將其發(fā)展壯大的關鍵人物。

《2019胡潤全球白手起家女富豪榜》顯示，全球最年輕白手起家女企業(yè)家，45歲或不到45歲的僅5人，其中4位來自中國。最年輕的是漢鼎宇佑38歲的吳艷，其次是申通快遞43歲的陳小英，以90億元財富上榜，此后是韻達44歲的陳立英和裕同包裝45歲的吳蘭蘭。

陳小英的經歷確實稱得上傳奇。陳小英出生于浙江桐廬縣普通農家，家境貧寒，父親在她小時候因病逝世，初中輟學的陳小英在杭州一家印染廠做工人。她在那里認識了聶騰飛，兩人很快相愛并喜結連理。

當年杭州進出口貿易的火爆情形，孕育了快遞市場的巨大潛力。聶騰飛從中發(fā)現(xiàn)商機，放棄印染廠工作，開始做起快遞業(yè)務；后來陳小英加入其中，兩人積累下不少財富。1993年成立了上海盛彤實業(yè)有限公司，這便是申通快遞的雛形。

最開始，公司只有3個人，陳小英負責接電話，另外兩人一個在杭州取件，一個在上海送件。“那時每天要工作17個小時，沒有任何娛樂活動，但活得非常充實，覺得未來的發(fā)展很有希望。”陳小英在采訪中透露。

一年下來公司賺下2萬元，陳小英攢下第一桶金。隨著業(yè)務壯大，兩人從桐廬老家招來不少人手。值得一提的是，在申通取得成功后，這些學到經驗的人不少開始自立門戶，韻達、圓通、中通等相繼創(chuàng)立，快遞業(yè)最早的“四大門派”鼎立。

就在申通業(yè)務規(guī)模呈爆發(fā)式增長之時，1998年聶騰飛在出差途中遭遇車禍意外離世。丈夫去世后，申通的合伙人紛紛離去，包括聶騰飛的弟弟聶騰云，即韻達快遞創(chuàng)始人。當時的申通人心惶惶，業(yè)務“飛流直下”，面臨重大危機。

悲痛之下陳小英正式接手，在哥哥陳德軍的幫助下，她先后對申通進行大刀闊斧地改革，并首創(chuàng)出至今還被沿用的快遞模式：總分兩級加盟，還推出加盟制，招募熟悉當地情況并已有自己網絡的民營快遞企業(yè)加盟，共用品牌。

中通、圓通后來都采取這種“直營+加盟制”的方式。在陳小英的經營下，申通的發(fā)展進入快車道。2003年后的幾年里，申通業(yè)務每年遞增50%以上。2010年雙11大戰(zhàn)，申通以每單2.7元遠低于行業(yè)的價格搶下40%市場份額，成功擠入全國快遞業(yè)前三甲。

2012年陳小英以1.6億元收購天天快遞，原本在申通擔任總裁的奚春陽出任董事長。后來，他還成為陳小英的第二任丈夫。2013年前后，陳小英出任申通總裁，又一次進行改革和嘗試，促成申通借殼上市，在資本的“圍剿戰(zhàn)”中打出一個漂亮的翻身仗。

2017年9月，申通快遞公告稱，陳小英因個人原因申請辭去公司副董事長、董事、董事會戰(zhàn)略委員會委員職務。目前，陳小英的哥哥陳德軍仍在任申通快遞董事長。

快遞業(yè)老大凈利潤上市后首次下滑

申通過硬的業(yè)績或許是此次獲得阿里巴巴垂青的原因之一。申通快遞此前發(fā)布的2018年業(yè)績快報顯示，營收增長34.42%，凈利潤增長37.46%。

天風證券在此前的研報中指出，申通快遞從上半年的增速落后于行業(yè)，轉而逐步超過行業(yè)平均，進而到2018年12月、2019年1月，申通均是A股快遞公司中月度業(yè)務量最高的公司，公司單量增速的拐點已經出現(xiàn)并穩(wěn)固，在二線快遞逐步退出行業(yè)競爭的背景下，公司高增長勢頭有望繼續(xù)持續(xù)。

在集齊“三通”之后，阿里的的快遞陣營無疑更為強大，這對追求獨立發(fā)展的順豐而言并不是好事——2017年6月1日，曾經的合作伙伴順豐快遞和阿里反目，順豐一度暫停了菜鳥網絡的數據接口。為了拓寬、拉長產業(yè)鏈條，順豐也大舉展開資本運作，但這會影響其短期財務表現(xiàn)。

對于2018年增收不增利，順豐控股在公告中稱是成本上漲影響、公司對新業(yè)務進行了開拓性投入，以及擴展多元化的物流服務所致。

圖片來源：順豐控股公告

此外，順豐控股自2017年2月24日上市以來，股價一路走高，在2017年3月1日盤中股價最高達73.01元，當天的市值高達2929億元。截至2019年3月11日午間收盤，股市股價為35.68元，總市值1577億元，較最高點減少1352億元。

順豐控股股價走勢（圖片來源：東方財富）

另據國家郵政局最新公布的數據顯示，今年2月4日至10日，整個春節(jié)假期，全行業(yè)共完成郵件快件業(yè)務量6887萬件，京東物流、中國郵政、順豐、EMS、品駿等5家企業(yè)承擔了90％以上的市場份額。其中京東物流市場份額占比最大。人們除了驚訝于京東物流的發(fā)展之快，同時也對行業(yè)老大順豐的處境感到擔憂。

但有券商依然看好順豐控股的前景。申萬宏源在其研報中表示，公司新業(yè)務的開拓影響短期利潤，以三季報為例，在建工程較2017年底增長106.6%，固定資產同比增長13.5%，無形資產同比增長23.6%。新業(yè)務的投入是順豐控股志在長遠的一個投入，一旦渡過培育期，公司盈利能力將會迎來一個快速的提升。

（本文僅供參考，不構成投資建議，據此操作風險自擔）