每經(jīng)編輯 趙慶

每經(jīng)記者 魏瓊 每經(jīng)編輯 趙慶

作為萬(wàn)科股權(quán)之爭(zhēng)的“白衣騎士”，深鐵以664億元總價(jià)分別接手華潤(rùn)所持萬(wàn)科15.31%股份以及恒大所持的14.07%股份，最終以29.38%的持股比例超越寶能25.4%的持股，成為第一大股東，持續(xù)近兩年的萬(wàn)科股權(quán)之爭(zhēng)正式拉下帷幕。

深鐵作為萬(wàn)科的基石股東，將在萬(wàn)科未來(lái)的發(fā)展中扮演什么角色？又能為萬(wàn)科的發(fā)展做出什么貢獻(xiàn)？

在6月30日萬(wàn)科股東大會(huì)上，深圳地鐵董事長(zhǎng)林茂德表示，基石股東是長(zhǎng)期的戰(zhàn)略投資，肩負(fù)著推進(jìn)萬(wàn)科健康發(fā)展的責(zé)任，深鐵不會(huì)干預(yù)、不會(huì)參與萬(wàn)科的經(jīng)營(yíng)。

林茂德表達(dá)了對(duì)恒大的感謝，他表示，恒大與深鐵有一段時(shí)間的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，支持深鐵的發(fā)展，未來(lái)深鐵將做好基石股東的本分。

未來(lái)深鐵將尊重萬(wàn)科文化、萬(wàn)科團(tuán)隊(duì)的精神，繼續(xù)支持萬(wàn)科優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，支持萬(wàn)科的混合所有制。同時(shí)重點(diǎn)把“軌道＋物業(yè)”的模式深化，深圳地鐵將全方面地與萬(wàn)科合作。

在沒(méi)有股權(quán)參與的情況下，深鐵已與萬(wàn)科有好幾個(gè)項(xiàng)目的軌道加物業(yè)的合作。據(jù)萬(wàn)科公布的報(bào)告顯示，2014年至今，萬(wàn)科已與深鐵合作開(kāi)發(fā)深圳紅樹(shù)灣、深圳北站以及深灣匯云中心物業(yè)服務(wù)項(xiàng)目三個(gè)項(xiàng)目。

林茂德表示，目前與萬(wàn)科合作項(xiàng)目情況很好，未來(lái)將加快注入萬(wàn)科項(xiàng)目和土地的節(jié)奏，以全國(guó)的資源支持萬(wàn)科的發(fā)展。

城市地鐵建設(shè)缺乏資金，深鐵與萬(wàn)科的合作將是雙贏的結(jié)果，深鐵大量的軌道物業(yè)將得到充分的開(kāi)發(fā)，提升軌道物業(yè)的價(jià)值。在林茂德看來(lái)，萬(wàn)科是最好的解決商之一。“軌道+物業(yè)”項(xiàng)目很多，市場(chǎng)很大，前景非常好。

萬(wàn)科總裁郁亮表示，“軌道+物業(yè)”模式不僅局限于深圳，在全國(guó)都有，有了深圳地鐵作為基石股東之后，在同行中占了非常有利的位置。

郁亮補(bǔ)充表示，有了深鐵的支持并不意味著未來(lái)將會(huì)集中在珠三角拿地，萬(wàn)科有足夠的能力獲取優(yōu)質(zhì)資源。