每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙娜 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 趙娜 發(fā)自北京

3月18日，二手車交易平臺優(yōu)信（原名為優(yōu)信拍）宣布完成1.7億美元融資，投資方包括百度、KKR和Coatue。優(yōu)信方面稱，此輪融資的核心目的是進軍二手車B2C領域。

據(jù)了解，優(yōu)信此前已有B2B二手車網(wǎng)絡拍賣交易服務，近日剛上線了二手車電商零售平臺“優(yōu)信二手車”。

易觀智庫分析師潘葳接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，未來幾年，國內(nèi)二手車銷售有望超過新車銷量，資本市場在最近兩年對二手車電商尤為關注。優(yōu)信以前發(fā)展B2B業(yè)務，B2C市場對其而言是一塊全新的領地，憑借自身力量發(fā)展缺少優(yōu)勢。和百度合作，有助其了解用戶行為、獲取數(shù)據(jù)。此外，對于二手車電商平臺而言，更大的競爭在于拓展城市、發(fā)展線下服務，需要很大的人力物力投入。

聯(lián)手百度看中信息

公開信息顯示，優(yōu)信成立于2011年，去年9月曾獲2.6億美元融資，投資方包括華平投資集團、老虎環(huán)球基金等投資機構。再早，獲得過君聯(lián)資本、DCM、貝塔斯曼亞洲投資基金（BAI）和騰訊等機構的多輪投資。優(yōu)信目前的核心業(yè)務為：二手車網(wǎng)絡拍賣平臺、二手車電商零售平臺，以及二手車金融衍生服務。

對于此輪融資，優(yōu)信CEO戴琨表示，百度是用戶進行信息檢索的首選入口。通過兩家的優(yōu)勢結合，優(yōu)信可以將“更多透明可信的二手車資源呈現(xiàn)給消費者”。

百度方面未透露領投金額等細節(jié)，稱百度的戰(zhàn)略方向是連接人和服務，二手車交易和服務正是其中一個重要領域。優(yōu)信公關部負責人則回應《每日經(jīng)濟新聞》記者稱，雙方合作計劃的細節(jié)還在進一步商討之中。

上述優(yōu)信公關部負責人稱，優(yōu)信二手車項目已在全國50個城市落地。“目前是以平臺形式為經(jīng)銷商和個人消費者搭建二手車選購橋梁，提供車輛的完整照片、車況信息、經(jīng)銷商信息以及質量承諾保證，為雙方線下交易提供有利前提，未來會逐步引導雙方直接在線上完成二手車的全環(huán)節(jié)交易。”

潘葳認為，優(yōu)信此前一直做的是B2B平臺，目前已經(jīng)相對領先。但發(fā)展B2C業(yè)務對其而言并不具備優(yōu)勢，原因在于優(yōu)信尚不具備二手車消費者的用戶行為與數(shù)據(jù)。“目前都是屬于才開始做的階段，還沒有多大的量出來，大家都是才開始挖掘的一個市場”。

二手車電商比拼或看線下

據(jù)中國汽車流通協(xié)會（CADA）統(tǒng)計，去年中國新車總交易量為2350萬輛，二手車交易總量僅為605.29萬輛，規(guī)模差距較大。

與之形成對比，去年美國二手車交易量是新車交易量的2.5倍。有觀點稱，隨著中國新車保有量日益增加和消費者的換車需求變多，未來幾年，中國二手車交易量與新車銷量的差距將逐步縮小。

受市場潛力吸引，投資者、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等角色都在“垂涎”二手車電商。記者留意到，去年底，分類信息平臺趕集網(wǎng)推出自營的二手車項目；今年2月，二手車電商平臺車易拍獲1.1億美元投資。

二手車電商市場為何大受青睞？潘葳對《每日經(jīng)濟新聞》記者分析稱，資本市場這兩年對整個汽車大市場都很關注。之所以二手車電商在現(xiàn)階段尤其被看好，是因從體量上看，未來5到6年，國內(nèi)二手車的銷量預計將趕超新車。

但他也表示，目前國內(nèi)的二手車電商平臺，不論是B2B還是B2C模式，尚且沒有特別成熟的交易平臺能夠打通買賣雙方。原因在于，這些平臺發(fā)展時間相對較晚，還在起步階段。

潘葳說，二手車電商平臺的發(fā)展，很大程度上取決于線下服務而非線上信息提供。要發(fā)展線下服務，人力物力的投入會非常大。因此對于B2B業(yè)務，融資后進行業(yè)務擴張，即在全國范圍拓展業(yè)務將是上述企業(yè)的重點。此外，對于二手車B2B業(yè)務，現(xiàn)在打通的主要是4S店和二手車商，對這兩端，平臺需要為之提供物流、金融等增值服務，因此企業(yè)可能圍繞上述領域做出新嘗試。