上海證券報 2014-11-12 09:31:13
南北車停牌籌劃整合是一盤大棋局,其整合方案將成為標(biāo)桿,直接影響到核電等其他領(lǐng)域的資產(chǎn)整合進度。
央企整合“出海”戰(zhàn)略漸明
南北車停牌籌劃整合是一盤大棋局,其整合方案將成為標(biāo)桿,直接影響到核電等其他領(lǐng)域的資產(chǎn)整合進度。記者從權(quán)威人士處獲悉,合力“出海”戰(zhàn)略的大體思路是相關(guān)央企按板塊形成統(tǒng)一的行業(yè)國際公司,一致對外競標(biāo)。就南北車整合而言,最終可能各自拿出涉及海外產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn),組成一家專注于拓展海外業(yè)務(wù)的新公司
⊙記者施浩○編輯全澤源
隨著中國“一帶一路”戰(zhàn)略的推進,“中國制造”將由低附加值的貿(mào)易品逐漸向高鐵、基建、核電等高端領(lǐng)域升級,一些國字頭的相關(guān)行業(yè)巨頭,正陸續(xù)籌謀資產(chǎn)整合,以更好地踐履新常態(tài)下的走出去戰(zhàn)略。“國資委、鐵總、鐵建公司高層近期都在忙這個事情。”知情人士如此表示。
“走出去”前先整合
近日,上證報記者從權(quán)威人士處獲悉,國務(wù)院國資委已與鐵總等部門及相關(guān)央企密議如何通過整合,形成合力再“出海”事宜。大體的思路是相關(guān)央企按板塊形成統(tǒng)一的行業(yè)國際公司,一致對外競標(biāo),以避免同類企業(yè)在海外惡性競爭。南北車有望成為第一個整合典范。這兩家公司最終可能各自拿出涉及海外產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn),組成一家專注于拓展海外業(yè)務(wù)的新公司。“整個鐵路板塊都會如此復(fù)制。”該人士如此表示。
在上述背景下,今年10月底,合并呼聲已經(jīng)持續(xù)數(shù)年的中國南車[0.00% 資金 研報]、中國北車[0.00% 資金 研報]終于雙雙停牌籌劃整合事項。
除高鐵之外,對外輸出的步伐日益加快的核電央企相關(guān)整合工作也正在醞釀之中。目前中核、中廣核、國核技三大核電集團中,中廣核最快將于本月開始招股,將其集資額由此前的10億美元大幅上調(diào)至30億美元,公司計劃將大部分集資所得,用于擴大核電項目及收購。而國核技則有望與中電投進行資產(chǎn)重組,以進一步整合雙方核電資產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上,業(yè)內(nèi)預(yù)期將設(shè)立核電總公司來整合三大核電集團的海外業(yè)務(wù)以及核電技術(shù)的對外輸出。這些預(yù)期已經(jīng)在A股市場有所反應(yīng)。中核下屬資本平臺中核科技[0.00% 資金 研報]自10月下旬以來累計漲幅已經(jīng)近60%。
而同樣有望在“一帶一路”中大展拳腳的港口資產(chǎn)也迎來整合良機,上港集團[0.00% 資金 研報]董事長陳戌源近日表示,正在尋求交叉持股的整合機會,尋找和公司有協(xié)同效應(yīng)的戰(zhàn)略合作者,如通過和國際上強有力的碼頭經(jīng)營商進行交叉持股來推動上港集團的國際化進程。
“一帶一路”搭臺
一位投資家對上證報表示,“互聯(lián)互通”、“一帶一路”是政府為有競爭力的國企和民企提供的更大的發(fā)展舞臺。“一帶一路”戰(zhàn)略乃至未來可能還會出臺的一些政策是政府搭建的強化版的B2B平臺。這是中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的本質(zhì)要求,體現(xiàn)的是上層建筑為經(jīng)濟基礎(chǔ)服務(wù)的特點。“實踐這些戰(zhàn)略的主體就是優(yōu)勢企業(yè)。因此國企要加速整合,提高國際競爭力,從混合所有制的出臺,到國資改革的如火如荼,最終走向國際化競爭,這是一脈相承的。”
“如果不整合好,高鐵和核電這些高端資本輸出可能還會遭遇國內(nèi)集團之間惡性競爭的內(nèi)耗,最后往往是‘鶴蚌相爭,漁翁得利’,這些以前都有過教訓(xùn),這次國家自上而下推動整合,可見決心之大。”一位基金經(jīng)理對上證報記者表示。
以南北車為例,兩公司的競爭由國內(nèi)市場到國外市場,在打壓對手的同時,也消耗著自己,對中國高鐵的整體競爭力帶來不小的沖擊。同樣的案例也見諸于核電領(lǐng)域,以在建機組數(shù)量計算,中國核電領(lǐng)先全球,不過這一優(yōu)勢卻并未表現(xiàn)在海外建設(shè)訂單上,幾大核電集團之間在海外業(yè)務(wù)拓展中相互“掐架”內(nèi)耗成為一個重要原因,最后還是影響到中國核電工業(yè)出海的整盤大棋。
就此而言,基于海外擴張戰(zhàn)略的央企重組整合,才剛剛開始。有基金經(jīng)理指出,“作為中國制造出口海外的兩張王牌,高鐵、核電的整合是大勢所趨,南北車作為最先停牌的公司,他們的整合方案會成為標(biāo)桿,直接影響到其他領(lǐng)域的資產(chǎn)整合進度。”
上述投資家表示,在此態(tài)勢下,一些擁有規(guī)模優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢的大國企,在國際化競爭的準(zhǔn)備中,將具有先發(fā)優(yōu)勢,強者恒強。
原文鏈接:http://finance.ifeng.com/a/20141112/13267504_0.shtml
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