每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

在經(jīng)歷利潤急劇下滑等一系列事件后，廣汽集團(tuán)正在實施一系列的投資計劃。

近日，廣汽集團(tuán)宣布計劃發(fā)行20億元人民幣A股可轉(zhuǎn)換債券，另發(fā)行不超過40億元境內(nèi)公司債，用于集團(tuán)增產(chǎn)、研發(fā)、流動資金補充及財務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。之后，廣汽集團(tuán)再次公告稱，計劃在今年12月31日之前，增持A股和H股股份。

“從廣汽集團(tuán)一連串的資本市場動作不難看出，該集團(tuán)今年對資金的需求程度在不斷提高。”國泰君安汽車分析師陳歡瑜在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，今年以來廣汽本田利潤下滑明顯，加上旗下自主品牌依然不是利潤的主要來源，致使集團(tuán)整體利潤下滑明顯，這是廣汽急需資金的主要原因。

廣汽集團(tuán)董事會秘書盧颯表示：“廣汽集團(tuán)目前正處于調(diào)整期，正在按照規(guī)劃穩(wěn)步推進(jìn)，雖然目前利潤在下滑，但是廣汽整體業(yè)績的爆發(fā)期應(yīng)該在明年?！?/p>

廣汽本田利潤下滑明顯

根據(jù)廣汽集團(tuán)近日的公告，發(fā)行的公司債券將通過一次或分期發(fā)行，期限不超過10年，募集資金主要用于調(diào)整公司財務(wù)結(jié)構(gòu)。集團(tuán)發(fā)行的A股可轉(zhuǎn)換債券發(fā)行規(guī)模為20億元人民幣，期限為6年，“將主要用于廣汽豐田汽車公司擴(kuò)大產(chǎn)能及增加新品種、廣汽豐田發(fā)動機公司增加新產(chǎn)品建設(shè)、廣汽乘用車公司增加車型和新發(fā)動機平臺建設(shè)、眾誠汽車保險公司增資擴(kuò)股及補充流動資金?！?/p>

在廣汽集團(tuán)發(fā)布融資公告不久，一份關(guān)于《關(guān)于控股股東增持本公司股份進(jìn)展情況的公告》也隨即發(fā)布。該公告稱：“廣汽集團(tuán)計劃在2012年12月31日前繼續(xù)增持該集團(tuán)A股和H股股份，兩者累計增持比例不超過本公司已發(fā)行總股本的5%（包含今年3月和6月兩次增持在內(nèi)），并承諾上述增持股份在規(guī)定期間內(nèi)不減持?！?/p>

“從此次廣汽集團(tuán)發(fā)布增持計劃的時間和準(zhǔn)備增持的總股本比例來看，廣汽集團(tuán)發(fā)行A股可轉(zhuǎn)換債券及公司債券，是在為隨后的增持做準(zhǔn)備?！标悮g瑜分析，“廣汽集團(tuán)增持是為了提振投資者的信心，從而獲得更大規(guī)模的資金投入。”

廣汽集團(tuán)半年報顯示，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入54.82億元，同比增長5.67%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤14.81億元，同比下降15.15%。

陳歡瑜認(rèn)為：“廣汽集團(tuán)利潤持續(xù)走低，主要是因為該集團(tuán)的合資品牌特別是廣汽本田的利潤下滑明顯，同時目前自主品牌傳祺依然處于爬坡期，投入依然高于產(chǎn)出。”

今年以來，廣汽本田表現(xiàn)不佳，之前主要的利潤支柱雅閣賠本銷售?！半m然廣汽豐田的表現(xiàn)相對較好，但是依然無法抵擋廣汽本田下滑帶來的損失”，瑞銀證券曾表示。

在廣汽集團(tuán)旗下合資企業(yè)不給力的情況下，廣汽的自主品牌也未能起到?jīng)_鋒的作用。數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，廣汽傳祺累計銷售7484輛，同比下降20.82%。

“廣汽集團(tuán)利潤下滑的主要原因并不僅限于此。”盧颯表示，“今年整體經(jīng)濟(jì)形勢不好也是一個主要因素，同時集團(tuán)為了實現(xiàn)A股上市，吸收合并廣汽長豐股份，投入了大量的資金，也是利潤下滑的一個重要原因。”

投資需求持續(xù)增加

廣汽集團(tuán)利潤下滑的局面在今年年底前或許都難以改觀。瑞銀證券近日分析稱：“今年下半年，廣汽本田雅閣的銷量和價格依然會呈現(xiàn)下滑的趨勢,預(yù)計廣汽本田全年利潤大約下滑15%。”

陳歡瑜補充道，“廣州限購政策實施，對以廣州為大本營的日系品牌打擊較大，此外目前的市場環(huán)境也進(jìn)一步加劇了日系品牌的危機?！?/p>

“目前我們店日銷量只有此前的一半?！睆V汽豐田一家北京4S店的銷售人員坦言。

雖然利潤在滑坡，但廣汽集團(tuán)卻面臨大量的投資需求。

目前，廣汽菲亞特項目已經(jīng)落地，首款車菲翔剛上市，未來在車型引入、產(chǎn)品推廣方面需要大量資金投入；9月底，廣汽三菱合資公司將正式成立，作為大股東，廣汽集團(tuán)對該項目的投入也是箭在弦上。

此外，廣汽集團(tuán)對于自主品牌研發(fā)、新能源領(lǐng)域的投入依然在繼續(xù)，旗下合資公司產(chǎn)能擴(kuò)充項目也將上馬，這些項目的持續(xù)推進(jìn)，都對廣汽集團(tuán)的資金提出了較高的要求。

面對廣汽集團(tuán)投資需求的不斷提升，盧颯坦言：“今年廣汽扭轉(zhuǎn)盈利下滑的局面的確較難，這主要是因為目前廣汽集團(tuán)正處于調(diào)整期。根據(jù)該集團(tuán)三年一個周期的規(guī)律，集團(tuán)在2009年、2010年迎來了盈利的高峰，因此預(yù)計2013年廣汽集團(tuán)的盈利狀況才將得到全面改變?！?/p>