每經(jīng)實(shí)習(xí)記者  郎振  發(fā)自北京

        秦皇島港場存一降再降。

        本月第二周秦皇島港的場存已由本月首周的699.5萬噸，下降到576.2萬噸，下降123.3萬噸，環(huán)比下降21.39%。據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)專家、秦皇島煤碳交易市場總經(jīng)理李學(xué)剛透露，截至12月14日的最新數(shù)據(jù)顯示，目前的場存為566萬噸。此外，他還向記者表示，場存急速下降的情況在短期之內(nèi)還將繼續(xù)。

        這種場存大幅下降的情況，在今年已經(jīng)不是首次。

        李學(xué)剛對記者分析道，“這僅是一個代表而已，目前全國很多發(fā)電企業(yè)都處在警戒線附近，加上最近這一周天氣良好，生產(chǎn)裝卸效率加大，電廠補(bǔ)充庫存的欲望增加，秦皇島港庫存下降是必然趨勢。”

        庫存的大幅度下降，也帶來了價格的大幅度上升。來自秦皇島煤炭網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，12月14日發(fā)熱量為5500大卡的山西優(yōu)混的最高價格為750元/噸。

        李學(xué)剛對記者分析道，“雖然煤價近幾天的價格相對平穩(wěn)，但是受到水電生產(chǎn)大幅萎縮、動力煤需求旺盛的影響，今年的煤價應(yīng)該還會繼續(xù)上漲?！?br/>
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鐵路貨運(yùn)價格上調(diào)  煤價或跟漲

每經(jīng)記者  宛霞  發(fā)自北京

        貨運(yùn)是鐵路全路運(yùn)輸?shù)那缬瓯?。?2月13日零時起，全國鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價平均每噸公里將提高7厘，增幅約為7.28%。分析師表示，此次調(diào)價幅度符合市場預(yù)期，基本與運(yùn)營成本上漲幅度保持同步，有助于在一定程度上改善鐵路的經(jīng)營業(yè)績。

        此次價格調(diào)整中，全國鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價每噸公里由現(xiàn)行的9.61分提高至10.31分，運(yùn)營價格由平均每噸公里6.31分錢提高到7.01分錢，鐵路建設(shè)基金維持現(xiàn)行每噸公里3.3分錢的標(biāo)準(zhǔn)不變。

        鐵道部稱，中國鐵路近年來大規(guī)模發(fā)展，折舊、維修、材料等費(fèi)用不斷上升，而運(yùn)價相對較低，導(dǎo)致去年、今年鐵路運(yùn)營出現(xiàn)較大虧損。

        中投顧問流通行業(yè)研究員黎雪榮認(rèn)為，繼水價、油價、電價、糧食價格上漲后，鐵路貨運(yùn)提價符合預(yù)期，同時也有多方面的因素推動，原油價格上漲的預(yù)期帶動了終端產(chǎn)品價格上揚(yáng)。據(jù)悉，由于鐵路貨運(yùn)價格還不到公路貨運(yùn)價格的25%，造成鐵路效益相對較低的狀況。此外，鐵路貨運(yùn)的價格優(yōu)勢加上鐵路貨運(yùn)的運(yùn)能嚴(yán)重不足，造成鐵路貨運(yùn)的需求遠(yuǎn)大過供給。尤其是近兩年，鐵路貨運(yùn)需求發(fā)展迅速，鐵路運(yùn)力更是趨于嚴(yán)重不足，僅能滿足30%～40%的貨運(yùn)需求。

        中投顧問研究總監(jiān)張硯霖也指出，此次鐵路貨運(yùn)漲價將涉及到鐵路運(yùn)輸?shù)?0多種生活用品和工業(yè)原材料，而糧食、煤炭一直是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾唐?，影響相對較大，這將會加大主要依靠鐵路運(yùn)輸?shù)拿禾康裙镜倪\(yùn)營成本，糧食和煤炭的市場價格可能會因此有一定上漲，但價格上漲幅度不會很明顯。

        前11個月，全國鐵路貨物發(fā)送量累計完成30.22億噸，超目標(biāo)進(jìn)度6435萬噸。預(yù)計鐵路貨運(yùn)量將持續(xù)成長，未來有望得到顯著增長。



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