每經(jīng)編輯 杜宇

據(jù)法拉第未來微博4月25日消息，當?shù)貢r間4月24日，總部位于美國加州的全球共享智能電動出行生態(tài)公司Faraday Future Intelligent Electric Inc.（納斯達克股票代碼：FFAI，“FF”或“公司”）今日宣布，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭先生已被任命為公司聯(lián)席CEO。賈躍亭將在繼續(xù)保留現(xiàn)有職責的基礎上，新增財務、法務及供應鏈等職能的直接匯報線，與現(xiàn)任FF全球CEO Matthias Aydt 先生共同履行首席執(zhí)行官職責。

賈躍亭先生臨危受命擔任FF全球聯(lián)席CEO，標志著創(chuàng)始人模式的回歸，更意味著FF創(chuàng)始人精神、合伙人精神的逐步歸位。“我將和Matthias一起以“創(chuàng)始人+職業(yè)經(jīng)理人”的模式，和所有FF的同仁一起力挽狂瀾，重建信任與信心，堅定推行”股東股民First”，讓FF和FX快速走向成功，為股東股民創(chuàng)造最大價值。 ”賈躍亭說。

圖片來源：法拉第未來微博

此次任命，是賈躍亭多次申請后的結果。FF董事會最終認可了“創(chuàng)始人模式”對創(chuàng)業(yè)公司的重要性。在獲得任命后，賈躍亭闡述了對FF未來發(fā)展的規(guī)劃和愿景。他強調將充分發(fā)揮自身在產品理念和用戶生態(tài)構建方面的優(yōu)勢，與FF全球CEO Matthias Aydt在運營管理方面的經(jīng)驗形成互補，共同推動公司在技術研發(fā)、生產制造、市場銷售等各個環(huán)節(jié)的優(yōu)化升級。特別是在產品研發(fā)上，F(xiàn)F將加大投入，加速推進新產品的開發(fā)進程，以滿足市場對高性能、智能化電動汽車的需求。同時，在市場拓展方面，F(xiàn)F計劃進一步開拓國內外市場，以提高市場占有率。

在國內債務方面，賈躍亭一直備受輿論關注。

賈躍亭稱，當本次股權激勵達成的時候，將會拿出一半的收益用于還債，履行在中國法律下的債務和責任。賈躍亭表示，“還債回國是必須要完成的使命。雖然在美國法下我已經(jīng)不存在任何債務了，但是從道義上，我也依然要盡責到底。另外一半的收益，我也依然會像以前一樣，會反投到FF生態(tài)中，支持FF取得更大的成功。”

據(jù)界面新聞，此前在接受媒體采訪時，賈躍亭就透露目前在國內的債務大約還有20億美元。

圖片來源：法拉第未來微博

當下，F(xiàn)F在電動汽車市場中面臨著激烈的競爭，不僅要應對來自傳統(tǒng)汽車巨頭向電動化轉型的挑戰(zhàn)，還要與眾多新興電動汽車企業(yè)爭奪市場份額。FF的旗艦車型FF91 2.0已于2023年實現(xiàn)量產交付，但截至2024年8月累計交付量僅13輛，市場接受度遠低于預期。為扭轉局面，F(xiàn)F于2024年9月推出第二品牌Faraday X（FX），定位大眾市場，計劃2025年底下線首款車型FX Super One，價格區(qū)間覆蓋2.5萬至8萬美元。

據(jù)法拉第未來微博，賈躍亭表示，2025年，公司將用FF 91“極智科技頂奢”的五大勢能賦能FX，迅速實現(xiàn)FX三款車型項目搶占藍海市場的目標，力爭達成2025年底FX首輛車下線，讓FX Super One成為美國AI MPV的第一品牌，實現(xiàn)FX量產后兩年內銷量達數(shù)萬臺的目標。

在銷售和用戶生態(tài)方面，構建“共創(chuàng)生態(tài)線上直銷”及AI平臺為核心的用戶獲取和運營體系，2025年付費預訂單數(shù)量計劃將覆蓋2026和2027年的全部產能，為快速放量打下基礎，力爭讓FX每款產品都成為爆款甚至超級爆款；

在產品技術方面，我們要All in AI，全面加速超級AI混增系統(tǒng)AIHER技術開發(fā)、以及AI座艙、aiDriving平臺研發(fā)及系統(tǒng)建設，打造具備超級AI能力、變革性的產品力和技術力的FF和FX產品；

中東戰(zhàn)略方面，希望能盡快啟動中東市場的FX生產制造和產品銷售，強化中東第三極戰(zhàn)略地位。

2024年財報顯示，F(xiàn)F全年凈虧損3.558億美元，其中非經(jīng)營性虧損占比58%，約2.064億美元，盡管經(jīng)營性現(xiàn)金支出同比下降75%至7020萬美元，但公司仍依賴外部融資維持運營。

截至當?shù)貢r間4月24日發(fā)稿，法拉第未來報1.14美元，漲幅26.95%，市值1.09億美元。

每日經(jīng)濟新聞綜合法拉第未來微博、界面新聞、公開資料

封面圖片來源：法拉第未來微博