每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 余婷婷    

“躋身自主第一陣營(yíng)”，這是一汽奔騰董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記楊虓在今年年初的一次內(nèi)部會(huì)議上提出的目標(biāo)。從銷(xiāo)量上來(lái)看，一汽奔騰與這一目標(biāo)仍有距離。今年前兩個(gè)月，一汽奔騰累計(jì)銷(xiāo)量2.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%。

為了達(dá)到這一目標(biāo)，一汽奔騰試圖從新能源市場(chǎng)找到突破口。3月27日，一汽奔騰推出了全新新能源序列悅意，并計(jì)劃在未來(lái)兩年陸續(xù)推出6款新能源產(chǎn)品。作為悅意序列的首款車(chē)型，純電SUV悅意03已上市，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)9.29萬(wàn)元起售。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

當(dāng)前，悅意03所在的緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。前有比亞迪元PLUS，后有吉利銀河E5。在這類(lèi)主打家庭代步的車(chē)型上，價(jià)格是消費(fèi)者選車(chē)的重要影響因素。為了與對(duì)手相競(jìng)爭(zhēng)，悅意03上市就開(kāi)出“低價(jià)”——悅意03的445km續(xù)航版車(chē)型，原售價(jià)9.29萬(wàn)元，若用舊車(chē)置換，價(jià)格將低至8.79萬(wàn)元。

不足9萬(wàn)元的起售價(jià)，暴露出了悅意03想要用價(jià)格快速出圈的意圖。從一汽奔騰近兩年的發(fā)展來(lái)看，起售價(jià)不到2.5萬(wàn)元的奔騰小馬之所以能快速上量，價(jià)格也是不得不提的重要原因。有分析認(rèn)為，對(duì)當(dāng)下的一汽奔騰而言，需要借悅意03這樣的10萬(wàn)元級(jí)產(chǎn)品快速重回主流視野。

從悅意序列的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，其接下來(lái)要推出的車(chē)型將被分為E/P/R三個(gè)產(chǎn)品矩陣，涵蓋A0~B級(jí)。其中，E系產(chǎn)品包括了悅意03等車(chē)型；P系產(chǎn)品是悅意的超級(jí)電混產(chǎn)品矩陣；R系產(chǎn)品則定位旗艦級(jí)。從目前一汽奔騰對(duì)外披露的信息來(lái)看，R系列首款車(chē)型為悅意08，計(jì)劃于今年4月的上海車(chē)展亮相。

在推出悅意序列之前，一汽奔騰已發(fā)布了越影平臺(tái)、逐日動(dòng)力、如意座艙等自主研發(fā)的新技術(shù)。其中，“越影平臺(tái)”以超光架構(gòu)、星馳底盤(pán)等五大技術(shù)底座為根基；“逐日動(dòng)力”則涵蓋純電、混動(dòng)、增程三大技術(shù)路線。此外，一汽奔騰與華為、地平線等合作開(kāi)發(fā)的靈機(jī)智駕，具備了車(chē)位到車(chē)位和L3自動(dòng)駕駛的能力。

從一汽奔騰對(duì)悅意序列的產(chǎn)品和技術(shù)規(guī)劃來(lái)看，更像是將其作為一個(gè)獨(dú)立的品牌來(lái)打造。3月27日，一汽奔騰相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“悅意目前是一個(gè)序列，未來(lái)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求而調(diào)整，存在各種可能。”

按照中國(guó)一汽當(dāng)前的品牌架構(gòu)，紅旗、奔騰、解放是自主板塊的三大支柱。其中，紅旗面向豪華車(chē)市場(chǎng)，奔騰主攻大眾化市場(chǎng)，解放則主攻商用車(chē)業(yè)務(wù)。相較于一汽紅旗銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，一汽奔騰還處于有待提振的狀態(tài)。對(duì)當(dāng)下的一汽奔騰而言，借悅意序列盡快打開(kāi)新能源車(chē)市場(chǎng)，將是其接下來(lái)拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。