每經(jīng)記者 胥帥    每經(jīng)編輯 魏官紅    

對(duì)于今年經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成都市政協(xié)常委、市工商聯(lián)副主席、成都智元匯信息技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)智元匯）董事長(zhǎng)鄧波說(shuō)了這么一句話(huà)：“有了黃金一般的信心”。

從“負(fù)數(shù)”創(chuàng)業(yè)到如今專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的“準(zhǔn)獨(dú)角獸”，鄧波一路走來(lái)，經(jīng)歷了不少波折與起伏。今年成都市兩會(huì)期間，他向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者談到人工智能的挑戰(zhàn)以及對(duì)成都營(yíng)商環(huán)境的贊揚(yáng)。在討論中，他強(qiáng)調(diào)成都本土企業(yè)要勇敢走出去，要積極“出海”，“在國(guó)內(nèi)它可能已經(jīng)是所謂的紅海市場(chǎng)，但是在海外它可能是藍(lán)海”。

他個(gè)人還建議，立足成都本土市場(chǎng)，政府對(duì)成都出海企業(yè)在成都本土的市場(chǎng)份額給予支撐。要聚焦主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、做大新興產(chǎn)業(yè)、布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)，匯聚一批比較優(yōu)勢(shì)大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量對(duì)外輸出。

成都市政協(xié)常委、市工商聯(lián)副主席、智元匯董事長(zhǎng)鄧波 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 胥帥 攝

企業(yè)必須抓住人工智能的“武器”

全球領(lǐng)先的0.2秒比對(duì)速度地鐵人臉識(shí)別技術(shù)，全國(guó)首例應(yīng)用于500公里以上超大線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模的全線(xiàn)網(wǎng)、全通道無(wú)接觸式“戴口罩刷臉乘車(chē)”系統(tǒng)??這些成果，來(lái)自15年前鄧波在一套小小的民房里帶領(lǐng)不到10人的初始團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立的公司——智元匯。創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)資金僅50萬(wàn)元，如今，智元匯已是國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)。

進(jìn)入2025年，DeepSeek人工智能發(fā)展迅猛，在模型迭代、市場(chǎng)拓展、技術(shù)創(chuàng)新及行業(yè)合作等多個(gè)方面成績(jī)斐然，已然成為人工智能領(lǐng)域的焦點(diǎn)。鄧波也在思考人工智能與公司業(yè)務(wù)的結(jié)合，“很早就在關(guān)注，在某些環(huán)節(jié)已經(jīng)開(kāi)始引入和使用（DeepSeek）”。雖然在實(shí)際運(yùn)用中，效率提升和成本下降的顯性效果不明顯，但整體而言，人工智能平臺(tái)作為工具性平臺(tái)有助于提升工作標(biāo)準(zhǔn)化程度，“成本一定是下降的，效率一定是提升的”。

鄧波認(rèn)為，人工智能正處于快速發(fā)展階段，為企業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，必須緊緊抓住人工智能這一技術(shù)變革的機(jī)遇。

鄧波表示，人工智能技術(shù)在智能交通、智慧城市等領(lǐng)域具備廣闊應(yīng)用空間。以成都市智能交通為例，提高城市交通運(yùn)行能效比、降低交通設(shè)施運(yùn)維復(fù)雜度、實(shí)現(xiàn)立體交通多模式協(xié)同，是未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)。與現(xiàn)有的數(shù)字化系統(tǒng)改造相比，基于多模態(tài)感知的大數(shù)據(jù)人工智能將會(huì)給城市交通帶來(lái)質(zhì)的飛躍。智元匯推動(dòng)的“一體化時(shí)空計(jì)算模型”正在應(yīng)用時(shí)空語(yǔ)義化、深度學(xué)習(xí)、專(zhuān)家混合等技術(shù)優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)；“交通設(shè)施全壽命周期系統(tǒng)”正在應(yīng)用“衛(wèi)星+無(wú)人機(jī)”、多模圖像識(shí)別、壽命監(jiān)測(cè)預(yù)警等技術(shù)優(yōu)化設(shè)施運(yùn)維體系；“軌道-地面-低空立體運(yùn)輸”正在應(yīng)用多維交通調(diào)控、“無(wú)人機(jī)+無(wú)人車(chē)”自動(dòng)駕駛、多式聯(lián)運(yùn)調(diào)度等技術(shù)優(yōu)化客貨運(yùn)交通效能。成都作為全國(guó)重要的人工智能高地之一，具備良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)新環(huán)境。鄧波建議，成都的民營(yíng)企業(yè)應(yīng)充分利用這一優(yōu)勢(shì)，加大在人工智能領(lǐng)域的研發(fā)投入，培養(yǎng)和引進(jìn)相關(guān)人才，推動(dòng)人工智能技術(shù)與企業(yè)業(yè)務(wù)深度融合。

對(duì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)有黃金一般的信心

談及針對(duì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出臺(tái)的一系列舉措，鄧波表示，成都市政府支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的舉措，切實(shí)解決了民營(yíng)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的諸多痛點(diǎn)和難點(diǎn)。

“讓我們有了黃金一般的信心。”他說(shuō)，企業(yè)在實(shí)際工作中得到更多關(guān)懷，相關(guān)問(wèn)題能在民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)中心找到對(duì)接部門(mén)，實(shí)現(xiàn)“毫秒級(jí)的響應(yīng)和反饋”。市區(qū)兩級(jí)建立領(lǐng)導(dǎo)微信群直通車(chē)，可及時(shí)反饋和解決問(wèn)題。政企、國(guó)企合作環(huán)境也有了很大改善。成都市開(kāi)展“進(jìn)解優(yōu)促”等活動(dòng)，讓民營(yíng)企業(yè)能夠在更加公平的市場(chǎng)環(huán)境中參與競(jìng)爭(zhēng)。這不僅激發(fā)了民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展活力，也為整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

鄧波表示，這些政策舉措，給本土民營(yíng)企業(yè)帶來(lái)了制度信心、市場(chǎng)信心、創(chuàng)新信心“三重信心”支撐，讓企業(yè)能夠心無(wú)旁騖謀發(fā)展。在這樣的政策環(huán)境下，成都的民營(yíng)企業(yè)將迎來(lái)發(fā)展的黃金時(shí)期。企業(yè)要抓住機(jī)遇，不斷提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

“成都營(yíng)商環(huán)境一直處于國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)，近期發(fā)展更迅猛。”鄧波認(rèn)為，成都營(yíng)商環(huán)境的優(yōu)勢(shì)是系統(tǒng)性強(qiáng)，是“多維度、全方面、立體科學(xué)地在構(gòu)架這么一個(gè)環(huán)境”。

“出海”第一步是勇敢走出去

在鄧波看來(lái)，成都本土企業(yè)應(yīng)該勇敢走出去，要勇敢地“出海”，成都本土企業(yè)不應(yīng)該待在舒適圈，而應(yīng)該向晉商等學(xué)習(xí)，積極“出海”。

他建議，成都企業(yè)應(yīng)抱團(tuán)出海搶占“一帶一路”沿線(xiàn)新興市場(chǎng)。另外，建議當(dāng)?shù)卣蜓睾W(xué)習(xí)，給予場(chǎng)地、資金及政策支持，用于市場(chǎng)研究和拓展以及維護(hù)企業(yè)在境外的合法權(quán)益。積極搭建“成都造”“賣(mài)全球”的生態(tài)。

在過(guò)去的一年里，鄧波的飛行里程超過(guò)20萬(wàn)公里，頻繁穿梭于歐洲、中東、中亞等地，為企業(yè)的海外拓展奔波忙碌。目前，智元匯出海業(yè)務(wù)占整體業(yè)務(wù)的10%左右，“這個(gè)比重是從零開(kāi)始的，在一年之內(nèi)，我們實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的突破”。

鄧波做“出海”業(yè)務(wù)主要面向“一帶一路”沿線(xiàn)新興市場(chǎng)，“不是歐美市場(chǎng)”，聚焦智慧交通和城市數(shù)字化治理領(lǐng)域。因?yàn)椋@些市場(chǎng)城市建設(shè)的需求旺盛。

鄧波建議，成都的民營(yíng)企業(yè)在“出海”過(guò)程中，要注重本地化運(yùn)營(yíng)，尊重當(dāng)?shù)氐奈幕土?xí)俗，了解當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)需求和政策法規(guī)。要加強(qiáng)本土品牌培育，支持企業(yè)增強(qiáng)外貿(mào)能力，同時(shí)不斷督促企業(yè)夯實(shí)本土產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。讓“成都造”品牌與成都“有根企業(yè)”產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力在海外并行發(fā)展。

“如任正非的‘黑土地理論’一樣，成都絕不是簡(jiǎn)單的外貿(mào)出口，而是深耕融入當(dāng)?shù)兀瑤?dòng)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)和技術(shù)升級(jí)，構(gòu)建利益共同體，幫助成都企業(yè)抵御當(dāng)?shù)卣物L(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。”他說(shuō)，這種力量的“根脈”和“心臟”，就在成都。

鄧波還提出了一個(gè)成都本土數(shù)字化全產(chǎn)業(yè)鏈“出海”思路，產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)有機(jī)結(jié)合在一起開(kāi)拓市場(chǎng)。全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”才有競(jìng)爭(zhēng)力，不能單打獨(dú)斗。

在鄧波看來(lái)，立足“立園滿(mǎn)園”的同時(shí)加速產(chǎn)業(yè)鏈布局。要聚焦主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、做大新興產(chǎn)業(yè)、布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)，匯聚一批比較優(yōu)勢(shì)大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量對(duì)外輸出。

他還建議，政府要堅(jiān)決支持對(duì)本土外向型企業(yè)開(kāi)放本土市場(chǎng)。把本土市場(chǎng)機(jī)會(huì)在同等情況下優(yōu)先支持給予出海企業(yè)，以夯實(shí)根據(jù)地，助力成都本土企業(yè)內(nèi)外貿(mào)齊頭并進(jìn)，“立足成都本土市場(chǎng)，對(duì)成都出海企業(yè)在成都本土的市場(chǎng)份額給予支撐”。

他個(gè)人也有所感悟，企業(yè)家個(gè)人在走出去后，會(huì)經(jīng)歷不同文化交融，對(duì)企業(yè)和自身都是一種提升，還能發(fā)現(xiàn)更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)，“在國(guó)內(nèi)它可能已經(jīng)是所謂的紅海市場(chǎng)，但是在海外它可能是藍(lán)海”。

另外，在本地化過(guò)程中，文化差異不可避免，企業(yè)需要具備國(guó)際視野，尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣和法律法規(guī)，提升全球化管理和運(yùn)營(yíng)能力。