每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 何小桃 董天意    

“尊界S800將實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)智能到自主智能的全新躍遷?！比A為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東對(duì)尊界S800搭載的技術(shù)這樣說道。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

2月20日，余承東在鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)上“劇透”了尊界S800的部分科技配置。余承東透露，尊界S800將首發(fā)六大智能化技術(shù)，其中三項(xiàng)系尊界S800首發(fā)——途靈龍行平臺(tái)、天使座主動(dòng)安全防護(hù)、華為星河通信；還有三項(xiàng)技術(shù)將迎來迭代：鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統(tǒng)2.0、華為巨鯨電池2.0。

值得一提的是，L3級(jí)自動(dòng)駕駛并未在此次發(fā)布會(huì)中過多提及，余承東只是表示尊界S800為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛做了冗余，并為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛的到來做好了準(zhǔn)備。

首發(fā)搭載三項(xiàng)新技術(shù)

具體來看，尊界S800搭載了途靈龍行平臺(tái)，其為分布式柔性平臺(tái)，可支持三電機(jī)和四電機(jī)的動(dòng)力布局，同時(shí)兼容主動(dòng)懸架和線控轉(zhuǎn)向?！叭A為途靈龍行平臺(tái)采用全域融合架構(gòu)，通過主動(dòng)感知、中央控制、智能推理、自主學(xué)習(xí)，將決策控制從事后進(jìn)化到事前?！庇喑袞|說。

此外，尊界S800還首發(fā)搭載了天使座主動(dòng)安全防護(hù)，具備識(shí)別夾擊風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)的功能。余承東表示：“雨霧沙塵天氣下，（尊界S800）可識(shí)別目視不可見車輛，自動(dòng)剎停，規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)；可識(shí)別前后夾擊風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)；低速行駛時(shí)，自主規(guī)避負(fù)向、懸空磕碰風(fēng)險(xiǎn)。”

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同時(shí)，華為星河通信技術(shù)也將首發(fā)搭載在尊界S800上。據(jù)官方介紹，華為星河通信具備地面通信能力，衛(wèi)星通信能力，并支持共享至手機(jī)、平板等設(shè)備，人員離開車輛30米仍能通過車載衛(wèi)星完成通話。此外，該技術(shù)還支持主動(dòng)智能選網(wǎng)、雙網(wǎng)雙待，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)三網(wǎng)連接、弱網(wǎng)加速，以及弱網(wǎng)狀態(tài)下預(yù)讀導(dǎo)航內(nèi)容等功能。

動(dòng)力方面，尊界S800搭載了迭代升級(jí)的華為巨鯨電池2.0。余承東介紹稱，華為巨鯨電池2.0是行業(yè)首個(gè)800V高壓增程6C電池包，也是業(yè)界能量密度最高的5C純電電池包。其中，800V高壓增程6C電池包，充電10%~80%僅需10.5min；5C純電電池包的峰值補(bǔ)能效率可達(dá)1秒1公里。

在其他技術(shù)迭代方面，余承東表示，尊界S800將升級(jí)至華為車語系統(tǒng)2.0，具有“自主智能照明”等功能，即通過與ADS信號(hào)聯(lián)動(dòng)，可識(shí)別更多對(duì)象，防止其他車輛、行人等受到燈光干擾。此外，尊界S800還將搭載鴻蒙ALPS座艙2.0，通過雙層流空氣循環(huán)系統(tǒng)及創(chuàng)新吸附降解材料，感知異味，自主凈化；感知細(xì)菌病毒，主動(dòng)消毒；感知有害氣體，主動(dòng)防化。

對(duì)于尊界S800所搭載的科技技術(shù)，華創(chuàng)證券在研報(bào)中表示：“得益于華為鴻蒙智行賦能，與海外豪華品牌如保時(shí)捷、BBA（奔馳、寶馬、奧迪）相比，尊界在科技豪華屬性上具備稀缺性。”

欲借科技打破超豪華品牌傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)

值得注意的是，自2023年11月9日鴻蒙智行正式發(fā)布以來，其一直以新車發(fā)布會(huì)為主，而2月20日的這場(chǎng)活動(dòng)是鴻蒙智行首次舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，鴻蒙智行這樣的做法是其希望通過科技創(chuàng)新，以及技術(shù)進(jìn)步來打破業(yè)內(nèi)外對(duì)超豪華品牌的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)。

“雖然尊界是個(gè)新品牌，但擁有智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的最新技術(shù)，這些技術(shù)全面用在車上，將大幅度提升車的性能。無論在豪華舒適、安全還是智能化能力上，都遠(yuǎn)超傳統(tǒng)豪華車，實(shí)現(xiàn)跨越式的領(lǐng)先。這是一個(gè)彎道超車的機(jī)會(huì)。”余承東表示。

對(duì)此，方正證券在研報(bào)中表示，自主品牌超豪華車型憑借“自動(dòng)駕駛+智能座艙+新能源化”等差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，助力自主品牌與老牌合資品牌錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，逐漸嶄露頭角。

浙商證券方面認(rèn)為，尊界S800作為百萬級(jí)豪華車型，相對(duì)于其他百萬級(jí)豪車，主打智能化標(biāo)簽。華為在5G、AI、云等核心技術(shù)和產(chǎn)品方面具有優(yōu)勢(shì)，華為與江淮雙方將在智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和云服務(wù)等方面進(jìn)行深入合作，攜手加快相關(guān)產(chǎn)品與方案的研發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程，共同推動(dòng)智慧交通的落地與發(fā)展。

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方正證券方面稱，基于鴻蒙智行系列車型座艙內(nèi)飾的越級(jí)舒適體驗(yàn)及高端智能化標(biāo)簽，尊界的客戶主要來源于“78（寶馬7系和奧迪A8）”電車用戶的直接轉(zhuǎn)化、“78S（寶馬7系、奧迪A8和奔馳S級(jí)）”燃油車型用戶的轉(zhuǎn)化，以及更高價(jià)格帶的超豪華燃油車系轉(zhuǎn)化而來。

不過需要注意的是，尊界以科技豪華來打破傳統(tǒng)市場(chǎng)認(rèn)知的做法能否被用戶接受或仍是未知數(shù)?！爸悄荞{駛、智能座艙在內(nèi)的智能化，所面臨的最大問題是遵循摩爾定律，會(huì)不斷貶值產(chǎn)品?！笔袌?chǎng)研究與咨詢機(jī)構(gòu)J.D. Power中國(guó)區(qū)數(shù)據(jù)洞察與市場(chǎng)部總經(jīng)理王甡表示，“這一消費(fèi)群體都有價(jià)值資產(chǎn)概念，如果資產(chǎn)貶值過快，或不能在短時(shí)間內(nèi)為他們創(chuàng)造更多財(cái)富，他們不會(huì)考慮購(gòu)買?！?/span>

此外，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)秘書長(zhǎng)章弘認(rèn)為，相比傳統(tǒng)燃油車，尊界S800等百萬元級(jí)新能源轎車還有一大挑戰(zhàn)，其受到自身?xiàng)l件的制約，如續(xù)航里程、售后服務(wù)不健全等問題的制約，將影響用戶對(duì)百萬元級(jí)高端新能源車接受度。

就目前而言，盡管尊界已經(jīng)發(fā)布了多項(xiàng)前沿科技技術(shù)，但這只是其進(jìn)軍超豪華品牌領(lǐng)域的一個(gè)開端。若想在這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟并贏得一席之地，尊界仍需面對(duì)諸多亟待解答的問題。據(jù)悉，尊界S800將在今年5月底上市，鴻蒙智行屆時(shí)將公布關(guān)于尊界S800的更多信息。

記者|孫磊?編輯|何小桃?董天意 杜恒峰

校對(duì)|孫志成

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