每經(jīng)記者 孫磊    實習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)編輯 董天意    

| 2025年2月20日 星期四 |

NO.1 奇瑞汽車公開飛行汽車專利

日前，由奇瑞汽車股份有限公司與清華大學(xué)智能交通實驗室共同申請的“分體式飛行汽車”專利正式公開。該專利采用模塊化分體式設(shè)計理念，首次引入三體對接機(jī)構(gòu)，由飛行模塊、座艙模塊和行駛模塊三部分構(gòu)成。此款三體復(fù)合翼飛行汽車支持無人駕駛模式下的飛行和行駛，摒棄了傳統(tǒng)方向盤、油門等控制裝置，大幅降低駕駛難度，為城市交通擁堵提供新解。這一創(chuàng)新成果標(biāo)志著飛行汽車在實用化道路上邁出重要一步。

點(diǎn)評：奇瑞汽車與清華大學(xué)聯(lián)合申請的“分體式飛行汽車”專利的公開，標(biāo)志著其在未來出行技術(shù)上的重大進(jìn)展。這一創(chuàng)新設(shè)計不僅可能開辟新的市場機(jī)會，還能為解決城市交通擁堵提供新思路。隨著飛行汽車的實用化推進(jìn)，市場對相關(guān)技術(shù)企業(yè)的關(guān)注度預(yù)計將提升，進(jìn)一步激發(fā)投資者對整個智能交通行業(yè)的預(yù)期與信心。

NO.2 賽力斯就問界質(zhì)量被造謠報案

2月19日，賽力斯汽車法務(wù)部發(fā)文宣布：近期，我們收到舉報有違法行為人在網(wǎng)絡(luò)上編造關(guān)于問界產(chǎn)品質(zhì)量和安全的不實信息。我們在收到舉報后第一時間向公安機(jī)關(guān)報案，現(xiàn)已經(jīng)獲得公安機(jī)關(guān)的正式立案。公安機(jī)關(guān)將依法追究違法行為人的法律責(zé)任。賽力斯法務(wù)部稱，再次鄭重告誡那些詆毀賽力斯汽車和用戶的違法行為人：網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，編造散布謠言必會受到法律的制裁。

點(diǎn)評：賽力斯汽車就網(wǎng)絡(luò)謠言發(fā)起法律行動，彰顯了其保護(hù)品牌形象和客戶信任的決心。這一舉措表明公司在維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益和企業(yè)聲譽(yù)方面的堅定立場，可能增強(qiáng)投資者對賽力斯未來表現(xiàn)的信心。此外，此事件也提醒整個行業(yè)關(guān)注信息傳播環(huán)境，促進(jìn)市場對品牌透明度和誠信經(jīng)營的重視，對汽車行業(yè)的整體形象產(chǎn)生積極影響。

NO.3 威馬汽車全新重組方案曝光

近日，據(jù)媒體報道，威馬汽車迎來最新重組方案。威馬汽車最新重組方案曝光，計劃最快于2025年實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)并推進(jìn)品牌換新。未來兩年，威馬將加大研發(fā)投入，每年推出1-2款新車，目標(biāo)2027年銷量突破60萬輛。2028-2029年，威馬將全球推10款車型，力爭2029年銷量超100萬輛，年營收破1100億元。此外，威馬還將布局產(chǎn)業(yè)鏈，打造智慧出行生態(tài)，并擴(kuò)建溫州工廠，年產(chǎn)能提升至20萬輛。

點(diǎn)評：威馬汽車的全新重組方案表明其明確的市場恢復(fù)與擴(kuò)張策略。計劃中提到的研發(fā)投入與新車推出頻率，有助于其重新贏得消費(fèi)者信任。預(yù)計在未來幾年的大規(guī)模生產(chǎn)目標(biāo)實現(xiàn)后，威馬將成為新能源汽車市場的重要參與者，這將吸引投資者關(guān)注智能出行生態(tài)的構(gòu)建，同時可能對整個行業(yè)的市場格局與競爭動態(tài)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

NO.4 雷克薩斯在華獨(dú)資公司成立

近日，天眼查App顯示，雷克薩斯（上海）新能源有限公司正式成立，法定代表人為KATO TAKERO（加藤武郎），注冊資本高達(dá)1071億日元。該公司由豐田汽車公司全資持股，經(jīng)營范圍涉及汽車零部件研發(fā)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)、汽車銷售、新能源汽車整車銷售等。雷克薩斯自2004年進(jìn)入中國，國產(chǎn)化傳聞不斷卻未成真。早期因銷量未達(dá)標(biāo)，后顧慮合資政策、市場策略等。2025年豐田正式宣布與上海合作，成立雷克薩斯純電動汽車及電池公司，計劃2027年投產(chǎn)。

點(diǎn)評：雷克薩斯在華獨(dú)資公司的成立，標(biāo)志著豐田在中國市場的深度布局與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。隨著注冊資本的提升及新公司的運(yùn)營，雷克薩斯將更積極地參與新能源汽車市場，可能增強(qiáng)品牌在高端電動車領(lǐng)域的影響力。這一舉措也預(yù)示著市場對進(jìn)口豪華品牌本土化的期待，或?qū)⒋碳ふ麄€豪華車市場的競爭格局，帶動相關(guān)行業(yè)的共享和創(chuàng)新。

NO.5 蓮花跑車總裁就降價致歉

近日，蓮花跑車新車型SUV ELETRE與轎車EMEYA起售價較老款降超10萬元，引發(fā)老車主熱議。對此，蓮花中國總裁毛京波在蓮花跑車App發(fā)布誠摯道歉信，承認(rèn)公司在新款車型推出前的用戶溝通不到位，對此造成的困擾深表歉意。同時，針對車主對“夏花”命名的不滿，公司決定不再使用該中文命名。蓮花跑車表示，將吸取教訓(xùn)，未來更及時傾聽車主聲音，優(yōu)化用戶體驗。

點(diǎn)評：蓮花跑車總裁的道歉信反映了公司對用戶反饋的重視，尤其是在新車型大幅降價后引發(fā)的顧客關(guān)切。此次溝通不暢暴露了品牌與消費(fèi)者之間的裂隙，可能影響現(xiàn)有車主對品牌的忠誠度。此外，改名決定顯示出對用戶情緒的敏感性，有助于推動整體品牌向積極、用戶導(dǎo)向轉(zhuǎn)型。