每經(jīng)記者 劉曦    每經(jīng)編輯 孫磊

時隔5年，特斯拉Model Y終迎煥新版。

2025年1月10日，特斯拉Model Y煥新版正式登陸特斯拉中國官網(wǎng)，同時上線首發(fā)版車型。官網(wǎng)顯示，新車正待監(jiān)管機構(gòu)批準，預計今年3月開始交付。

圖源：特斯拉中國官網(wǎng)

對于新車上市，特斯拉方面發(fā)文稱：“盡管對比，能夠超越Model Y的，只有煥新Model Y。”對此，小米集團創(chuàng)始人雷軍在微博回應：“好的。”根據(jù)官方計劃，小米汽車第二款純電動車YU7將于今年年中上市。

圖片來源：新浪微博（@雷軍）

值得注意的是，在煥新Model Y發(fā)布之前，小鵬汽車方面在昨日也放出了全新SUV車型G7的官圖。小鵬汽車方面在社交平臺表示：“小鵬G7可能是今年25萬級最具競爭力的SUV，具備高顏值、AI全滿配、技術(shù)全面領先等優(yōu)勢，空間表現(xiàn)優(yōu)異，非常適合家庭用戶。”

Model Y煥新版上市，Model 3悄悄漲價

在車型方面，煥新Model Y只首發(fā)了后輪驅(qū)動首發(fā)版與全輪驅(qū)動首發(fā)版兩款車型，續(xù)航分別為593km和719km，售價為26.35萬元和30.35萬元。首發(fā)版限時銷售至2月28日，預購即可獲贈2年/4萬公里延長保修服務。

智能化方面，煥新Model Y搭載了HW4.0 AI硬件，全車配備8個攝像頭?；谛掠布悄荞{駛分為三個等級：基礎版輔助駕駛，包括ACC和輔助轉(zhuǎn)向，免費贈送；增強版輔助駕駛，支持自動泊車和召喚等功能，需額外支付3.2萬元；而FSD支持城區(qū)NOA，但目前在國內(nèi)無法使用。去年9月，特斯拉AI團隊發(fā)布的FSD功能全球部署路線圖顯示，官方計劃在獲得監(jiān)管部門批準后，預計于2025年一季度在中國和歐洲推出FSD功能。

在外觀和座艙方面，煥新Model Y也有一定升級。外觀上，前臉造型、前后大燈、尾部擴散器、輪轂及后視鏡均為全新設計，尾部搭載漫反射式尾燈。在座艙方面，新車新增了環(huán)繞式氛圍燈、前排座椅通風等功能和配置，后排座椅也再度加長了15mm，此外還新增了鍍銀涂層的全景玻璃車頂，對新車的防曬隔熱能力進行了升級。

圖片來源：企業(yè)供圖 

在銷售政策方面，一位特斯拉銷售人員在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“今天下定新車就送質(zhì)保，而且1000元定金隨時可退。”對方稱，目前北京地區(qū)可以選擇在蟹島或者亦莊交付中心提車，且越早排產(chǎn)越早提車。

相比煥新Model Y，老款Model Y在去年12月推出了促銷活動，即“選購現(xiàn)車尾款立減1萬元”，并可疊加此前的“5年0息金融方案”使用，其后輪驅(qū)動版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版官方建議售價分別為24.99萬元和29.09萬元，減去1萬元尾款后，實際成交價格分別降至23.99萬元和28.09萬元，比煥新Model Y便宜2.36萬元。

值得注意的是，在推出Model Y煥新版的同時，特斯拉Model 3售價也調(diào)整了，價格為23.55萬～33.95萬元，整體漲價3600元，其中入門版車型續(xù)航里程提升至634km（CLTC），其它車型配置不變。

新能源SUV大戰(zhàn)，自主品牌繼續(xù)圍攻特斯拉

官方數(shù)據(jù)顯示，2024年12月特斯拉中國銷量達8.3萬輛，環(huán)比增長12.8%，全年銷量超65.7萬輛，同比增長8.8%，雙雙創(chuàng)下歷史新高。同時，2024年四季度，特斯拉全球共交付車輛49.56萬輛，創(chuàng)下特斯拉季度交付的歷史新高。

盡管四季度交付量創(chuàng)新高，從全年來看，2024年特斯拉全球共交付約178.9萬輛新車，較2023年181萬輛的交付量下降1.1%，特斯拉銷量遭遇了十余年來首次下滑。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

在銷量承壓的同時，特斯拉也不得不面對國內(nèi)新能源SUV市場競爭日趨激烈的狀況。自2024年下半年以來，自主品牌已形成了一股“圍剿特斯拉Model Y”的攻勢。僅在去年9月份，樂道、極氪、智界、智己、阿維塔、嵐圖6家車企在一周時間內(nèi)先后發(fā)布新產(chǎn)品，都將Model Y作為直接對標對象。

截至目前，根據(jù)記者不完全統(tǒng)計，2025年將有大量新能源SUV上市，直接對標Model Y的包括小米YU7、理想純電SUV、吉利銀河星艦9 EM-i、比亞迪唐L、小鵬G7等。

面對眾多車企對標Model Y的策略，惠譽評級亞太區(qū)企業(yè)評級董事楊菁向記者表示，“表面上是因為技術(shù)更新?lián)Q代加快，市場對新產(chǎn)品的發(fā)布頻率有了更高的期待。從本質(zhì)上是供給過剩下，競爭變得異常激烈，導致企業(yè)不得不提高效率，包括內(nèi)部績效和營銷熱度的競爭。這樣的產(chǎn)品策略，最終還是要落實到銷量的增長上，沒有銷量的產(chǎn)品最終會被市場和企業(yè)優(yōu)化掉”。

除了目前已經(jīng)官宣的Model Y煥新版，據(jù)報道，特斯拉在德銀投資者會議上透露，計劃在2025年上半年推出一款全新車型“Model Q”，以及一款專為中國市場設計的三排長軸距Model Y。市場售價方面，Model Q海外版車型起售價或?qū)⒈３衷?萬美元以內(nèi)（約20多萬人民幣），待新車在上海工廠投產(chǎn)后，預計售價區(qū)間或?qū)⑾绿街?4萬元人民幣左右。

有觀點認為，如果特斯拉的新車型Model Q能夠以更低的價格進入市場，特斯拉或借助新車效應提升銷量。同時，特斯拉推出售價更便宜的車型也可能會對其他品牌形成壓力，迫使其他車企也采取相應的市場策略來維持競爭力。