成都地鐵27號線列車 圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 張強 攝

 

12月19日，成都地鐵8號線二期、27號線一期正式開通，成都都市圈軌道交通線網(wǎng)運營里程突破670公里，助力成都穩(wěn)居世界級軌道城市。

隨著城市化進程的加速，軌道交通在區(qū)域發(fā)展中扮演著越來越重要的角色。目前，成都軌道交通已有效覆蓋中心城區(qū)、城市新區(qū)，800米覆蓋通勤比重達34%，居全國前列。

此次新線開通后，成都的城市通勤將更加便捷，城市空間格局持續(xù)優(yōu)化，在成都深入推進“立園滿園”行動的當下，多個區(qū)域及區(qū)域內的重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)也將由此串聯(lián)成勢，更好提升產(chǎn)業(yè)園區(qū)綜合承載能力，助力區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展。

670公里線網(wǎng)

有效覆蓋中心城區(qū)、城市新區(qū)

“我在北部新城中鐵產(chǎn)業(yè)園附近上班，這條線路開通極大節(jié)省了出行時間，出地鐵站后步行不到10分鐘即可到達，太方便了！”12月19日早上9點30分，隨著成都地鐵新線的順利發(fā)車，家住青羊區(qū)的陳先生終于等來了期盼已久的27號線。

隨著兩條新線到來，成都的軌道交通網(wǎng)絡進一步補強。據(jù)悉，此次開通的8號線二期南接雙流區(qū)航空港片區(qū)，北連成華區(qū)龍?zhí)端?、新都區(qū)石板灘等片區(qū)；27號線串聯(lián)青羊區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、新都區(qū)等區(qū)域，有機串聯(lián)青羊航空產(chǎn)業(yè)園、金牛高新技術產(chǎn)業(yè)園、新都智慧物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)等多個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，助推周邊基礎設施提升，提高通勤效率。

成都地鐵27號線地鐵站 圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 張強 攝

 

目前，成都軌道交通16條線路、423座車站、670公里線網(wǎng)已有效覆蓋中心城區(qū)、城市新區(qū)，并實現(xiàn)成資兩地無縫換乘。通過軌道快線、市域（郊）鐵路建設，實現(xiàn)“家門口的地鐵”片刻即至，“軌道+公交+慢行”的綠色網(wǎng)絡讓軌道交通成為越來越多市民出行首選，軌道交通占公交出行分擔率達63%。

公共交通服務提質

這些園區(qū)提升綜合承載能力

近日剛剛印發(fā)的《成都市產(chǎn)業(yè)園區(qū)“園區(qū)優(yōu)化強承載攻堅”行動方案》提出，在交通基礎設施方面，加快建設功能性、引領性、支撐性交通項目，提質產(chǎn)業(yè)園區(qū)公共交通服務，力爭實現(xiàn)城市新區(qū)、中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)軌道交通全連通。

此次成都軌道交通“雙線齊發(fā)”，無疑有效提升了沿線區(qū)域及產(chǎn)業(yè)園區(qū)的交通配套服務水平。

據(jù)了解，8號線二期開通后，位于成華區(qū)的龍?zhí)读⒔徽竞妄執(zhí)端抡荆瑸辇執(zhí)豆I(yè)機器人產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的企業(yè)員工和居民帶來了便利。目前，龍?zhí)豆I(yè)機器人產(chǎn)業(yè)功能區(qū)已引進以華灝鯤鵬為核心，以聯(lián)東U谷成都新經(jīng)濟園、東廣人工智能谷、金地威新人工智能創(chuàng)新基地為主導的“一核三園”高品質科創(chuàng)空間，卡諾普、埃斯頓、成焊寶馬、賽英科技等國內和國際頂尖的新興科技和機器人企業(yè)在此聚集，交通便利度的提升將吸引更多新興技術人群入駐。

龍?zhí)豆I(yè)機器人產(chǎn)業(yè)功能區(qū) 圖片來源：“成都龍?zhí)豆I(yè)機器人產(chǎn)業(yè)功能區(qū)”微信公眾號

 

同樣受益于8號線二期開通的區(qū)域，還有雙流區(qū)。隨著該線的通達，雙流區(qū)目前開通運行的地鐵線路已達7條。

據(jù)悉，8號線二期開通后與一期貫通，并將在龍港站與19號線交匯換乘，通達成都雙機場。這對于靠近龍港站的西航港科技企業(yè)孵化中心、空港青年（大學生）創(chuàng)業(yè)孵化中心等園區(qū)的企業(yè)有著重要意義。“兩線交匯換乘，打通了最后一公里。”四川藍智瑞景環(huán)?？萍加邢薰鞠嚓P負責人表示，8號線二期的開通讓園區(qū)和成都城區(qū)范圍內的客戶形成了半小時交通圈，有利于企業(yè)業(yè)務量的增長、客戶開拓與維護、員工招聘等。

“新都造”27號線列車

助新都邁入“三地鐵”時代

此外，隨著27號線一期開通，新都區(qū)正式進入了坐擁3號線、5號線、27號線的“三地鐵”時代，為其構建“7高8快多軌”的現(xiàn)代交通體系進一步賦能。

位于新都區(qū)的27號線石佛站 圖片來源：“新都發(fā)布”微信公眾號

 

值得一提的是，27號線列車車輛正是由成都軌道集團聯(lián)合四川成都新都高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)中車成都公司研發(fā)制造，也是成都地鐵四期建設規(guī)劃中首條全自動運行線路城軌車輛。

當前，新都以中車成都公司為“鏈主”企業(yè)，集聚了今創(chuàng)集團、新謄集團等上下游配套企業(yè)70余家入駐產(chǎn)業(yè)園，先后引領百余家配套企業(yè)在蓉落戶，實現(xiàn)成都本地配套率超過70%，助力成都軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)納入全國首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。

一輛列車，不僅承載著城市疾馳、發(fā)展的速度，更成為連接與驅動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的紐帶。據(jù)悉，成都未來將繼續(xù)推動軌道與城市深度融合，形成更緊密的都市圈、產(chǎn)業(yè)圈、生活圈，實現(xiàn)更多區(qū)域的高質量發(fā)展。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 張強 攝