“嗚……”12月11日10時(shí)38分，隨著一聲悠長(zhǎng)的火車?guó)Q笛聲響起，2024年第1800列“長(zhǎng)江班列”從成都青白江城廂站緩緩駛出，與此同時(shí)，第1799列“長(zhǎng)江班列”也從武漢香爐山站對(duì)向開出。標(biāo)志著“長(zhǎng)江班列”提前20天完成全年開行任務(wù)，迎來常態(tài)化運(yùn)營(yíng)一周年的重要里程碑。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，自2023年12月10日首發(fā)以來，“長(zhǎng)江班列”累計(jì)開行1834列（東出1036列、西進(jìn)798列），運(yùn)輸貨物92184標(biāo)箱、244萬噸，貨物總價(jià)值110億元。

拓展運(yùn)行線路 織密鐵水聯(lián)運(yùn)“經(jīng)絡(luò)血脈”

一年來，“長(zhǎng)江班列”堅(jiān)持在增貨源、提運(yùn)量上下足硬功夫，歷時(shí)8個(gè)月完成首個(gè)千列目標(biāo)，成為四川開行數(shù)量增長(zhǎng)最快、超千列用時(shí)最短的班列產(chǎn)品。據(jù)蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)運(yùn)輸營(yíng)銷部部長(zhǎng)，蜀道班列分公司黨支部書記、總經(jīng)理羅勝介紹，“長(zhǎng)江班列”開行線路由初期2條拓展到160條，覆蓋川、鄂、湘3省14市38個(gè)站點(diǎn)，均創(chuàng)四川班列之最。運(yùn)輸貨物從初期單一的省內(nèi)資源消耗型企業(yè)生產(chǎn)原料，逐步拓展為汽車零部件、機(jī)械裝備、食品醫(yī)藥等超50種高附加值貨物。

“我見證了‘長(zhǎng)江班列’從無到有、從有到優(yōu)，以及多個(gè)‘第一’‘首次’。”羅勝表示：“如首次接續(xù)中歐班列、首次銜接江海直達(dá)船、首趟食用植物油綠色專列、入選首批交通物流降本提質(zhì)增效交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)名單，‘長(zhǎng)江班列’不僅是一列火車、一個(gè)產(chǎn)品，更是服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、連接‘一帶一路’的重要紐帶。”

提高物流效率 高效助推企業(yè)發(fā)展

一年來，蜀道集團(tuán)充分發(fā)揮省屬國(guó)企平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，在政策支持和市場(chǎng)需求的雙重推動(dòng)下，“順江而行”建立跨省協(xié)同合作機(jī)制，牽手長(zhǎng)江中下游城市、企業(yè)，搭建專業(yè)服務(wù)平臺(tái)，持續(xù)推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，累計(jì)降低企業(yè)綜合物流成本超1.34億元。

2024年第1800列“長(zhǎng)江班列”

“一年的時(shí)間，我們已經(jīng)通過‘長(zhǎng)江班列’向長(zhǎng)江中下游地區(qū)發(fā)運(yùn)了近1萬個(gè)標(biāo)箱的木材、礦石等貨物。”四川中外運(yùn)物流有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理魏霞介紹，每年2-4月長(zhǎng)江處于休閘期，“長(zhǎng)江休閘期僅開放一個(gè)閘口，我們的貨船會(huì)在閘口排長(zhǎng)隊(duì)才能通行，耗費(fèi)了大量的運(yùn)輸時(shí)間?，F(xiàn)在通過‘長(zhǎng)江班列’運(yùn)行貨物時(shí)效可以提升10天左右。同時(shí)，相較傳統(tǒng)的公路鐵路運(yùn)輸，物流成本也能降低25%左右，對(duì)我們來說非常有利。”“長(zhǎng)江班列”有效解決了十余家省內(nèi)外大型企業(yè)對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效性的迫切需求，物流組織更加高效，營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。

躍升運(yùn)輸里程 高水平服務(wù)對(duì)外開放

一年來，“長(zhǎng)江班列”主動(dòng)融入國(guó)家全面開放戰(zhàn)略，不斷拓展外部市場(chǎng)，提升運(yùn)營(yíng)能力，瞄準(zhǔn)客戶需求推出一系列定制化產(chǎn)品。積極服務(wù)向西開放，“長(zhǎng)江班列+中歐班列”實(shí)現(xiàn)無縫銜接，累計(jì)接續(xù)突破2.7萬標(biāo)箱。著力向東延伸江海，打造“長(zhǎng)江班列+長(zhǎng)江班輪”特色產(chǎn)品，創(chuàng)新“江海直達(dá)”鐵水聯(lián)運(yùn)新模式。

武漢船發(fā)國(guó)際貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“‘長(zhǎng)江班列’與沿海、內(nèi)河港口高效聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展，從巴西進(jìn)口的紙漿就是鮮明的例子。闊葉漿從巴西桑托斯港起運(yùn)后，通過江海聯(lián)運(yùn)經(jīng)上海羅涇港運(yùn)至荊州港，換乘‘長(zhǎng)江班列’直達(dá)四川德陽，實(shí)現(xiàn)1.7萬公里超長(zhǎng)距離‘跨境一站式’物流交付。”

越山向海，物暢其流。羅勝表示，未來，“長(zhǎng)江班列”將繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展勢(shì)頭，進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)行線路和輻射范圍，通過“鐵江海”聯(lián)運(yùn)模式，讓更多“中國(guó)制造”“巴蜀特產(chǎn)”乘坐“長(zhǎng)江班列”走出四川、走向世界，為構(gòu)筑高水平對(duì)外開放新高地、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展再上新臺(tái)階貢獻(xiàn)力量。