每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 范文清    

在當(dāng)前全球技術(shù)革新的浪潮中，自動駕駛技術(shù)正迅速成為汽車行業(yè)的焦點。尤其是進入2024年，伴隨各項利好政策的推動、端到端等新技術(shù)的應(yīng)用、特斯拉FSD（完全自動駕駛）入華消息的催化，自動駕駛熱度不斷升溫，2024年也因此被視為自動駕駛元年。

市場研究公司富士Chimera研究所發(fā)布的研究報告預(yù)測，2024年，L2級自動駕駛汽車產(chǎn)量將達到4513萬輛，L3級自動駕駛汽車產(chǎn)量將達到30萬輛。

自動駕駛領(lǐng)域是人工智能創(chuàng)新的主要方向之一，推動人工智能系統(tǒng)處理復(fù)雜且不可預(yù)測的現(xiàn)實場景。自動駕駛行業(yè)的發(fā)展，不僅推動了技術(shù)的創(chuàng)新，也為消費者帶來了更加安全、便捷的駕駛體驗。

然而，自動駕駛從起步到如今的變革性突破，已歷經(jīng)百年歷史，未來自動駕駛將如何發(fā)展？AI大模型和北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀雪洪分別給出了自己的答案。

AI看未來：自動駕駛將為交通帶來革命性變化

自動駕駛行業(yè)的未來發(fā)展趨勢究竟如何？

百度旗下AI大模型文心一言給出了它的預(yù)測：

自動駕駛行業(yè)正步入一個快速發(fā)展的黃金時期，其未來發(fā)展趨勢展現(xiàn)出無限潛力與廣闊前景。技術(shù)創(chuàng)新是推動自動駕駛行業(yè)發(fā)展的核心動力，包括傳感器技術(shù)、人工智能算法、大數(shù)據(jù)處理以及5G通信等領(lǐng)域的突破，將顯著提升自動駕駛系統(tǒng)的感知、決策與控制能力。

隨著這些技術(shù)的不斷成熟，自動駕駛汽車將實現(xiàn)從輔助駕駛到完全無人駕駛的跨越，為交通出行帶來革命性變化。

在未來，自動駕駛汽車將廣泛應(yīng)用于智能交通、物流、共享出行等多個領(lǐng)域，不僅將大幅提升交通效率，減少交通擁堵，還將顯著降低交通事故率，提升出行安全性。同時，自動駕駛技術(shù)與電動汽車的結(jié)合，將推動交通出行向更加環(huán)保、可持續(xù)的方向發(fā)展。

然而，自動駕駛行業(yè)的發(fā)展也面臨諸多挑戰(zhàn)，包括技術(shù)瓶頸、法規(guī)完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及社會接受度等問題。

解決這些問題需要政府、企業(yè)、科研機構(gòu)及社會各界共同努力，通過加強技術(shù)創(chuàng)新、完善法規(guī)體系、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及提升公眾對自動駕駛技術(shù)的信任度等措施，推動自動駕駛技術(shù)健康發(fā)展。

此外，隨著全球各國對自動駕駛技術(shù)的重視程度不斷提升，國際合作與交流也將成為推動自動駕駛行業(yè)發(fā)展的重要力量。通過加強國際合作，共同制定國際標(biāo)準和法規(guī)，將有助于推動自動駕駛技術(shù)的全球化應(yīng)用與普及。

專家展望：實現(xiàn)完全無人駕駛，還需5~10年時間

NBD：未來幾年內(nèi)，您認為自動駕駛行業(yè)將迎來哪些重要的技術(shù)突破？如何推動自動駕駛行業(yè)進入大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用階段？

紀雪洪：人工智能的發(fā)展，將對自動駕駛起到重大的推進作用。

隨著大模型的發(fā)展，車輛數(shù)據(jù)收集會不斷豐富，加上算力技術(shù)的進步，能夠推動自動駕駛走向一個新的階段。

NBD：特斯拉FSD系統(tǒng)的最新進展對整個行業(yè)有哪些影響？

紀雪洪：在自動駕駛領(lǐng)域,特斯拉是最早開始做的，特斯拉FSD系統(tǒng)的最新進展對行業(yè)具有引領(lǐng)作用，可以讓大家對自動駕駛的信心逐步增強，更好地理解自動駕駛的發(fā)展方向。

NBD：未來，自動駕駛將如何重塑交通出行？是否會催生新的商業(yè)模式和就業(yè)機會？

紀雪洪：自動駕駛對交通出行的影響，最主要的在于它能夠降低事故發(fā)生率，讓人們的出行更加安全。同時，自動駕駛可以解放人類的雙手，讓人們能夠更好地掌控自己的時間。

此外，自動駕駛還能催生新的商業(yè)模式和就業(yè)機會。例如，共享經(jīng)濟模式可能會更加成熟，上游產(chǎn)業(yè)鏈中的傳感器、車路云協(xié)同等也會被帶動發(fā)展。

NBD：自動駕駛的哪些場景最具商業(yè)化潛力？

紀雪洪：目前來看，自動駕駛技術(shù)會在一些相對簡單的封閉場景中率先得到應(yīng)用，例如礦山、碼頭、封閉的園區(qū)等。實際上，在這些領(lǐng)域，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)取得了一定的商業(yè)化效果。未來，自動駕駛會逐步過渡到比較簡單的道路場景，包括物流場景等。不過，最終要實現(xiàn)完全的無人駕駛，可能需要5~10年的時間。

NBD：未來中國自動駕駛行業(yè)要實現(xiàn)領(lǐng)先，需要在哪些方面加強投入和創(chuàng)新？

紀雪洪：現(xiàn)在中國處于一個相對領(lǐng)先的位置。未來，需要在算力技術(shù)、軟件的操作系統(tǒng)等領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新突破，加大投入。未來3~5年，在自動駕駛領(lǐng)域，我們與美國的差距會進一步縮小。中國自動駕駛行業(yè)實現(xiàn)全球領(lǐng)先還是非常有可能的。