每經(jīng)記者 孫宇婷    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在未來的城市天際線中，一種全新的出行方式正在悄然崛起。

“想象一下，我們出門的習(xí)慣不是下樓而是上樓了。出門趕飛機(jī)，下了小飛機(jī)就能登上大飛機(jī)??”

這是四川沃飛長(zhǎng)空科技發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱沃飛長(zhǎng)空）首席產(chǎn)品官屠強(qiáng)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者暢想的未來城市生活畫面。

沃飛長(zhǎng)空是一家以低空出行業(yè)務(wù)為核心的科技公司，隸屬于吉利科技集團(tuán)。目前，沃飛長(zhǎng)空連續(xù)兩年在美國(guó)《航空周刊》發(fā)布的全球從事eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）研發(fā)公司排名第九。

在2024（第五屆）未來大會(huì)上，屠強(qiáng)向與會(huì)者分享了沃飛長(zhǎng)空eVTOL的三大典型應(yīng)用場(chǎng)景：低空出行、低空文旅、應(yīng)急救援和航空醫(yī)療。

這些設(shè)想并非遙不可及。在城市現(xiàn)代化進(jìn)程中，低空經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)正在逐步重塑城市面貌與交通格局。以成都為例，從市中心到天府機(jī)場(chǎng)，借助沃飛長(zhǎng)空飛行器的設(shè)計(jì)時(shí)速，僅需15分鐘即可抵達(dá)。低空交通不僅將改變城市內(nèi)部的出行方式，還可以快速串聯(lián)空間距離很長(zhǎng)的景點(diǎn)。

瞄準(zhǔn)2026年投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)

低空經(jīng)濟(jì)，這個(gè)聽起來略帶神秘色彩的詞匯，涵蓋了從消費(fèi)級(jí)無人機(jī)到工業(yè)級(jí)無人機(jī)，再到城市立體交通所需的飛行器等多個(gè)領(lǐng)域。

“中國(guó)低空基本是一片尚未開墾的處女地，未來還有更高的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化價(jià)值。中國(guó)和歐美高度重視低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各國(guó)都出臺(tái)了一系列支持政策。總結(jié)起來，低空經(jīng)濟(jì)就是在航空電動(dòng)化第三次技術(shù)革命的推動(dòng)下，把低空的自然資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)資源的一次歷史性的發(fā)展機(jī)遇。”屠強(qiáng)在未來大會(huì)主旨演講中向與會(huì)者分享道。

圖據(jù)未來大會(huì)主辦方川商總會(huì)

沃飛長(zhǎng)空是最早啟動(dòng)eVTOL飛行器審定的企業(yè)之一。“eVTOL這個(gè)名字很新，它本質(zhì)上其實(shí)還是一個(gè)民用的航空器，eVTOL產(chǎn)品的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)前提是完成適航取證。我們目前處于適航取證的第三階段，計(jì)劃在今年完成第三階段的工作，并在明年全面開展第四階段的工作。”屠強(qiáng)向每經(jīng)記者透露，沃飛長(zhǎng)空瞄準(zhǔn)在2026年早期完成市場(chǎng)取證，之后將飛行器交付給合作伙伴，希望能夠在典型場(chǎng)景下投入商業(yè)運(yùn)行。

在未來吉利的天地一體化出行體系中，沃飛長(zhǎng)空將作為低空的重要組成部分。“我們更多關(guān)注的是在載人交通場(chǎng)景上。而在這個(gè)場(chǎng)景上，我們會(huì)從風(fēng)險(xiǎn)可控的場(chǎng)景開始，如觀光環(huán)線的串飛、城市中心到機(jī)場(chǎng)的固定班次線路等。”

智能運(yùn)維是規(guī)?；P(guān)鍵

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，離不開技術(shù)的突破和支撐。

打開沃飛長(zhǎng)空的官網(wǎng)，未來感撲面而來——六座載人飛行器起降于屋頂，穿越城市上空，忙碌于醫(yī)療急救。

圖據(jù)沃飛長(zhǎng)空官網(wǎng)

官網(wǎng)呈現(xiàn)的這架飛行器正是沃飛長(zhǎng)空目前主研的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品AE200，是一型6座級(jí)純電動(dòng)有人駕駛載人eVTOL，最大航程200km，巡航速度248km/h。“我們希望能夠打造這一代eVTOL里最舒適的乘坐體驗(yàn)。”屠強(qiáng)表示。

今年6月，AE200完成了全傾轉(zhuǎn)過渡飛行。在第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)期間，沃飛長(zhǎng)空與國(guó)內(nèi)航空資產(chǎn)規(guī)模最大的金融租賃公司工銀金融租賃有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，簽署了首批120架AE200意向采購訂單，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)航空金融租賃市場(chǎng)上的eVTOL產(chǎn)品單筆最大訂單。

與國(guó)際同行相比，在低空立體交通領(lǐng)域的發(fā)展，沃飛長(zhǎng)空基本處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，與國(guó)際并駕齊驅(qū)的狀態(tài)。

“這得益于我們?cè)诤娇占夹g(shù)和新能源領(lǐng)域的積累，以及智能化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。比如，全球有三家完成了兩噸級(jí)以上全尺寸全新飛行的企業(yè)，我們是其中之一。在取證進(jìn)度上，在有人駕駛的eVTOL層面，我們走在第一。”屠強(qiáng)告訴記者。

當(dāng)前，整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的技術(shù)突破仍面臨電動(dòng)化后的電池反饋、分布式電驅(qū)動(dòng)下的故障應(yīng)急處置，以及低空飛行中遭遇大氣擾動(dòng)、不利天氣等復(fù)雜情況的挑戰(zhàn)。

屠強(qiáng)稱，未來要實(shí)現(xiàn)高密度運(yùn)行，還需完善空中的智能監(jiān)管體系、起降和充電設(shè)施，以及空勤服務(wù)、無人機(jī)監(jiān)控、精準(zhǔn)氣象服務(wù)等。

“但我們認(rèn)為，對(duì)于低空的飛行器，技術(shù)層面可能不是最大的瓶頸，未來要規(guī)?；?，在單機(jī)智能和運(yùn)維系統(tǒng)智能化方面也會(huì)有很多發(fā)力點(diǎn)。”談及更大的愿景，屠強(qiáng)進(jìn)一步表示。

未來已來？

未來，隨著低空經(jīng)濟(jì)日趨成熟，社會(huì)生活將發(fā)生怎樣的改變？

“城市面貌和交通出行將會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。”屠強(qiáng)直言。

他進(jìn)一步舉例說，比如從成都市中心到天府機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在通常需要提前兩到三小時(shí)趕飛機(jī)。“但如果提前完成安檢，下了小飛機(jī)就能直接登上大飛機(jī)。按照我們?cè)O(shè)計(jì)的時(shí)速，從市中心到機(jī)場(chǎng)大概只需要15分鐘。”

低空交通不僅將改變城市內(nèi)部的出行方式，還將使一些原本需要長(zhǎng)時(shí)間旅行的景點(diǎn)快速串聯(lián)起來。“比如，從川西到川南的旅行，原本可能需要三到四天的時(shí)間。但未來，有了低空交通的串聯(lián)，或許一天就能游遍。”他補(bǔ)充道。此外，屠強(qiáng)還表示，很多原本風(fēng)景絕美但難以抵達(dá)的景點(diǎn)，未來也有可能通過空中虛擬纜車等方式實(shí)現(xiàn)直達(dá)。

“當(dāng)然，低空經(jīng)濟(jì)的影響遠(yuǎn)不止于此。”屠強(qiáng)話鋒一轉(zhuǎn)，提出了第三個(gè)設(shè)想：“未來低空領(lǐng)域需要高精度、高動(dòng)態(tài)的低空氣象信息服務(wù)保障。原先可能有1至2小時(shí)的天氣預(yù)報(bào)，但未來，我們或許能實(shí)現(xiàn)更短時(shí)間的預(yù)報(bào)，比如金融城提前5分鐘預(yù)知降雨。”

他解釋說，這種高精度的氣象信息服務(wù)將結(jié)合低空智能基建與智慧城市，共同改變我們的生活場(chǎng)景，提供更為精準(zhǔn)和及時(shí)的氣象信息。

在談到低空經(jīng)濟(jì)的未來時(shí)，屠強(qiáng)表示：“低空飛行器只是一個(gè)載體，就像早期的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出來之前，我們也不會(huì)想到短視頻現(xiàn)在會(huì)這么火。所以，低空經(jīng)濟(jì)未來應(yīng)該也會(huì)有更多的想象空間。”言語間充滿了對(duì)低空經(jīng)濟(jì)未來的期待。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 譚玉涵 攝