每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 梁梟    

11月22日晚間，盛航股份（SZ001205，股價20.73元，市值37.93億元）公告，公司控股股東、實際控制人李桃元與萬達控股集團有限公司（以下簡稱萬達控股集團）于當日簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，李桃元擬分兩期將2154.48萬股轉(zhuǎn)讓給萬達控股集團。交易后，萬達控股集團將成為上市公司控股股東，尚吉永將成為上市公司的實際控制人。

值得一提的是，本次股份受讓方萬達控股集團并非企業(yè)家王健林相關的大連萬達商管集團。根據(jù)企業(yè)官網(wǎng)，萬達控股集團創(chuàng)建于1988年，目前已發(fā)展成為總資產(chǎn)800多億元，員工13000多人，涵蓋港口碼頭、石油化工、國際貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)于一體的國際化現(xiàn)代化企業(yè)集團。

內(nèi)貿(mào)市場面臨經(jīng)營壓力

根據(jù)公告，此次股權轉(zhuǎn)讓中，第一期標的股份轉(zhuǎn)讓涉及股份1231.13萬股，占上市公司總股本的6.73%，轉(zhuǎn)讓價格為20.47元/股，總交易金額為2.52億元。第二期標的股份轉(zhuǎn)讓將在2025年12月31日前進行，最終股份數(shù)量為李桃元當時持股的25%，總對價不超過5億元。同時，李桃元將所持股份對應的表決權全權委托給萬達控股集團行使，委托期限為4年。

2021年，盛航股份在深交所上市，主要從事國內(nèi)沿海、長江中下游液體化學品、成品油水上運輸業(yè)務。盛航股份董事長李桃元在上市儀式上表示，盛航股份的未來都是經(jīng)過深思熟慮后規(guī)劃的，不保守，不激進，適合公司的成長速度和發(fā)展規(guī)模，可以說是穩(wěn)中求進的戰(zhàn)略。

上市后，盛航股份專注于散裝液體危險品運輸領域。截至今年上半年，公司控制的內(nèi)外貿(mào)船舶共52艘，總運力39.90萬載重噸，包括34艘內(nèi)貿(mào)化學品船、13艘成品油船和5艘外貿(mào)化學品船舶，另有在建船舶7艘，總運力5.74萬載重噸。

在8月29日的投資者關系活動中，盛航股份方面表示，2024年上半年公司外貿(mào)運輸業(yè)務的收入占比達到40%以上，毛利率達到30%以上，外貿(mào)運輸業(yè)務呈現(xiàn)健康穩(wěn)定的發(fā)展趨勢。由于受石化行業(yè)市場需求偏弱等多方面綜合因素影響，內(nèi)貿(mào)運輸業(yè)務受到一定程度影響。

展望下半年，公司方面表示，目前國內(nèi)化學品市場下游需求尚處于低位，隨著下游煉廠逐步完成檢修并陸續(xù)開工，未來需求端有望得到改善，相應的水路運輸將有所增長。在全球化工貿(mào)易穩(wěn)步增長的背景下，外貿(mào)市場海運需求仍處于穩(wěn)定增長的階段。公司將根據(jù)內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)市場供需關系情況，持續(xù)優(yōu)化船舶運力布局，以提升船隊的整體運營效率。

2024年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入11.31億元，同比增長28.82%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.35億元，同比增長15.61%，主要系公司業(yè)務規(guī)模擴大、合并報表范圍發(fā)生變動所致。盡管外貿(mào)業(yè)務表現(xiàn)較好，但公司在內(nèi)貿(mào)市場仍面臨經(jīng)營壓力，毛利率同比有所下降。

戰(zhàn)略投資強鏈補鏈整合資源

交易完成后，剔除回購專戶股份，李桃元將持有盛航股份15.35%的股份，萬達控股集團將成為盛航股份控股股東，持有該上市公司11.94%的股份，并控制4924.53萬股表決權（占比27.29%），尚吉永將成為上市公司的實際控制人。

據(jù)中國企研微信公眾號發(fā)文，11月7日，萬達控股集團黨委書記、董事局主席尚吉永在第七屆中國企業(yè)論壇上表示，近年來，集團主動融入國家發(fā)展大局和數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展大勢，探索出了具有萬達特色的數(shù)智化賦能產(chǎn)業(yè)升級之路，建設了60多個業(yè)務系統(tǒng)，實現(xiàn)過程控制智能化、生產(chǎn)調(diào)度可視化、經(jīng)營管理數(shù)字化、決策管理智能化的目標。

盛航股份在公告中表示，本次權益變動基于公司長期穩(wěn)定發(fā)展，引入認可公司內(nèi)在價值和看好公司發(fā)展前景的大型產(chǎn)業(yè)集團作為戰(zhàn)略投資者，以優(yōu)化股權結(jié)構(gòu)。

萬達控股集團實力如何？公開信息顯示，萬達控股集團擁有從印尼原油開采、港口碼頭，到石油煉化、高端漿態(tài)床加氫、化工及后續(xù)精細化工、醫(yī)藥中間體、新材料、橡膠生產(chǎn)，再到輪胎制造的產(chǎn)業(yè)格局。在高端石化產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈中，集團正致力于成為全國產(chǎn)業(yè)鏈條長且最完整的煉化企業(yè)之一。

其中，公司擁有4個萬噸級液體化工碼頭和2個10萬噸級液體化工碼頭，配套建有100萬m³物流園區(qū)和116萬m³原油倉儲庫區(qū)，公司物料輸送全部實現(xiàn)管線連接。因此從強鏈補鏈層面來看，萬達控股集團對盛航股份進行戰(zhàn)略投資，有利于促進雙方在產(chǎn)業(yè)資源、技術等方面的協(xié)同性，以增強持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營能力和抗風險能力。

在航運業(yè)，有關船貨協(xié)同的并購交易在近幾年明顯增多，并逐漸成為行業(yè)的發(fā)展趨勢之一。就后續(xù)的資本開支計劃，盛航股份方面表示，公司將持續(xù)跟進在建船舶以及未來“退一進一”船舶運力置換的項目投資，并根據(jù)股比對清潔能源物流供應鏈倉儲項目建設進行投資。對此盛航股份在獲得一定資金支持的同時，也可結(jié)合新控股股東在港口物流和國際貿(mào)易相關經(jīng)驗，進一步提高運輸效率，降低運營成本。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）