每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 董天意    

日前，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)微信公眾號(hào)披露的一則《中國(guó)機(jī)電商會(huì)關(guān)于中歐價(jià)格承諾談判的聲明》（以下簡(jiǎn)稱《聲明》），引發(fā)廣泛關(guān)注。

《聲明》指出，歐盟電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁披露后，在12家電動(dòng)汽車企業(yè)授權(quán)下，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)按照本案調(diào)查程序要求，于8月24日代表企業(yè)向歐委會(huì)提交價(jià)格承諾方案。自9月20日起的20余天中，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)在布魯塞爾進(jìn)行了8輪密集磋商，經(jīng)過艱苦努力，雙方取得了重要進(jìn)展，但歐方始終未積極回應(yīng)涉及中歐業(yè)界的核心關(guān)切問題，雙方還存在重大分歧。到目前為止，磋商仍未達(dá)成雙方均能接受的解決方案。

與此同時(shí)，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)注意到相關(guān)報(bào)道稱，歐委會(huì)在與中方磋商的同時(shí)，又單獨(dú)與部分企業(yè)進(jìn)行價(jià)格承諾談判。中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)方面認(rèn)為，如果歐委會(huì)執(zhí)意單獨(dú)與個(gè)別企業(yè)開展價(jià)格承諾談判，很有可能存在以雙重標(biāo)準(zhǔn)甚至多重標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別對(duì)待企業(yè)的問題。中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)所提的代表行業(yè)整體立場(chǎng)的價(jià)格承諾方案，是當(dāng)前中歐磋商的基礎(chǔ)。歐委會(huì)與企業(yè)單獨(dú)開展價(jià)格承諾談判，將動(dòng)搖談判的基礎(chǔ)和互信，給雙方磋商帶來干擾。

在筆者看來，這種“單獨(dú)談判”的行為，反映出部分車企欲為自身爭(zhēng)取更多利益的迫切心態(tài)。究其原因，一方面，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，“出海”更被視為車企破解“內(nèi)卷”的最優(yōu)解之一。在歐盟設(shè)置的貿(mào)易壁壘面前，部分車企欲快速尋求突破，為自身謀求利益。另一方面，中國(guó)電動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的集中程度有待進(jìn)一步提高。當(dāng)前，中國(guó)的電動(dòng)車企數(shù)量眾多，規(guī)模不一，在行業(yè)淘汰賽加速的背景下，部分車企不惜通過各種手段來自保。

但是，這種“單獨(dú)談判”行為，雖然可能會(huì)在短期內(nèi)獲得一些利益，卻會(huì)使車企忽視中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的整體利益，進(jìn)而影響中歐經(jīng)貿(mào)合作大局，帶來難以預(yù)測(cè)的影響。

毋庸置疑的是，在全球汽車產(chǎn)業(yè)新一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，中國(guó)為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索了一條成功之路，培育出了全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)。當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重已超過60%，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在技術(shù)層面，中國(guó)為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了中國(guó)的技術(shù)解決方案，以及較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，在成本和效率以及造型設(shè)計(jì)、新能源、智能化方面形成了“2+3”的優(yōu)勢(shì)。

面對(duì)與歐盟方面的磋商和談判，中國(guó)車企應(yīng)團(tuán)結(jié)一致，共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)應(yīng)堅(jiān)守底線，提高大局意識(shí)，服從國(guó)家整體利益和產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，克制“單獨(dú)談判”的沖動(dòng)，為中歐就電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案磋商創(chuàng)造更好的環(huán)境。

同時(shí)，各汽車企業(yè)也應(yīng)繼續(xù)深耕自主創(chuàng)新，在核心技術(shù)、品牌建設(shè)等方面下功夫，將關(guān)鍵技術(shù)牢牢掌握在手中，不斷強(qiáng)化中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)上贏得更多主動(dòng)權(quán)。唯有各方加強(qiáng)溝通對(duì)話，實(shí)現(xiàn)互利共贏，才能共同推動(dòng)全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。