每經(jīng)編輯 張錦河    

10月16日，賈躍亭發(fā)布視頻談FF第二品牌Faraday X（FX）的使命。

賈躍亭表示，“FX存在的使命，不是去和Tesla（特斯拉）簡單地競爭，更多的是做Tesla沒做到的事情。作為新能源產(chǎn)業(yè)的鼻祖，美國這幾年卻恰恰反而和中國發(fā)展速度完全倒掛了。

如何來真正推動美國的AI EV產(chǎn)業(yè)能夠再次進入快速發(fā)展的通道，我覺得可能對FF來講又是個新的歷史機遇。很多這種受眾群體，現(xiàn)在只有兩個選擇，要么買Tesla，要么就買插混。而插混其實還是個汽油車，無論是在AI方面，還是無人駕駛方面，還是在整個的操縱性能方面，體驗更接近汽油車，很難做到像純電的這種極致體驗，所以用戶沒得選。

4萬到6萬美金之間有個巨大的空白，就是增程的空白，所以我們既做Tesla價格之下的，也做Tesla同價位區(qū)間的。我們對外公布的主要三個價位段是2萬-3萬的，3萬-5萬的和5萬-8萬的，是現(xiàn)在的空白區(qū)、藍海市場，我們?nèi)σ愿皝砬腥脒@塊市場。把FF和FX兩者充分化學反應之后，到底能產(chǎn)生什么樣的價值。”

圖片來源：賈躍亭微博

10月9日，法拉第未來(FFIE.US)宣布接受“成長吧！奮斗者”公司10%的股份贈予，該股份原由FF的創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品用戶生態(tài)官賈躍亭持有。據(jù)媒體報道，賈躍亭表示：“還債回國是我后半生必須要完成的事情，我能做的就是堅持，不放棄，繼續(xù)前行。希望我個人股權及收益的贈予能夠切實助力FF愿景的實現(xiàn)，進而促進我個人盡快清償國內(nèi)債務，早日回國。

9月20日，法拉第未來（FF）宣布推出第二品牌 Faraday X。據(jù)新京報貝殼財經(jīng)，在發(fā)布會上，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭表示，上述第二品牌的目標是成為智能電動車市場的“豐田”，未來將進軍增程式混動車型市場。

法拉第未來在官方微博發(fā)文表示，公司發(fā)布了其第二品牌Faraday X(FX)及產(chǎn)品推出計劃，通過為美國用戶提供“兩倍性能、一半價格”的兩款AIEV（Artificial Intelligent Electric Vehicle）產(chǎn)品，希望成為AIEV時代的豐田。

首批FX車型為預計售價2萬-3萬美金的FX 5和預計售價3萬-5萬美金的FX 6，提供兩種動力系統(tǒng)：增程AIEV和純電AIEV，目標是在2025年底開始生產(chǎn)，前提是獲得必要的資金。

公司已與四家中國整車廠建立了合作關系，已簽訂兩份戰(zhàn)略框架協(xié)議和兩份諒解備忘錄，并正在與這幾家主機廠進一步簽訂最終協(xié)議。

FX將在第一階段推出兩款車型，包括售價在20,000至30,000美元之間的FX 5——這是一款大空間運動型AIEV，面向主流市場。FX 5的產(chǎn)品Slogan是“共創(chuàng)你的極致體價比AIEV”，目標成為每一位奮斗者的第一輛AIEV，幫助用戶平衡工作與生活。

以及售價在30,000至50,000美元之間的FX6，這是一款家庭AI奢華超大空間座駕。 FX 6的產(chǎn)品Slogan是“共創(chuàng)你的AI出行之家”，目標成為幸福家庭的移動AI空間和家庭AIEV的第一選擇，幫助用戶兼顧家庭與個人。

FX 5和FX 6車型將提供兩種動力系統(tǒng)：增程AIEV和純電AIEV。取決于必要的資金支持，FX的目標是在2025年底生產(chǎn)首輛汽車，公司將與潛在合作伙伴一起為實現(xiàn)這一目標全力以赴。

據(jù)FF官方數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)F 2023全年共交付10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，2024年2月7日，F(xiàn)F宣布對外交付1輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。加上6月與8月交付的兩輛車，至此賈躍亭造車10年已交付13輛車。

每日經(jīng)濟新聞綜合自賈躍亭微博、新京報貝殼財經(jīng)、公開信息

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